【汽車焦點(diǎn) 快訊】
隨著一系列利好政策的源銷月首亞迪優(yōu)勢(shì)逐步實(shí)施，中國(guó)新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，量單領(lǐng)跑更重要的次突是眾多以長(zhǎng)續(xù)航、高性能的破兩產(chǎn)品正在得到市場(chǎng)的認(rèn)可，“良幣驅(qū)逐劣幣”的關(guān)比高趨勢(shì)越發(fā)明顯。這也讓比亞迪這個(gè)一向以創(chuàng)新技術(shù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)加拿大預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)，銷量在中國(guó)以及全球市場(chǎng)繼續(xù)高能領(lǐng)跑。市場(chǎng)
比亞迪新能源汽車銷量增長(zhǎng)圖
天氣炎熱的源銷月首亞迪優(yōu)勢(shì)8月，全國(guó)新能源汽車堪稱火爆，量單領(lǐng)跑一直領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)的次突比亞迪，依然是破兩最大的贏家，新能源乘用車銷量單月首次突破了兩萬(wàn)大關(guān)，關(guān)比高首次超過(guò)比亞迪燃油乘用車銷量。技術(shù)新能源車型整體銷量為20845輛，市場(chǎng)同比增長(zhǎng)85%。源銷月首亞迪優(yōu)勢(shì)其中，包含秦EV450、e5 450、宋EV400等在內(nèi)的EV產(chǎn)品銷量為9795輛，同比增長(zhǎng)153%;以全新一代唐DM為代表的插電式混合動(dòng)力車型銷量為11050輛，同比增長(zhǎng)49%。加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%
從數(shù)據(jù)可以看出，中國(guó)的新能源汽車消費(fèi)正在快速走向成熟。此前火熱的新能源A00級(jí)EV車型市場(chǎng)同比下滑，而更高級(jí)別的純電動(dòng)車型以及插電式混合動(dòng)力車型則高速增長(zhǎng)，呈現(xiàn)明顯的消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢(shì)。如今消費(fèi)者購(gòu)買新能源車型的需求已經(jīng)由“占號(hào)”轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘Ｉ钏琛６龅阶屝履茉窜嚨膶?shí)際使用體驗(yàn)看齊傳統(tǒng)燃油車，強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力是根本。比亞迪多年深耕新能源市場(chǎng)，基于前沿技術(shù)研發(fā)產(chǎn)出的加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛新能源產(chǎn)品，不斷刷新市場(chǎng)同類產(chǎn)品的使用體驗(yàn)，這正是比亞迪越賣越好的原因!
“以技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)品力”，正在幫助比亞迪在新能源市場(chǎng)迅速圈粉。眾所周知，全國(guó)新能源車型最火的城市為：北、上、廣，而在剛剛過(guò)去的8月，比亞迪僅EV車型在北京市場(chǎng)的占有率就達(dá)到了50%，這樣的數(shù)據(jù)意味著在北京街頭，每?jī)奢v純電動(dòng)汽車就有一輛是比亞迪!
元EV360
例如，比亞迪旗下e平臺(tái)首款車型元EV360，一經(jīng)上市就以品質(zhì)迅速成為市場(chǎng)新貴，源于e平臺(tái)高度集成與一體化的設(shè)計(jì)理念，研發(fā)成本與制造成本大幅降低，而360km的續(xù)航里程、外觀、底盤等技術(shù)均超越市場(chǎng)同級(jí)車型，可以說(shuō)元EV360在做到售價(jià)低于10萬(wàn)元的同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更高品質(zhì)的車型選擇。
全新一代唐DM
全新一代唐DM也憑借DM3刷新了插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的性能標(biāo)準(zhǔn)，其最大扭矩為380N·m，最大功率為180kW，百公里加速僅為4.3s的動(dòng)力性能相當(dāng)強(qiáng)悍;全新一代宋DM也搭載了1.5T+前后雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備全新BSG電機(jī)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)及后驅(qū)總成，整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、NVH全面提升，帶來(lái)百公里加速4.9秒、800公里綜合續(xù)航里程的性能。接下來(lái)，比亞迪秦Pro也會(huì)以綜合燃油、DM和EV三種動(dòng)力總成的方式投放市場(chǎng)。屆時(shí)，全部由“爆款”車型組成的強(qiáng)大新能源產(chǎn)品陣容，將會(huì)幫助比亞迪贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，夯實(shí)行業(yè)領(lǐng)先者的市場(chǎng)地位。
比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
9月5日，百度總裁張亞勤、360董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎、Roadstar.ai CTO衡量等一眾智聯(lián)領(lǐng)域大咖蒞臨深圳，參與汽車132年發(fā)展歷史上的第一次開發(fā)者大會(huì)——“比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)”。當(dāng)其它車企還在大屏、娛樂(lè)系統(tǒng)上互相競(jìng)爭(zhēng)之時(shí)，比亞迪全新D++開放生態(tài)已經(jīng)面世，這意味著比亞迪超級(jí)智能出行生態(tài)已經(jīng)構(gòu)建完成?；谌蜃钚缕囍悄芑w系結(jié)構(gòu)和安全策略，D++開放生態(tài)為開發(fā)者提供開放的接口、車輛數(shù)據(jù)和控制權(quán)限，結(jié)合更為豐富的使用場(chǎng)景，進(jìn)而衍生出無(wú)限可能的車載應(yīng)用，并通過(guò)比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為用戶帶來(lái)真正的智能出行體驗(yàn)。這樣的做法雖然看似“大膽”，卻將具備超乎想象的智能生命力，讓未來(lái)出行生活變得更美好。
新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)火，從打響至今從未停歇，想要在新能源浪潮中如魚得水化被動(dòng)為主動(dòng)，技術(shù)是必備也是唯一條件。比亞迪汽車則正是以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品呈飛躍式發(fā)展，并在不同細(xì)分市場(chǎng)中推出標(biāo)桿產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)卓越新能源產(chǎn)品體驗(yàn)的同時(shí)，也塑造了中國(guó)新能源實(shí)力代表的形象。