【汽車焦點(diǎn) 快訊】
2024年，國(guó)民心中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正步入精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)階段。抓住尤其在中大型SUV這一高關(guān)注度細(xì)分市場(chǎng)，技術(shù)界新技術(shù)革新與消費(fèi)觀念的核問(wèn)升級(jí)呈現(xiàn)出明顯的“裂變”態(tài)勢(shì)。
根據(jù)12月由財(cái)新智庫(kù)與中國(guó)汽研聯(lián)合發(fā)布的續(xù)霸《2024中大型SUV市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，中大型SUV用戶普遍具有較高經(jīng)濟(jì)實(shí)力，榜問(wèn)加拿大28黑馬預(yù)測(cè)且在智能化、鼎中大型度銷舒適度及續(xù)航等維度的國(guó)民心要求上不斷提升，他們更注重車輛在工作與生活場(chǎng)景的抓住多元適配性。隨著這一趨勢(shì)加速推進(jìn)，技術(shù)界新各大品牌也紛紛以智能化與高品質(zhì)為核心賣點(diǎn)，核問(wèn)意在搶占這片市場(chǎng)藍(lán)海。續(xù)霸
在此背景下，榜問(wèn)問(wèn)界新M7憑借升級(jí)后的鼎中大型度銷加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果HUAWEI ADS 3.0、HarmonyOS 4鴻蒙座艙以及“國(guó)民SUV”高性價(jià)比標(biāo)簽，國(guó)民心在近一年來(lái)的銷量表現(xiàn)上屢屢“屠榜”。
據(jù)懂車帝和易車近一年“新能源中大型SUV零售銷量排行榜”數(shù)據(jù)，問(wèn)界新M7累計(jì)銷量已達(dá)205470輛，創(chuàng)造了同級(jí)車型罕見(jiàn)的市場(chǎng)增速。該車不僅延續(xù)了自上市以來(lái)的高人氣，更在2024年持續(xù)呈現(xiàn)“量?jī)r(jià)齊升”態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固其在中大型SUV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
高端化、智能化，問(wèn)界新M7引領(lǐng)中大型SUV價(jià)值回歸
從《2024中大型SUV行業(yè)報(bào)告》中可以看出，新一代中大型SUV用戶的典型畫(huà)像已發(fā)生轉(zhuǎn)變：他們普遍是年紀(jì)在35歲左右、擁有穩(wěn)定且較高收入的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)中產(chǎn)家庭，注重“健康+享受”的生活方式，且對(duì)車輛的智能化表現(xiàn)高度敏感。報(bào)告基于2024年1月至10月國(guó)內(nèi)主要新能源車企的銷售數(shù)據(jù)和用戶訪談，指出超過(guò)七成受訪者最看重智能駕駛和車機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)，希望車輛能帶來(lái)“全方位安全+智慧出行”的升級(jí)感受。
值得注意的是，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌在這一消費(fèi)群體中更具情感吸引力。報(bào)告顯示，約62%的中大型SUV消費(fèi)者在面對(duì)品牌選擇時(shí)，傾向于擁有“民族自豪”調(diào)性的車型。再結(jié)合懂車帝在2024年10月底發(fā)布的一份調(diào)研來(lái)看，用戶對(duì)傳統(tǒng)高端品牌的好感度下降，主要是因?yàn)椴糠趾腺Y及豪華品牌在智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新步伐相對(duì)緩慢，難以滿足年輕用戶對(duì)于“智駕+網(wǎng)聯(lián)”的復(fù)合需求。這正是問(wèn)界新M7迅速贏得市場(chǎng)青睞的重要原因之一。
在價(jià)格層面，報(bào)告指出該細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算通常處于20萬(wàn)-40萬(wàn)元區(qū)間，兼顧家庭出行與品質(zhì)生活。對(duì)他們而言，品牌智能化實(shí)力與續(xù)航安全表現(xiàn)，往往是左右購(gòu)買(mǎi)決策的臨門(mén)一腳。以鴻蒙智行問(wèn)界新M7為代表的新勢(shì)力之所以能迅速吸粉，一方面源于華為強(qiáng)大的技術(shù)背書(shū)，另一方面得益于產(chǎn)品配置的全面性和凸顯價(jià)值感的售價(jià)區(qū)間。
在2024年1-10月上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)中，問(wèn)界新M7已突破16萬(wàn)輛，總體成交均價(jià)約30萬(wàn)元，遠(yuǎn)超同區(qū)間競(jìng)品的平均成交價(jià)格。報(bào)告因此將其視為“國(guó)民SUV”概念崛起的代表，為中國(guó)品牌在價(jià)格戰(zhàn)浪潮中突圍提供了新思路。
值得一提的是，報(bào)告還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“用車安全、智能駕駛和高效電池”將在未來(lái)兩到三年內(nèi)繼續(xù)主導(dǎo)購(gòu)車風(fēng)向。問(wèn)界新M7在這一板塊表現(xiàn)搶眼：升級(jí)后的HUAWEI ADS 3.0不僅能在高速、城區(qū)、泊車等多場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)類人智駕，更通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的“本能安全網(wǎng)絡(luò)”保護(hù)安全下限，從容應(yīng)對(duì)極端路況。這樣從“技術(shù)到體驗(yàn)”的全流程布局，正是消費(fèi)者所期望的產(chǎn)品。這股對(duì)智駕與安全性的追求，也在很大程度上促成問(wèn)界新M7多平臺(tái)銷量霸榜的現(xiàn)象。
智駕當(dāng)先，技術(shù)斷崖領(lǐng)先，華為賦能保障鴻蒙智行穩(wěn)立潮頭
在行業(yè)與報(bào)告的多重背景下，問(wèn)界新M7的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在對(duì)“端到端智能駕駛”的深度落地。鴻蒙智行官方資料表明，問(wèn)界新M7全棧自研了包括感知硬件、算力算法、車輛控制在內(nèi)的一整套解決方案，尤其是HUAWEI ADS 3.0的“車位到車位”智駕功能，幾乎涵蓋了消費(fèi)者日常通勤、城市出游及長(zhǎng)途高速的全場(chǎng)景需求。自研192線激光雷達(dá)與本能安全網(wǎng)絡(luò)的疊加，讓智駕系統(tǒng)具備了更快的避障反應(yīng)與更高的安全上限。
更值得關(guān)注的是，問(wèn)界新M7擁有7.5E FLOPS的超高云端算力，能夠讓智能駕駛模型每5天迭代一次，OTA速度更快、進(jìn)化潛力更強(qiáng)。這意味著用戶的駕駛體驗(yàn)會(huì)隨著車輛數(shù)據(jù)的不斷累積而持續(xù)優(yōu)化，讓“越開(kāi)越好開(kāi)”成為現(xiàn)實(shí)。
同時(shí)，全新升級(jí)HarmonyOS 4鴻蒙座艙，使得問(wèn)界新M7不僅能通過(guò)更自然的語(yǔ)音交互、極簡(jiǎn)化的UI設(shè)計(jì)，滿足用戶對(duì)“車內(nèi)第二空間”的高品質(zhì)需求，還進(jìn)一步實(shí)踐了“常用常新”的產(chǎn)品理念。
相較于熱門(mén)競(jìng)品，問(wèn)界新M7也展現(xiàn)出了“全維度無(wú)短板”的產(chǎn)品特點(diǎn)。有的雖在空間和油耗控制方面有所強(qiáng)調(diào)，但在智能化與交互體驗(yàn)方面仍有提升空間；有的品牌知名度與電池系統(tǒng)固然優(yōu)勢(shì)明顯，但在國(guó)內(nèi)使用場(chǎng)景下的智能駕駛服務(wù)落地及本地化生態(tài)仍稍顯局限。相較之下，問(wèn)界新M7以華為自研技術(shù)為依托，在芯片、算法、感知硬件及座艙生態(tài)上充分實(shí)現(xiàn)了自主可控，并在同等價(jià)位內(nèi)給出了“智駕＋舒適＋續(xù)航＋安全”統(tǒng)籌兼顧的解決方案。難怪它能拿下新勢(shì)力車型年度銷冠，并在上市僅13個(gè)月實(shí)現(xiàn)累計(jì)23萬(wàn)輛的交付紀(jì)錄。
當(dāng)下的中大型SUV市場(chǎng)，不僅見(jiàn)證了中國(guó)品牌在技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，也展示了民族情感與消費(fèi)理念相互疊加所迸發(fā)的市場(chǎng)活力。問(wèn)界新M7之所以能斬獲近一年零售銷量榜首，并多次實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)“屠榜”，其背后是對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)洞察，更是國(guó)產(chǎn)車企奮力突圍、鑄就品牌自信的生動(dòng)寫(xiě)照。
展望未來(lái)，唯有掌握核心技術(shù)、貼近用戶體驗(yàn)且擁有持續(xù)進(jìn)化能力的產(chǎn)品，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)。于問(wèn)界新M7而言，這才僅僅是開(kāi)始——作為中大型SUV市場(chǎng)的“攪局者”，它已用銷量和口碑證明了自己，也必將在2025年及之后的智能汽車新篇章中，為中國(guó)品牌續(xù)寫(xiě)更多傳奇。