【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的大眾不斷展開(kāi)，大部分上班族都已經(jīng)回到了工作崗位上，寶對(duì)比豐這不才上班不久，田雷最近就有幾位女白領(lǐng)“厭倦”了擠公交地鐵，凌萬(wàn)理想向我提問(wèn)“不要SUV，最家轎最好還有一定的大眾加拿大28預(yù)測(cè)雪球留學(xué)生預(yù)測(cè)小資情懷，15萬(wàn)左右買什么車比較合適?寶對(duì)比豐”既然預(yù)算明確、又沒(méi)有一家之主的田雷選車壓力，那選擇的凌萬(wàn)理想范圍基本就能鎖定在合資熱銷家轎身上了，今天我們就來(lái)看看寶來(lái)VS雷凌，最家轎誰(shuí)是大眾15萬(wàn)級(jí)最理想家轎之選。
作為參考，寶對(duì)比豐本次對(duì)比的田雷車型分別為：雷凌2019款 185T 運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI(下文簡(jiǎn)稱雷凌)，官方指導(dǎo)價(jià)13.38萬(wàn)元;寶來(lái)2020款 1.5L 自動(dòng)舒適型(下文簡(jiǎn)稱寶來(lái))，凌萬(wàn)理想官方指導(dǎo)價(jià)13.5萬(wàn)元。最家轎加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌兩款車在價(jià)格上非常接近，其次，動(dòng)力和配置也有很大可比性。
全新平臺(tái)打造，造型風(fēng)格不同
這幾年，日系和德系品牌的新車都有了很大的變化，“年輕”就是最明顯的一個(gè)代名詞，其次，平臺(tái)化產(chǎn)物也是它們的核心賣點(diǎn)之一。寶來(lái)基于大眾最新的MQB平臺(tái)打造，而雷凌也采用了技術(shù)亮點(diǎn)十足的TNGA架構(gòu)，質(zhì)感、駕控等方面兩款車都相比上一代車型都有了質(zhì)的飛躍。
全新寶來(lái)運(yùn)用更犀利的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌設(shè)計(jì)，大量的X型元素讓前臉變得富有張力，修長(zhǎng)的車身線條從側(cè)面看上去與大哥邁騰十分相似，此外，較寬的車身尺寸讓全新寶來(lái)的尾部造型更為大氣，LED尾燈也高級(jí)感十足。雖然寶來(lái)算不上非常運(yùn)動(dòng)和凌厲，但它很好地保持著大眾一貫的沉穩(wěn)優(yōu)雅整體風(fēng)格，整個(gè)造型在向更高級(jí)別的車型靠攏。
相比寶來(lái)，雷凌則是將年輕和運(yùn)動(dòng)毫無(wú)保留地展露出來(lái)，梯形進(jìn)氣格柵帶來(lái)更高辨識(shí)度同時(shí)也讓整個(gè)前臉視覺(jué)重心下移，全新設(shè)計(jì)的斧狀造型前大燈組很是驚艷，運(yùn)動(dòng)版還提供了“鷹眼式”帶透鏡遠(yuǎn)近一體式LED大燈，銳利的眼神頗具“殺氣”。
寶來(lái)的側(cè)面非常好看，平直的腰線很能吸引眼球，可惜舒適型僅配備了16寸輪轂。尺寸上，基于MQB平臺(tái)打造的全新寶來(lái)?yè)碛?663/1815/1473mm的身材，軸距為2688mm，雖然軸距不及雷凌，但車身長(zhǎng)度方面卻扳回一城。
雷凌通過(guò)短前懸、低趴等設(shè)計(jì)方式打造了更強(qiáng)的側(cè)面俯沖姿態(tài)，有種“運(yùn)動(dòng)到底”的感覺(jué)。4640/1780/1435mm的長(zhǎng)寬高較上一代車型有小幅提升，2700mm軸距則還是處于主流水平，畢竟守住2米7這條分界線，對(duì)抗自主品牌中級(jí)車型或者滿足普通家庭購(gòu)車剛需都是一個(gè)很好的保證。
內(nèi)飾差別大，科技o(jì)r溫馨
MQB平臺(tái)下的幾款大眾新車都有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，就是“套娃”和“科技感”，雖然大眾在外觀設(shè)計(jì)上降低了不同車型之間套娃的成份，但內(nèi)飾方面卻出現(xiàn)了更加高的一致性。平底方向盤(pán)、向駕駛員傾斜的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、8英寸觸摸屏以及鋼琴烤漆面板都是熟悉的模樣，整體大氣又有科技氛圍。
雷凌的內(nèi)飾相當(dāng)簡(jiǎn)潔，功能區(qū)域集中在一塊，其余大面積的留白看起來(lái)空間感會(huì)更足。而在用料方面，中控臺(tái)上大面積覆蓋著軟性材質(zhì)，手感舒適細(xì)膩，輕松的內(nèi)飾配色讓車廂氛圍更顯舒適?？傮w而言，超運(yùn)動(dòng)的外觀卻搭配了一個(gè)主打溫馨的內(nèi)飾，心理反差確實(shí)有點(diǎn)大。
在舒適配置和安全配置方面，兩款車各有優(yōu)勢(shì)，例如：寶來(lái)?yè)碛型夂笠曠R加熱、皮質(zhì)方向盤(pán)、皮質(zhì)座椅、后座出風(fēng)口、6揚(yáng)聲器，但后排中間地臺(tái)凸起比較明顯。而雷凌則擁有自動(dòng)頭燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動(dòng)剎車這幾項(xiàng)安全配置，但織物座椅和4揚(yáng)聲器比較廉價(jià)。
不難看出，寶來(lái)更注重車內(nèi)人員的舒適性，而雷凌則更注重駕駛的安全型，配置的差別將是除了動(dòng)力之外最讓人糾結(jié)的地方。因此，我們的建議是，經(jīng)常一個(gè)人開(kāi)車的，可以優(yōu)先選雷凌，而經(jīng)常多人出行的，可優(yōu)先選寶來(lái)。
自吸VS小排量渦輪，成熟調(diào)教才是亮點(diǎn)
雖然大眾家的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)名聲顯赫，但15萬(wàn)預(yù)算全包落地，1.5L車型性價(jià)比才夠高。寶來(lái)2020款自動(dòng)舒適型搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然屬于EA211系列，匹配6AT變速箱，最大功率83kW，峰值扭矩145?！っ?，工信部綜合油耗5.7L/100km。自吸+6AT讓寶來(lái)的動(dòng)力輸出足夠平順，而大眾一向的優(yōu)質(zhì)底盤(pán)調(diào)教功底繼續(xù)在它身上保持著，德味扎實(shí)的調(diào)教值得點(diǎn)贊。
雷凌擁有雙擎版，但15萬(wàn)預(yù)算落地只能選擇雙擎入門(mén)版配置，倒不如選擇1.2T更實(shí)際。雷凌185T CVT運(yùn)動(dòng)版搭載著一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力、峰值扭矩185牛·米，匹配的是一臺(tái)模擬10擋CVT無(wú)級(jí)別變速箱，工信部綜合百公里油耗同樣是5.7L。雖然是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但起碼仍是個(gè)四缸機(jī)，日系車一貫的輕快調(diào)校也讓它開(kāi)起來(lái)足夠舒服，變道超車也得心應(yīng)手。還有一點(diǎn)值得注意，雷凌擁有后E型多連桿式獨(dú)立懸架，在硬件上有一定優(yōu)勢(shì)。
總結(jié)
以上兩款車型都是近年來(lái)剛剛完成升級(jí)換代的緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)重點(diǎn)車型，它們?cè)谄脚_(tái)、設(shè)計(jì)、配置等方面都實(shí)現(xiàn)了翻天覆地或者推到重來(lái)的變革，而從配置、尺寸甚至銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，它們都是非常接近的兩位選手。所以，到底你是德系粉絲還是日系粉絲，這才是決定你選哪一款車的關(guān)鍵吧。(部分圖片為高配車型，僅供參考)