【汽車(chē)焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
近年來(lái)隨著年輕用戶在汽車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)占有率飛速上漲，他們對(duì)于汽車(chē)的豪華需求不再是簡(jiǎn)單的代步工具，而更是跨界展現(xiàn)個(gè)性、表達(dá)態(tài)度的完美工具。
因此近年來(lái)各個(gè)車(chē)企針對(duì)年輕消費(fèi)者需求推出了不少個(gè)性化車(chē)型，結(jié)合C轎其中Coupe轎跑的試駕pc28預(yù)測(cè)55神測(cè)網(wǎng)關(guān)注度尤為突出，不論是奔馳國(guó)產(chǎn)、合資還是優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)豪華品牌，從轎車(chē)到SUV大批Coupe車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生。豪華今天我們將通過(guò)試駕體驗(yàn)這臺(tái)奔馳GLC 轎跑SUV，跨界看看這臺(tái)優(yōu)雅的完美豪華轎跑SUV實(shí)力如何！
高顏值跨界造型，結(jié)合C轎優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)完美融合
每逢試駕Coupe車(chē)型，試駕心中總會(huì)有所期待，奔馳畢竟如今市場(chǎng)當(dāng)中也出現(xiàn)了不少?gòu)?qiáng)行Coupe“翻車(chē)”的優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)案例，特別是轎跑SUV造型設(shè)計(jì)相當(dāng)考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功底。我們這次試駕的這臺(tái)GLC 轎跑SUV延續(xù)了普通版GLC的前臉布局，通過(guò)滿天星樣式的進(jìn)氣格柵配合單橫幅式的鍍鉻飾條讓車(chē)頭更為扁平，整體效果更為協(xié)調(diào)。
試駕車(chē)配備的全LED前大燈組采用雙層式內(nèi)構(gòu)布局，外圍一圈LED日間行車(chē)燈將整個(gè)燈組環(huán)繞起來(lái)，加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)點(diǎn)亮?xí)r具備十足的辨識(shí)度。底部包圍的造型也頗具攻擊性，內(nèi)部蜂窩狀的紋路配合風(fēng)刀一樣的細(xì)節(jié)刻畫(huà)是不是有點(diǎn)AMG的感覺(jué)。
車(chē)身側(cè)面能夠看到這臺(tái)GLC 轎跑SUV最具特點(diǎn)的設(shè)計(jì)元素，溜背造型富有力量感，從B柱延續(xù)到車(chē)尾的流暢過(guò)渡在腰線的配合下格外協(xié)調(diào)。車(chē)身尺寸方面，GLC 轎跑SUV的長(zhǎng)寬高分別為4731/1890/1606mm，軸距為2873mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)中型SUV身材。
GLC 轎跑SUV的車(chē)尾延續(xù)了前臉精致時(shí)尚的設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的尾燈組、上翹的小鴨尾、底部擾流板以及雙邊共兩出的排氣布局給人十足的運(yùn)動(dòng)感。尾燈采用了LED光源設(shè)計(jì)，復(fù)雜的燈帶造型點(diǎn)亮效果出眾，大尺寸的點(diǎn)亮面積也能夠帶來(lái)足夠的警示效果。
豪華依舊，同級(jí)難尋對(duì)手
雖然如今奔馳不少車(chē)型已經(jīng)換上雙聯(lián)屏的中控布局，但GLC 轎跑SUV的這套內(nèi)飾依舊深得我心。中控臺(tái)區(qū)域采用大面積的木紋飾板以及銀色拉絲金屬飾板裝飾，配合各種精致的金屬質(zhì)感按鍵所營(yíng)造出的豪華氛圍，依舊是奔馳的“殺手锏”。
三幅式多功能方向盤(pán)采用了最新的設(shè)計(jì)，左右兩塊巨大的操作面板集成了各種功能按鍵，并且上方2個(gè)觸摸板能夠像鼠標(biāo)一樣直接操作液晶儀表盤(pán)以及中控屏幕，操作起來(lái)更加直觀便利。
10.25英寸的中控液晶大屏效果足夠驚艷，出色的分辨率以及精美的界面設(shè)計(jì)看著就很顯檔次。車(chē)機(jī)系統(tǒng)也與時(shí)俱進(jìn)的集成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，實(shí)用性沒(méi)有問(wèn)題，駕駛員除了能夠觸屏控制外，在中控地臺(tái)還設(shè)計(jì)了一塊大面積的觸控交互面板，以便于行車(chē)中盲操作。
在我們這臺(tái)試駕車(chē)上還配備了Burmester柏林之聲音響系統(tǒng)，全車(chē)共計(jì)13個(gè)揚(yáng)聲器能夠帶來(lái)歌劇院般的聲場(chǎng)體驗(yàn)。音響單元精致的裝飾面板看著就是一種視覺(jué)享受，也進(jìn)一步提升了車(chē)廂豪華感。
空間一向都是轎跑車(chē)型的“硬傷”，不過(guò)來(lái)到中型SUV這個(gè)級(jí)別，即使溜背造型壓縮了后排頭部空間，但充足的腿部余量坐起來(lái)也不會(huì)感到不適。并且我們這臺(tái)試駕車(chē)還配備有后排空調(diào)出風(fēng)口、三個(gè)獨(dú)立頭枕、后排扶手、天窗等功能，長(zhǎng)途出行也毫無(wú)壓力。
2.0T動(dòng)力爆258馬力，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得肯定
既然賦予轎跑之名，那這臺(tái)GLC 轎跑SUV的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)肯定是真實(shí)車(chē)主們最關(guān)心的地方。我們?cè)囻{的這臺(tái)GLC 300 4MATIC 轎跑SUV搭載一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有258馬力的最大功率，匹配的是9擋手自一體變速箱。底盤(pán)方面采用了前后多連桿式獨(dú)立懸架，并且采用了全時(shí)四驅(qū)的動(dòng)力布局。
一上手就能感受到這臺(tái)GLC 轎跑SUV強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，并且在不同模式下整套動(dòng)力系統(tǒng)的輸出調(diào)校差異相當(dāng)明顯。在舒適模式下它就像一臺(tái)普通的家用車(chē)，沉穩(wěn)平順的提速給人不慌不忙的感覺(jué)。而一旦將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)后，它激進(jìn)的一面就展現(xiàn)出來(lái)，油門(mén)響應(yīng)會(huì)變得更為靈敏，變速箱的換擋動(dòng)作以及響應(yīng)時(shí)間也會(huì)更加迅速。
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感偏為輕柔，日常駕駛相當(dāng)輕松。同時(shí)GLC 轎跑SUV也沒(méi)有因?yàn)檩p巧的轉(zhuǎn)向力度而犧牲該有的運(yùn)動(dòng)性能，方向盤(pán)的指向性以及反饋速度依舊保持著一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向車(chē)型該有的水準(zhǔn)，在激烈駕駛的狀態(tài)下也能給到駕駛員足夠的信心。
整個(gè)底盤(pán)的響應(yīng)能給人很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，名副其實(shí)的轎跑SUV，即使車(chē)輛重心不算低但在高速過(guò)彎的時(shí)候也不會(huì)出現(xiàn)太大的側(cè)傾。但提升運(yùn)動(dòng)性必將犧牲幾分舒適感，GLC 轎跑SUV在過(guò)減速帶時(shí)候的部分振動(dòng)會(huì)直接傳遞到車(chē)廂內(nèi)，后排乘客感受尤為明顯，略微影響了舒適性，畢竟魚(yú)與熊掌不可兼得。
最后：轎跑SUV顧名思義就是將轎跑的運(yùn)動(dòng)與SUV的實(shí)用相結(jié)合，奔馳GLC 轎跑SUV出眾的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及高檔豪華的車(chē)廂氛圍讓它成為轎跑SUV市場(chǎng)當(dāng)中標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，你又是否會(huì)喜歡上這臺(tái)個(gè)性十足的奔馳轎跑SUV呢？