曾幾何時(shí)，混四驅(qū)是長(zhǎng)城出條許多制造商用來(lái)區(qū)分“高配”和“低配”的手段，四驅(qū)意味著“漲價(jià)”。汽車不過(guò)，戰(zhàn)中最近上市的用全哈弗梟龍MAX以其“入門級(jí)四驅(qū)”的配置布局徹底打破了這一局面。搭載智能四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)Hi4的新H血路28預(yù)測(cè)準(zhǔn)確100%驍龍MAX售價(jià)區(qū)間在15.98-17.98萬(wàn)元之間，一舉將電動(dòng)四驅(qū)價(jià)格拉至16萬(wàn)元以下，混相當(dāng)于在新能源SUV市場(chǎng)投下了一顆“重磅炸彈”。長(zhǎng)城出條
關(guān)注汽車市場(chǎng)的汽車朋友都知道，盡管近年來(lái)新能源汽車特別是戰(zhàn)中混合動(dòng)力汽車開(kāi)始流行，但長(zhǎng)城汽車的用全表現(xiàn)并不盡如人意。原因可以從一些棄車用戶的新H血路直接言辭中看出：“長(zhǎng)城的混合動(dòng)力車不錯(cuò)，但比其他車貴得多！混”。長(zhǎng)城出條
為此，汽車基于對(duì)汽車消費(fèi)趨勢(shì)和年輕一代用戶消費(fèi)心理的深入洞察，在今年早些時(shí)候的長(zhǎng)城新能源大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車總裁穆鋒明確表示，他將是加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息技術(shù)的“平等權(quán)利”，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，為智能新能源時(shí)代的主要消費(fèi)者帶來(lái)更多物美價(jià)廉的產(chǎn)品，并推出了新的智能四驅(qū)混合動(dòng)力技術(shù)Hi4，宣布以“四驅(qū)性能體驗(yàn)和兩輪驅(qū)動(dòng)價(jià)格能耗”開(kāi)創(chuàng)新能源SUV的“通用電動(dòng)四驅(qū)”時(shí)代，即將推出的第一款車型是新推出的驍龍MAX。
老實(shí)說(shuō)，編輯當(dāng)時(shí)對(duì)此有點(diǎn)懷疑。首先，他當(dāng)時(shí)還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)梟龍MAX，加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司他不知道這項(xiàng)Hi4技術(shù)的性能如何？其次，搭載Hi4技術(shù)的梟龍MAX的最終售價(jià)尚未公布。它能超出每個(gè)人的期望嗎？
現(xiàn)在所有的答案都揭曉了，小龍MAX的價(jià)格比目前頂級(jí)的宋Plus四驅(qū)版本低了近4萬(wàn)元。在新Hi4技術(shù)的支持下，小龍MAX不僅擁有“漂亮的價(jià)格”，而且在節(jié)能和動(dòng)力之間實(shí)現(xiàn)了相對(duì)平衡，性能卓越。
長(zhǎng)城汽車首款搭載全新Hi4技術(shù)的驍龍MAX采用1.5L混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)。綜合功率為205kW，綜合扭矩為585N·m，WLTC的綜合油耗為1.78升/100公里，WLTC feed的油耗為5.5升/100公里。這為四驅(qū)系統(tǒng)提供了充足的動(dòng)力。在不同場(chǎng)景下，梟龍MAX不僅可以保證加速性能，使百公里加速時(shí)間達(dá)到6.8秒，還可以依靠智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的平穩(wěn)駕駛。
同時(shí)，在純電動(dòng)、串聯(lián)、并聯(lián)等多種模式的靈活切換下，梟龍MAX的動(dòng)力系統(tǒng)能夠盡可能保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，從而產(chǎn)生5.5L/100km的動(dòng)力損耗油耗，這對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)并不容易。此外，在19.27kWh電池組的支持下，整車的NEDC純電續(xù)航里程達(dá)到105公里，再加上雙軸能量回收模式，城市場(chǎng)景下的純電模式可以成為常態(tài)。
此外，全新的Hi4系統(tǒng)采用雙電機(jī)串并聯(lián)和前后橋兩擋直驅(qū)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)輔助，并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)九種工作模式的智能切換，確保用戶在任何出行場(chǎng)景下都能靈活匹配最佳工作模式，并在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力的精確控制，提高車輛操縱穩(wěn)定性。在安全舒適的同時(shí)，它顯著降低了整個(gè)車輛系統(tǒng)的能耗，使每一個(gè)動(dòng)力輸出都有用，在行駛中節(jié)能降耗。
如今，在新Hi4技術(shù)的支持下，小龍MAX通過(guò)全系“四驅(qū)”的普及，讓消費(fèi)者擁有了一款不到16萬(wàn)元的四驅(qū)SUV車型，讓用戶“買得起、開(kāi)得舒服、用得省、跑得遠(yuǎn)”成為現(xiàn)實(shí)。
用長(zhǎng)城汽車自己的話來(lái)說(shuō)，技術(shù)平等就是說(shuō)到做到，真正開(kāi)啟智能四驅(qū)新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)“全工況最優(yōu)效率、全場(chǎng)景無(wú)憂駕駛”?；蛟S可以從驍龍MAX一步到位，在SUV市場(chǎng)深耕多年的長(zhǎng)城汽車也有望在市場(chǎng)上突破目前的困境，回歸到更多消費(fèi)者的選擇中。讓我們拭目以待！
上一篇：熱愛(ài)就不懼遠(yuǎn)途 ，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA CX-50行也珠峰上市