【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　鑒于“雙積分”政策的顏值有目出臺，各大車企除了大力發(fā)展新能源車之外，科技小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)更是共睹備受青睞。當(dāng)前不少汽車廠家通過研發(fā)小排量渦輪來替代自吸發(fā)動機(jī)，長安并發(fā)展成為一種趨勢。顏值有目現(xiàn)在最熱門的科技加拿大預(yù)測28開獎網(wǎng)一種發(fā)動機(jī)莫過于1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其特點(diǎn)在于排量適中，共睹節(jié)油表現(xiàn)良好，長安若調(diào)校得當(dāng)，顏值有目賬面數(shù)據(jù)及動力性能遠(yuǎn)超2.0L自吸發(fā)動機(jī)，科技甚至能與2.0T發(fā)動機(jī)相媲美。共睹

　　相信，長安大家對大眾1.4T、顏值有目加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)奔馳1.5T、科技領(lǐng)克1.5T、共睹吉利1.5T等業(yè)界標(biāo)桿小排量發(fā)動機(jī)均耳熟能詳，它們憑借不俗的動力表現(xiàn)及油耗水平“俘獲”不少消費(fèi)者的心。然而今天為大家?guī)淼氖情L安UNI-T所搭載的中國最強(qiáng)芯-全新藍(lán)鯨動力組合。

　　眾所周知，作為長安乘用車高端序列UNI的首款產(chǎn)品——UNI-T，采用全新設(shè)計(jì)語言、全新智能科技、全新動力平臺，全新平臺架構(gòu)，全面滿足消費(fèi)者多元化的加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)需求。新車自亮相以來，持續(xù)引發(fā)媒體及用戶熱議，預(yù)售10天，訂單達(dá)5638輛，平均3分鐘一輛。卓越的訂單表現(xiàn)，完美詮釋了長安UNI-T的無限魅力，更是贏得眾多消費(fèi)者的認(rèn)可!

　　關(guān)于長安UNI-T的驚艷顏值及智慧科技，相信大家也有目共睹。不知道TA的另一“硬核”實(shí)力，全新藍(lán)鯨動力組合，大家又了解多少呢?緊接下來一一為你揭秘!

　　數(shù)據(jù)說話，動力澎湃，超越同級標(biāo)桿

　　長安UNI-T搭載的全新藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，在雙渦管渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等多項(xiàng)核心技術(shù)支撐下，可實(shí)現(xiàn)132kW的最大功率和300N.m的峰值扭矩，發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)40%，其零到百公里加速，僅用了7.57秒，動力輸出表現(xiàn)驚人。

　　從上述動力參數(shù)對比可見，長安UNI-T所搭載的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)力壓對手，尤其是峰值扭矩更是遠(yuǎn)超同級，爆發(fā)力超強(qiáng)，技術(shù)實(shí)力堪稱同級最強(qiáng)。

　　除動力強(qiáng)勁之外，全新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)同時(shí)也做到了燃排干凈與運(yùn)行安靜，三大超越同級的產(chǎn)品性能，單級催化即能滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其百公里油耗也僅 6.3L。

　　值得一提的是，在兼具動力和節(jié)油性能時(shí)，該發(fā)動機(jī)還集成了國際一流的NVH控制技術(shù)，有效降低了整個(gè)傳動系統(tǒng)的共振、敲擊、轟鳴現(xiàn)象，車內(nèi)怠速噪音低至37.5dB，靜謐性可見一斑。

　　響應(yīng)迅捷，傳遞高效，全新藍(lán)鯨7速雙離合完美匹配

　　強(qiáng)勁的動力更需要完美的匹配，因此長安UNI-T搭載了全新藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，其響應(yīng)迅捷，動力傳遞平順，帶來行如流水般的加速體驗(yàn)，綜合傳遞效率高達(dá)94.3%，幾乎實(shí)現(xiàn)動力無損輸出。

　　更讓人欣喜的是，該變速箱還配備智能預(yù)降檔功能，可根據(jù)駕駛員踩剎車的程度，智能降低檔位，以便于再次加速時(shí)通過更低檔位帶來更強(qiáng)的扭矩，讓駕駛更從容。

　　至于可靠性方面更是毋容置疑，其由長安本部及長安英國中心聯(lián)合打造，歷經(jīng)8年開發(fā)驗(yàn)證，累計(jì)超300萬公里整車道路可靠性測試，確保產(chǎn)品性能可靠。

　　扎實(shí)底盤，競速調(diào)校，帶來優(yōu)異操控性能

　　作為一款有著極高動力性能的跨界SUV，長安UNI-T采用前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在競速底盤的精細(xì)化調(diào)校下，讓整車有著如同轎車般的靈動操控。

　　不僅如此，UNI-T先進(jìn)的懸架集成技術(shù)系統(tǒng)，以及CCPC連冠王的專業(yè)建議下，整車懸架硬點(diǎn)布置上更加精準(zhǔn)合理，各受力點(diǎn)恰到好處。

　　為達(dá)到優(yōu)異操控性能，長安性能專家團(tuán)隊(duì)更是從上百種方案中尋求合適的輪胎，最終選擇了馬牌 MC6 高性能運(yùn)動輪胎，其不僅具備強(qiáng)大抓地力，而且路面兼容性強(qiáng)，更兼顧靜音與節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，可謂一舉多得。

　　鑒于良好的動力性能匹配，在實(shí)際性能測試中，長安UNI-T百公里制動距離僅為33.24米，而保時(shí)捷911最好剎車成績也就33米左右。

　　總結(jié)：

　　不難發(fā)現(xiàn)，在“六國九地”的全球研發(fā)實(shí)力下，讓UNI-T集合長安汽車最新的造車技術(shù)，整車性能和品質(zhì)方面都得到了質(zhì)的提升，并帶來了高效強(qiáng)勁的動力組合與精準(zhǔn)駕控體驗(yàn)，勢必深受當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的熱烈追捧。據(jù)悉，長安UNI-T將于6月中下旬正式上市，不知道大家的錢包準(zhǔn)備好了沒?