在新能源趨勢(shì)的對(duì)比動(dòng)虎時(shí)代，混合動(dòng)力汽車(chē)正以“油電同價(jià)”的混動(dòng)理念進(jìn)行著瘋狂的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。然而，小龍新大多數(shù)產(chǎn)品并沒(méi)有真正讓消費(fèi)者在旅行時(shí)感到焦慮。瑞虎基于此，源冠有實(shí)如何在消費(fèi)汽車(chē)內(nèi)部消費(fèi)點(diǎn)找到出口，軍版局卷pc預(yù)測(cè)鼓勵(lì)消費(fèi)者敢買(mǎi)、力打敢開(kāi)、破格敢用，成混成為各大汽車(chē)品牌亟待解決的對(duì)比動(dòng)虎重要問(wèn)題。值得欣慰的混動(dòng)是，瑞虎8新能源冠軍版的小龍新出現(xiàn)，在動(dòng)力、瑞虎續(xù)航、源冠有實(shí)快充、軍版局卷空間、智能等方面都有著綜合實(shí)力，飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)比同級(jí)車(chē)型中的宋PLUS DM i冠軍、宋Pro DM i冠軍和Galaxy L7、哈弗驍龍MAX更有競(jìng)爭(zhēng)力。讓我們橫向比較一下價(jià)位相近的車(chē)型，看看瑞虎8新能源冠軍版是否是“優(yōu)中選優(yōu)”的寶貴選擇！
全性能的澎湃力量讓用戶更能追隨“核心”
大多數(shù)年輕人都有一顆追求速度和激情的心，不能容忍慢速駕駛。為此，瑞虎8新能源冠軍版采用混動(dòng)1.5T超高效發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率240kW，最大扭矩545N。m、百公里加速時(shí)間僅為7.2秒，比同價(jià)位車(chē)型快1秒左右。不僅如此，該車(chē)還以超強(qiáng)的pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)動(dòng)力為用戶帶來(lái)了全速行駛的樂(lè)趣。無(wú)論是從0-30公里加速到2秒，從30-70公里加速到3.1秒，還是從60-100公里加速到3.8秒，都能讓用戶邁得更快，隨時(shí)脫穎而出。
宋PLUS DM i冠軍版采用了前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，雖然與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，但它是自然吸氣型。在相同排量的情況下，其自然動(dòng)力表現(xiàn)略弱于前者的渦輪增壓版本，尤其是在高速和加速路況下，略顯遲滯。從數(shù)據(jù)上看，該車(chē)可提供226kW的綜合功率，460N的綜合扭矩。m、 0-100km/h加速8.5s。動(dòng)力確實(shí)有些弱，但作為一款主打城市通勤的家用車(chē)，這樣的表現(xiàn)也足夠了。
超長(zhǎng)電池壽命，讓用戶可以放心離開(kāi)
范圍焦慮癥“-一種存在于大多數(shù)新能源純車(chē)主身上的焦慮癥。大多數(shù)新能源車(chē)主迫切希望他們心愛(ài)的汽車(chē)不僅能滿足日常通勤需求，還能隨時(shí)輕松無(wú)憂地跨省旅行。得益于混合動(dòng)力專(zhuān)用三元鋰電池的支持，Tiggo 8新能源冠軍版可以實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)純電動(dòng)續(xù)航里程100公里（NEDC），完全覆蓋大多數(shù)人的日常出行需求。綜合續(xù)航里程1000+公里，輕松滿足上班族一個(gè)月的通勤需求。相比之下，Galaxy L7在WLTC條件下的純電動(dòng)續(xù)航里程僅為90公里，這不可避免地顯示出略微缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
瑞虎8新能源冠軍版
當(dāng)混合動(dòng)力汽車(chē)的數(shù)量達(dá)到一定水平時(shí)，充電的困難和緩慢成為阻礙此類(lèi)產(chǎn)品使用和普及的新挑戰(zhàn)。因此，與純電動(dòng)汽車(chē)一樣，混合動(dòng)力汽車(chē)用戶也有充電焦慮。為了讓用戶立即可用，瑞虎8新能源冠軍版配備了奇瑞混合動(dòng)力專(zhuān)用交直流車(chē)載充電器，可在25分鐘內(nèi)充電30%至80%。當(dāng)其他人還在等待沖鋒的時(shí)候，你已經(jīng)咆哮著走向詩(shī)歌和遠(yuǎn)方。對(duì)于Galaxy L7來(lái)說(shuō)，從電池容量的30%充電到80%需要30分鐘，這可能會(huì)讓時(shí)間感強(qiáng)、缺乏耐心的用戶感到疲憊和不被愛(ài)。
拒絕緊湊和超大的空間，讓用戶坐起來(lái)更舒適
數(shù)據(jù)顯示，近83%的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在首次購(gòu)車(chē)時(shí)將空間大小視為重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檐?chē)輛空間決定了裝載能力和駕駛舒適性。得益于4745x1860x1747mm的超大車(chē)身尺寸和2710mm的超長(zhǎng)軸距，瑞虎8新能源冠軍版為同級(jí)車(chē)型帶來(lái)了獨(dú)特的5+2座椅布局，滿足了當(dāng)前中式家庭出行場(chǎng)景中的各種需求！當(dāng)?shù)诙抛?00%平放并向下折疊時(shí)，行李箱容量擴(kuò)大到1930升，全家可以在旅行時(shí)儲(chǔ)存所有與食物、飲料和游戲有關(guān)的物品。相比之下，Song Pro DM i冠軍版的長(zhǎng)度為4738mm，高度為1710mm，行李箱容量擴(kuò)展高達(dá)1610L。無(wú)論哪項(xiàng)數(shù)據(jù)不如瑞虎8新能源冠軍版，乘坐時(shí)難免會(huì)讓所有乘客感到緊湊和局促。
瑞虎8新能源冠軍版
領(lǐng)先一步的技術(shù)配置允許用戶擁有必要的智能
目前年輕人對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的需求已不再簡(jiǎn)單。他們希望擁有全套的汽車(chē)配置，并追求每一分錢(qián)的配置所帶來(lái)的價(jià)值滿足。從下圖的對(duì)比中不難發(fā)現(xiàn)，途虎8新能源冠軍版的智能互聯(lián)配置比哈弗驍龍MAX更加全面，給用戶帶來(lái)了更多的獲得感。在8155智能生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)的支持下，通過(guò)連接Lion智能云5.0系統(tǒng)和CarPlay/CarLife手機(jī)連接，我們可以回答所有問(wèn)題并響應(yīng)所有請(qǐng)求，包括3秒快速啟動(dòng)、5秒身份識(shí)別和30秒快速語(yǔ)音撥號(hào)等車(chē)載電話體驗(yàn)。
瑞虎8新能源冠軍版
在智能技術(shù)時(shí)代，汽車(chē)的被動(dòng)安全只是一個(gè)根本保證，市場(chǎng)上真正的贏家是智能安全。在這方面，與哈弗龍MAX相比，途虎8新能源冠軍版更具競(jìng)爭(zhēng)力。有各種配置可供選擇，如車(chē)道偏離警告系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和360°鳥(niǎo)瞰全景超清晰倒車(chē)圖像，使駕駛更輕松，停車(chē)更方便，駕駛更安全。再來(lái)看看哈弗龍MAX，除了配備后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景成像、透明底盤(pán)、定速巡航外，其他配置都沒(méi)有，很難打動(dòng)更挑剔的科技操控群體。
寫(xiě)在最后
在車(chē)企最“滾動(dòng)”的一年，混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)“油電同價(jià)”的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。通過(guò)以上多維度的對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，在價(jià)格相近的情況下，不能說(shuō)宋Pro DM i Champions、宋PLUS DM i Chambers、驍龍MAX、Galaxy L7并不遜色。而瑞虎8新能源冠軍在動(dòng)力、續(xù)航里程、快充、空間、智能化等方面綜合實(shí)力出眾，能夠更好地滿足用戶核心出行需求，提供高價(jià)值的解決方案。簡(jiǎn)而言之，如果說(shuō)之前的宋PLUS DM i Champions、宋Pro DM i Chambers、Galaxy L7和哈弗龍MAX都是用硬核實(shí)力打造“混合四小龍”格局的話。因此，隨著瑞虎8新能源冠軍版的到來(lái)，它有資格在強(qiáng)大的電動(dòng)混合動(dòng)力SUV市場(chǎng)上搶占一席之地，并有實(shí)力將“混動(dòng)四小龍”變成“混動(dòng)五虎”。
上一篇：硬核跨界皮卡新選擇 江鈴大道敢探者熱烈預(yù)售中