【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　在日常駕駛中，鋼老車主們都有一個(gè)認(rèn)知，挑戰(zhàn)就是新第盡量遠(yuǎn)離大貨車，更有人把這種趨于本能的重載行為稱為“大貨車恐懼”。這種恐懼不僅因?yàn)榇筘涇囈自斐梢曇懊^(qū)，貨車與旁邊行駛車輛發(fā)生剮蹭;更顧慮的鋼加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率最高的預(yù)測(cè)方法是，大貨車重心高，挑戰(zhàn)裝載多，新第相對(duì)容易發(fā)生側(cè)翻，重載同時(shí)傷害性大。貨車

　　目前，鋼汽車已成為大家日常生活必不可少的挑戰(zhàn)通勤工具，對(duì)于一款汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，新第除了外觀，重載動(dòng)力、貨車舒適性等因素外，放在首位考慮的應(yīng)是安全。8月16日，全新第二代GS8將進(jìn)行全網(wǎng)首次重載貨車側(cè)翻壓頂試驗(yàn)，向汽車安全極限發(fā)起挑戰(zhàn)!

　　非標(biāo)試驗(yàn)，現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景再現(xiàn)，加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌GS8實(shí)力如何

　　根據(jù)中國(guó)交通事故深入研究(CIDAS)工作組數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，乘用車在翻滾事故中受傷率高達(dá)55.6%，死亡率超過(guò)10%，均高于正面、側(cè)面、追尾等碰撞事故。所以車頂抗壓能力是車身安全性的一個(gè)重要考核指標(biāo)。

　　大貨車的種類和側(cè)翻的情況有很多種，這其中渣土車側(cè)翻可以說(shuō)是破壞性最大的情況：貨欄高、車身又短又敦，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌像一個(gè)扎實(shí)的鉛塊，滿載的情況下側(cè)翻，車頂將承受車身數(shù)倍的壓力，這也是造成大貨車恐懼的主要原因。

　　廣汽傳祺將聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心，最大限度還原真實(shí)的貨車側(cè)翻場(chǎng)景，打造一場(chǎng)更具備現(xiàn)實(shí)意義的試驗(yàn)。屆時(shí)，總重量達(dá)到27噸的貨車將在行進(jìn)過(guò)程中側(cè)翻壓向全新第二代GS8，完成全網(wǎng)首次重載貨車壓頂挑戰(zhàn)。不同于以往檢驗(yàn)車輛安全性能的標(biāo)準(zhǔn)性實(shí)驗(yàn)，測(cè)試參數(shù)與工況可以再現(xiàn)，通過(guò)大量經(jīng)驗(yàn)積累，只要計(jì)算機(jī)模擬，基本可以預(yù)判實(shí)際碰撞測(cè)試結(jié)果。而本次，作為一次非標(biāo)試驗(yàn)，存在很多不可知的影響挑戰(zhàn)成敗的因素。

　　值得一提的是，相對(duì)于國(guó)標(biāo)的壓頂測(cè)試，本次非標(biāo)貨車側(cè)翻壓頂，由于貨車側(cè)翻動(dòng)量、側(cè)翻姿態(tài)變動(dòng)，要考慮任何受力位置與受力面積可能性，車輛承受的壓強(qiáng)以最壞情形進(jìn)行模擬與準(zhǔn)備，挑戰(zhàn)難度再次升級(jí)，這對(duì)于全新第二代GS8車身的安全性無(wú)疑是極為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

　　中國(guó)十佳車身，撐起守護(hù)安全的重任

　　全新第二代GS8是基于全新的GMPA-L架構(gòu)打造的旗艦產(chǎn)品，安全方面，按最新的2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)打造，一上市便憑借出色的車身結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)計(jì)，一舉斬獲“2021中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)。

　　在具體的車身結(jié)構(gòu)方面，全新第二代GS8采用廣汽自己的最新一代車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力傳遞最優(yōu)解同時(shí)，白車身剛度也大幅提升，既可降低乘員G值傷害，又保證乘員艙的最大完整性;在材料方面，鋁合金、CBS復(fù)合材料得到大膽應(yīng)有同時(shí)，1500Mpa的超高強(qiáng)度熱成型鋼的應(yīng)用比例也提升至17%。綜上，相對(duì)于第一代產(chǎn)品，車身剛性整體提升了25%。在乘員艙方面，廣汽傳祺創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā) “一體化”前縱梁吸能系統(tǒng)，將機(jī)艙吸能提升25%。兩大技術(shù)提升能否會(huì)應(yīng)對(duì)27噸的重載貨車側(cè)壓，也將會(huì)成為本次挑戰(zhàn)的一大看點(diǎn)!

　　極致守護(hù)，硬“鋼”到底!在當(dāng)下，消費(fèi)者與研究機(jī)構(gòu)紛紛將視線聚焦智能駕駛，無(wú)人駕駛等被動(dòng)安全的背景下，本次貨車側(cè)壓挑戰(zhàn)，提醒了大家再次思考：作為事故發(fā)生后，守護(hù)乘員安全的被動(dòng)安全，我們是否已做得足夠好。

　　這是一場(chǎng)極具現(xiàn)實(shí)意義的汽車安全試驗(yàn)，也是全網(wǎng)首次重載貨車側(cè)翻壓頂挑戰(zhàn)榮獲“2021年度中國(guó)十佳車身”的全新第二代GS8能給我們帶來(lái)怎樣的驚喜?一切的謎底，都將會(huì)在8月16日正式揭曉，讓我們拭目以待!