作為2024年最重要的集成化國內(nèi)車展，北京國際車展吸引了來自13個國家的智能化近500家公司參加，在為期10天的集成化展會期間吸引了近90萬名觀眾。本屆車展共有117輛全球首發(fā)車（其中跨國公司30輛全球首發(fā)）、智能化41輛概念車、集成化278款新能源車型亮相。智能化加拿大28預(yù)測結(jié)果
本屆北京車展以“新時代新車”為主題，集成化新能源汽車成為本屆車展的智能化主角。以小米SU7、集成化享界S9、智能化極客MIX等自主品牌為代表的集成化新一代智能電動車在車展上獲得了很高的人氣。而國外車企也在本次車展上推出了奔馳奔馳純電動“大G”、智能化本田新電動品牌“野”等純電動新車型，集成化以順應(yīng)國內(nèi)汽車市場新能源的智能化潮流。
除了數(shù)量優(yōu)勢外，集成化新能源汽車的技術(shù)特點(diǎn)也成為展會的焦點(diǎn)。繼比亞迪仰視U8的360度原地轉(zhuǎn)彎并在2023年上海東京車展上驚艷亮相后，奔馳奔馳作為傳統(tǒng)豪華車的代表，也在本屆北京車展上展示了純電動“大G”的飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測45度懸停和倒車、原地轉(zhuǎn)彎等特技。實(shí)現(xiàn)這些終極技能依賴于基于卓越的“智能”多電機(jī)控制技術(shù)的電動驅(qū)動技術(shù)。
奔馳奔馳純電動“大G”搭載四輪獨(dú)立電機(jī)，最大功率432kW，最大扭矩1164N·m，與之匹配的“G-STEERING”功能可通過輪側(cè)電機(jī)鎖定內(nèi)后輪，大幅減小轉(zhuǎn)彎半徑，幫助車輛像指南者一樣轉(zhuǎn)動，輕松通過發(fā)夾等極端路段。pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)
國內(nèi)汽車制造商的新能源汽車也配備了出色的多電機(jī)電動驅(qū)動系統(tǒng)。例如，本次車展上亮相的比亞迪百萬級新能源旗艦車，仰視U7，采用易四方科技的驅(qū)動系統(tǒng)，采用四輪四電機(jī)。每個驅(qū)動電機(jī)的最大功率為240千瓦，峰值扭矩為420?！っ?，百公里加速時間僅為2.9秒，最高速度可達(dá)270公里/小時。在易四方的分布式驅(qū)動下，它可以實(shí)時精確控制每個輪端的扭矩，完美實(shí)現(xiàn)了在各種場景下的精確控制，并支持原地轉(zhuǎn)彎等功能
除了這些高端車型上耀眼的技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展方向更強(qiáng)調(diào)“一體化”的推進(jìn)。例如，吉利研發(fā)制造的新型11合1智能電驅(qū)動，在同級別產(chǎn)品中具有最輕、最小、效率最高的優(yōu)勢；比亞迪展示的8合1動力總成將BMS、VCU、PDU、OBC-DC/DC、逆變器集成在一個單元中，將變速箱/電機(jī)集成在另一個單元。高度集成的設(shè)計帶來了緊湊的系統(tǒng)空間、更輕的重量，并進(jìn)一步降低了材料和組裝成本。
除了汽車制造商主導(dǎo)的電驅(qū)動技術(shù)，核心零部件公司也展示了領(lǐng)先的電驅(qū)動產(chǎn)品。博世集團(tuán)在德國展示的三款本土研發(fā)新產(chǎn)品涵蓋大功率密度多合一電驅(qū)動系統(tǒng)、雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)和800V碳化硅高性能電驅(qū)動系統(tǒng)。博格華納的展臺展示了一款新型緊湊型800V集成電驅(qū)動模塊。
國內(nèi)企業(yè)也重點(diǎn)推出智能化產(chǎn)品，如華為DriveONE，將電力電子技術(shù)與數(shù)字技術(shù)相融合，形成“融合簡潔、安全可靠、卓越體驗(yàn)、AI云智能”的純電力領(lǐng)域解決方案；長安集團(tuán)旗下重慶青山在本屆車展上推出了基于GI drive電動化平臺的雙電機(jī)智能電驅(qū)動、100kW-250kW中高壓同步/異步多合一電驅(qū)動系統(tǒng)、高壓中央分布式電驅(qū)動系統(tǒng)和P1增程器系統(tǒng)等展品。此外，非傳統(tǒng)汽車行業(yè)供應(yīng)商也積極進(jìn)入，如美的威靈，依托傳統(tǒng)家電行業(yè)，展示扁線定子、圓線定子、新能源汽車永磁轉(zhuǎn)子等高能效電機(jī)產(chǎn)品。
電動驅(qū)動系統(tǒng)作為新能源汽車的核心技術(shù)，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化、構(gòu)建技術(shù)壁壘的重要領(lǐng)域。通過北京車展的展示，國內(nèi)整車企業(yè)和零部件供應(yīng)商有能力在電動驅(qū)動領(lǐng)域與國際領(lǐng)先公司同臺競爭，并在一些技術(shù)方向上處于領(lǐng)先地位。這可以為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“做大”到“做強(qiáng)”的發(fā)展提供技術(shù)和產(chǎn)品支撐，也是未來引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展、構(gòu)建中國新能源車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢的重要方向。
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