【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　中級車歷來都是攪局者國內(nèi)競爭最為激烈的汽車細(xì)分市場之一，過去幾年間，中級德系、車市日系等合資品牌車企為鞏固市場地位，現(xiàn)身更是第代紛紛推出了基于全新技術(shù)平臺(tái)打造的中級車，而北京現(xiàn)代更是伊蘭pc28在線預(yù)測結(jié)果參考對第七代伊蘭特寄予厚望，是不善其重新奪回中級車市場領(lǐng)導(dǎo)地位的戰(zhàn)略級產(chǎn)品。

　　作為北京現(xiàn)代推出的攪局者第二款基于i-GMP打造的全新產(chǎn)品，第七代伊蘭特的中級造型設(shè)計(jì)、智能配置、車市品質(zhì)性能等方面不僅較上一代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全面超越，現(xiàn)身更為重要的第代是，i-GMP平臺(tái)強(qiáng)大的伊蘭加拿大28技術(shù)基因，將讓第七代伊蘭特獲得足挑戰(zhàn)任何同級競品車型的不善實(shí)力。

　　鋒芒設(shè)計(jì)加持，攪局者顏值魅力獨(dú)一檔

　　“眼緣”對于消費(fèi)者的購車決策起著決定性作用，第七代伊蘭特在造型設(shè)計(jì)上，與競品車型相比明顯更具有時(shí)代感，盡管審美喜好見仁見智，但是對于90、95后年輕一代來說，第七代伊蘭特相比軒逸的穩(wěn)重，抑或是卡羅拉的內(nèi)斂，顯然更能迎合他們的審美。

　　第七代伊蘭特通過獨(dú)特的加拿大預(yù)測“Parametric Dynamics(參數(shù)動(dòng)力學(xué))”設(shè)計(jì)，將“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念演繹的更為極致，塑造出了參數(shù)寶石前格柵、參數(shù)寶石立體雕刻車身……等家轎產(chǎn)品中前所未見的驚艷設(shè)計(jì)，這也使得第七代伊蘭特呈現(xiàn)出比卡羅拉、軒逸等其它主流車型都強(qiáng)的科技感和運(yùn)動(dòng)感。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，第七代伊蘭特也更加年輕，更加時(shí)尚，有著比其它主流車型更加鮮明的科技感和運(yùn)動(dòng)氛圍。以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì)，以及D形方向盤、低矮細(xì)長的車門中央裝飾、低位車門內(nèi)把手等設(shè)計(jì)，都可以給用戶帶來了駕駛跑車的感覺。

　　除此之外，第七代伊蘭特還是同級中唯一采用10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏的聯(lián)屏設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，并在中控臺(tái)部分用觸摸板取代了傳統(tǒng)物理鍵，這不僅大大提升了第七代伊蘭特車內(nèi)的科技感，也更能打動(dòng)早已習(xí)慣了智能手機(jī)、平板電腦操作模式的年輕人。

　　前瞻科技加持，智能配置高一檔

　　如今，汽車配置水平的比拼，其實(shí)已經(jīng)演變成了智能科技應(yīng)用水平的比拼，諸如語音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制、智能駕駛，在消費(fèi)者看來已經(jīng)成為大提升車輛使用便利性、安全性必不可少的科技配置，因此，智能配置水平已經(jīng)成為評判汽車產(chǎn)品力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　第七代伊蘭特在科技配置的應(yīng)用上，幾乎可以說是創(chuàng)造了中級車的新高。就拿智能網(wǎng)聯(lián)配置來說，第七代伊蘭特搭載了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過語音控制車內(nèi)的幾乎所有功能，并且在語音的識(shí)別精度上比其它競品車型更高。

　　此外，第七代伊蘭特還配備了手機(jī)無線充電、手機(jī)BLE藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)BlueLink等在其它競品車型上難得一見的科技配置。在智能駕駛科技的應(yīng)用上，第七代伊蘭特更是讓競品車型望塵莫及，搭載了同級最多的23項(xiàng)ADAS功能，可以實(shí)現(xiàn)L2+級自動(dòng)駕駛。

　　i-GMP加持，綜合性能強(qiáng)一檔

　　得平臺(tái)者得天下，在如今的汽車行業(yè)早已經(jīng)成為一個(gè)不爭的事實(shí)，北京現(xiàn)代過往在中級車市場短暫的沉寂，恰恰就是因?yàn)楦偁帉κ侄纪瞥隽松壓笃脚_(tái)打造的中級車，但隨著基于i-GMP技術(shù)平臺(tái)打造的第七代伊蘭特回歸，市場格局將再次發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　作為現(xiàn)代汽車的全新第三代技術(shù)平臺(tái)，i-GMP與豐田的TNGA、日產(chǎn)的CMF、大眾的MQB同屬目前國際汽車制造領(lǐng)域最新一代技術(shù)平臺(tái)，該平臺(tái)對汽車市場的貢獻(xiàn)不僅限于造型設(shè)計(jì)、智能配置等層面，同時(shí)在動(dòng)力性、操控性、安全性等方面一樣具有強(qiáng)推動(dòng)力。

　　動(dòng)力方面，第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力總成，為用戶提供了1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，前者曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，后者更是有著百公里最低油耗4.9L的超強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性。而更為豐富的動(dòng)力選擇，以及杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性，恰恰是第七代伊蘭特面對絕大多數(shù)同級競品車型的一大優(yōu)勢。

　　此外，i-GMP技術(shù)平臺(tái)短前懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以及0.28的風(fēng)阻系數(shù)，也讓第七代伊蘭特的操控性實(shí)現(xiàn)了帶來巨大提升，此外，i-GMP技術(shù)平臺(tái)安全性也更加出色，比如有著更多超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼的使用，多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)等。

　　中級車的銷量可以從側(cè)面反映出一個(gè)汽車品牌在消費(fèi)者當(dāng)中的影響力，北京現(xiàn)代能夠成為最受中國消費(fèi)者關(guān)注和喜愛的合資品牌之一，與伊蘭特曾經(jīng)在中級車市場中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的表現(xiàn)有著莫大的關(guān)系，其在中國取得了近470萬輛的銷量，更是為第七代伊蘭特奠定了其它競品車型無法比擬的市場基礎(chǔ)。

　　就目前國內(nèi)中級車市場格局來看，日系、德系產(chǎn)品基本占據(jù)了第一陣營，通過綜合對比第七代伊蘭特與軒逸、卡羅拉等主流車型的產(chǎn)品力不難得出結(jié)論，第七代伊蘭特一定能夠打破僵化已久的中級車市場格局。