在慕尼黑車(chē)展上，采埃車(chē)展超級(jí)采埃孚作為一家可持續(xù)出行的孚亮綜合性系統(tǒng)供應(yīng)商，展示了電驅(qū)動(dòng)和車(chē)載中央計(jì)算機(jī)的相慕最前沿創(chuàng)新成果。

　　“下一代出行，尼黑就是全球驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在?！?021年慕尼黑車(chē)展主題與采埃孚的首發(fā)首28預(yù)測(cè)加拿大28結(jié)果口號(hào)有著高度的契合度。全社會(huì)的模塊出行需求正在經(jīng)歷翻天覆地的變化，采埃孚在未來(lái)出行趨勢(shì)中發(fā)現(xiàn)了潛在機(jī)遇。化電這家全球領(lǐng)先的組件技術(shù)型企業(yè)正聚焦于可持續(xù)性和全面性兼具的全新出行和傳動(dòng)概念，而這些領(lǐng)域的歐洲技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)就緒。在本次慕尼黑車(chē)展，計(jì)算機(jī)采埃孚全球首發(fā)模塊化電驅(qū)動(dòng)組件，采埃車(chē)展超級(jí)加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌并在歐洲首發(fā)“采睿星”（ProAI）。孚亮

　　采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）在慕尼黑車(chē)展期間表示：“可持續(xù)出行正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。尼黑采埃孚全面助力全社會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行，我們的產(chǎn)品和解決方案正走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)的日常生活中。本次車(chē)展是歷屆德國(guó)車(chē)展中最適合全面探討全新出行方式的一次，其倡導(dǎo)的理念與采埃孚移動(dòng)出行高度吻合，車(chē)展涉及的幾乎所有出行領(lǐng)域都是我們擅長(zhǎng)的。”

　　全球首發(fā)：模塊化電驅(qū)動(dòng)組件

　　全球首發(fā)的模塊化電驅(qū)動(dòng)組件展現(xiàn)了采埃孚在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域上的強(qiáng)大實(shí)力。它將采埃孚整個(gè)電驅(qū)動(dòng)團(tuán)隊(duì)在系統(tǒng)解決方案、加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌零部件和軟件控制方面的技術(shù)特長(zhǎng)集合于一個(gè)靈活的平臺(tái)上。所有模塊化電驅(qū)動(dòng)組件所打造的新型電驅(qū)動(dòng)單元都能帶來(lái)能量密度、重量和效率方面的大幅提升。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的齒輪傳動(dòng)模組，加上高效的冷卻和潤(rùn)滑方案，可以確保機(jī)械損耗減少高達(dá)70%。為實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，采埃孚運(yùn)用了其在傳動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)特長(zhǎng)。此外，模塊化系統(tǒng)中還包含了功率電子領(lǐng)域的創(chuàng)新專(zhuān)利技術(shù)。這也為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了顯著的提升：“采埃孚模塊化電驅(qū)動(dòng)組件的所有關(guān)鍵數(shù)值中，對(duì)我們來(lái)說(shuō)最重要的一項(xiàng)是50%這一數(shù)字。通過(guò)共有技術(shù)基礎(chǔ)和零部件的跨平臺(tái)開(kāi)發(fā)以及協(xié)同效應(yīng)，我們能把新的電驅(qū)動(dòng)單元的開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短50%。它從一開(kāi)始就擁有相當(dāng)高的技術(shù)成熟度。”施艾德說(shuō)。

　　采埃孚的模塊化電驅(qū)動(dòng)組件還能讓制造商在設(shè)計(jì)時(shí)在性能最大化和效率最大化之間靈活選擇，這是因?yàn)樗鼡碛凶顝V的應(yīng)用范圍——從緊湊車(chē)型到豪華車(chē)型：參數(shù)上從75到400千瓦的動(dòng)力和350至540牛米的扭矩都可以兼容。從傳統(tǒng)汽車(chē)廠商到造車(chē)新勢(shì)力和科技公司，采埃孚模塊化電驅(qū)動(dòng)組件始終秉持的模塊化設(shè)計(jì)是對(duì)各個(gè)客戶(hù)的平臺(tái)化戰(zhàn)略的最佳補(bǔ)充。采埃孚現(xiàn)在提供的方案正是汽車(chē)廠商打造下一代純電車(chē)型所需要的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　歐洲首發(fā)：專(zhuān)為汽車(chē)行業(yè)打造的最靈活、功能最強(qiáng)大的超級(jí)計(jì)算機(jī)

　　自主和自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要具備媲美超級(jí)計(jì)算機(jī)的算力。因此，未來(lái)車(chē)輛的核心在于中央運(yùn)算單元，因?yàn)樗苁剐鹿δ苓_(dá)到最佳性能——實(shí)現(xiàn)安全、高效和舒適的出行。

　　為此，采埃孚開(kāi)發(fā)了一款高性能計(jì)算機(jī)作為基礎(chǔ)——采埃孚“采睿星”(ProAI)。最新一代“采睿星”將在慕尼黑車(chē)展上完成自己在歐洲的首次亮相。它是目前市場(chǎng)上專(zhuān)為汽車(chē)行業(yè)打造的極具靈活性、功能最強(qiáng)大的超級(jí)計(jì)算機(jī)。在結(jié)合了較高比例的標(biāo)準(zhǔn)化組件后，采埃孚還將該系統(tǒng)最關(guān)鍵的要素通過(guò)其獨(dú)特的解決方案融入其中。

　　算力增加66%，高達(dá)70%的能效提升

　　采埃孚“采睿星”擁有從20 TeraOPS到1,000 TeraOPS的可擴(kuò)展性能水平。跟之前版本相比，最新一代“采睿星”性能增加高達(dá)66%，并且使能耗減少了70%，最終取得了平均每瓦3 TeraOPS的卓越能源效率。與此同時(shí)，所有采埃孚“采睿星”的不同版本均安裝于尺寸為24 x 14 x 5cm的標(biāo)準(zhǔn)殼體上。這意味著它所占的面積比iPad還小。采埃孚“采睿星”適用于各種類(lèi)型的車(chē)輛，并支持L2到L5各級(jí)別的自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

　　施艾德先生說(shuō)，近年來(lái)，采埃孚始終將戰(zhàn)略重心放在支持下一代出行的技術(shù)上。持續(xù)的堅(jiān)持得到了回報(bào)：我們?cè)谀侥岷谲?chē)展上展出的不再只是面向未來(lái)的奇思妙想，而是我們客戶(hù)能夠訂購(gòu)的可量產(chǎn)解決方案，它們很快就能改變?nèi)藗冊(cè)诼飞系某鲂蟹绞健?jù)我們估計(jì)，L4或L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛將最先部署在商用車(chē)領(lǐng)域，以及城市客運(yùn)領(lǐng)域。我們已經(jīng)積極參與到自動(dòng)接駁系統(tǒng)以及其他細(xì)分市場(chǎng)中。

　　綠色電力路線圖：提前十年實(shí)現(xiàn)碳中和

　　在一份綠色電力路線圖中，采埃孚已經(jīng)確保其各項(xiàng)活動(dòng)將在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和——比《巴黎氣候協(xié)定》中規(guī)劃的時(shí)間還要早十年。

　　在新出行概念上搶得巨大先機(jī)：采埃孚已經(jīng)具備供應(yīng)和運(yùn)營(yíng)自動(dòng)接駁系統(tǒng)的能力

　　實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性是采埃孚義不容辭的責(zé)任。作為一項(xiàng)重要的里程碑，采埃孚將在2030年實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放比2019年水平下降80%的目標(biāo)。集團(tuán)還將責(zé)任范圍拓展至供應(yīng)鏈及其產(chǎn)品的使用階段。目標(biāo)是到2030年，實(shí)現(xiàn)“范圍三”(Scope 3)排放相比2019年水平下降40%的目標(biāo)。

　　而采埃孚員工也能發(fā)揮積極作用：目前，采埃孚德國(guó)最新訂購(gòu)的公務(wù)車(chē)輛中80%都是電動(dòng)車(chē)。此外，采埃孚還為公務(wù)車(chē)輛安裝私有充電設(shè)施提供補(bǔ)貼。截至2021年底，全球范圍內(nèi)每一處采埃孚的辦公地點(diǎn)都將配有充電設(shè)施。在德國(guó)，5萬(wàn)多名員工還可以通過(guò)采埃孚租賃自行車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)。

　　施艾德說(shuō)：“我們的努力還不止于此。在可再生資源發(fā)電方面，我們也在發(fā)揮著重要作用。今天，全球每四臺(tái)風(fēng)機(jī)中就有一臺(tái)裝有采埃孚的傳動(dòng)系統(tǒng)。僅僅現(xiàn)有的這些風(fēng)機(jī)就已經(jīng)能夠提供一億戶(hù)家庭所需要的可再生能源——而每個(gè)月這一數(shù)字還在以一百萬(wàn)的速度增加?！?/p>

　　采埃孚在2021年德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)的展臺(tái)位于：A1館B80展臺(tái)

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