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　　第七十一屆戛納電影節(jié)即將開(kāi)幕，強(qiáng)強(qiáng)作為當(dāng)今世界最具影響力的對(duì)決多更國(guó)際電影節(jié)之一，受到了各界的福特?zé)崆嘘P(guān)注。屆時(shí)將有18部來(lái)自世界各國(guó)的撼路電影入圍主競(jìng)賽單元共同角逐，最終花落誰(shuí)家，普拉拭目以待。勝籌28預(yù)測(cè)app最新繼七十周年華誕之后，強(qiáng)強(qiáng)戛納電影節(jié)將開(kāi)啟歷史新篇章，對(duì)決多更繼續(xù)探索當(dāng)代電影，福特見(jiàn)證世界電影的撼路成長(zhǎng)。

　　而作為硬派越野的福特撼路者也在越野的道路上，一直保持著探索的勝籌初心。越野道路，強(qiáng)強(qiáng)總不免出現(xiàn)干河床、對(duì)決多更亂石堆、福特戈壁灘等復(fù)雜路況，只有真正的pc28預(yù)測(cè)在線開(kāi)獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌硬派越野車(chē)，才能化征途為坦途。同為硬派越野SUV的福特撼路者和普拉多，究竟誰(shuí)更勝一籌?

　　新款普拉多3.5全時(shí)四驅(qū)改為分時(shí)四驅(qū)，這樣就使得新手脫困更具挑戰(zhàn)，當(dāng)硬地面、沙坑、陡坡等多種復(fù)雜地形同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，新手駕駛普拉多往往沒(méi)辦法提前預(yù)知并及時(shí)手動(dòng)切換四驅(qū)和兩驅(qū)模式，2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)導(dǎo)致脫困難度增大。

　　反觀福特撼路者配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸的動(dòng)力保持按需分配，前輪在任何狀態(tài)下都是有動(dòng)力輸出的，在鋪裝路面行駛時(shí)，動(dòng)力更偏向于后軸，更有利于操控。這套由博格華納提供的TOD中央限滑差速器采用多片離合器結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)不同路面情況智能分配前后軸動(dòng)力。撼路者不僅可以做到避免普拉多四驅(qū)和兩驅(qū)不能及時(shí)切換的尷尬，油耗上也更低。

　　在眾多諸如電子限滑差速鎖、伊頓差速鎖、托森差速器等多種差速鎖中最可靠的依然是純機(jī)械式的牙嵌式差速鎖。而普拉多3.5的頂配卻取消了后橋機(jī)械式差速鎖，導(dǎo)致脫困只能全靠電子限滑了。

　　反觀福特撼路者后橋就帶有機(jī)械式牙嵌差速鎖，即只有鎖死和斷開(kāi)兩種狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)100%硬鎖;撼路者采用的這種牙嵌式結(jié)構(gòu)的后橋差速鎖很關(guān)鍵，可以預(yù)鎖的機(jī)械結(jié)構(gòu)、不會(huì)打滑發(fā)熱、左右輪剛性連接為一個(gè)整體(擁有一致的動(dòng)力、扭矩)，擁有很大的脫困能力。遇到普通狀態(tài)下難以逾越的路段，撼路者完全可以停車(chē)后預(yù)先鎖止后橋差速鎖，關(guān)閉ESP、掛入低速四驅(qū)，踩油門(mén)沖過(guò)去。

　　撼路者除了強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，還配備智能TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，提供有公路、泥地/草地/雪地、沙地和巖石山地等多種不同駕駛模式可選。加上搭載的2.0T汽油機(jī)的最大功率為182千瓦，峰值扭矩為360牛米，匹配了6速自動(dòng)變速箱。讓你可盡情享受越野旅途的奇妙風(fēng)光，無(wú)需擔(dān)心路途中的艱難險(xiǎn)阻。

　　電影人為了心中的電影夢(mèng)不懈努力，越野人為了所愛(ài)的越野夢(mèng)披荊斬棘。福特撼路者用實(shí)力說(shuō)話，帶領(lǐng)越野愛(ài)好者勇往直前，不懼任何地形和氣候的挑戰(zhàn)。在越野的道路上釋放野性和激情，探索未知，挑戰(zhàn)極限，欣賞最原始的自然風(fēng)光，體驗(yàn)不一樣的越野樂(lè)趣。