不怕選錯，高階更硬就怕沒選過，嚴選選車要抓“關(guān)鍵詞”，好車黑貓核是東風汽車發(fā)燒友麥麥（網(wǎng)名）最近買車時的新技能get√：選車時，只要把對比車型拉出一組關(guān)鍵詞清單，歐拉進行橫評，高階更硬加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準是嚴選騾子是馬拉出溜溜，選誰棄誰，好車黑貓核準能高低立判。東風
這是歐拉麥麥工作后的第一輛車，和很多Z時代追求新潮的高階更硬青年一樣，他也未能免俗，嚴選犀利地把目光鎖定了在東風EX1與歐拉黑貓兩款純電車型上面。好車黑貓核但是東風最終誰將憑借硬核實力被選中呢？于是，故事開始了。歐拉
關(guān)鍵詞一：認清定位，做好購車預(yù)算
麥麥是某汽車網(wǎng)站的高級編輯，作為選車的高階玩家，買車這事兒輪到自己頭上后，他還是給自己做了一份購車思維導(dǎo)圖。麥麥先是把工作了兩年后的積蓄梳理了一下，感覺目前能承受的加拿大開獎結(jié)果購車預(yù)算在7萬左右，主打便捷靈巧高性價比的入門級純電動代步車產(chǎn)品線成為他的首選。
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在這個價位，東風EX1與歐拉黑貓都比較適合，東風EX1售價4.57-8.17萬元，歐拉黑貓售價6.98-8.48萬元（目前市場上還有接近1萬元的優(yōu)惠）。如此看來，打頭陣的價格預(yù)算，買東風EX1可以買到更高版本（更何況東風EX1很多配置全系標配），而買黑貓也只能買丐版車型，雖然都可以承受得起，但是還是把重心傾斜給了東風EX1。
接下來就是買車的定位：上班族，小年輕，偶爾假期近郊游，說不定還能幫著老媽買個菜，購個物，從車身尺寸來看，東風EX1的長寬高和軸距分別為3732mm，1579mm，1515mm，2423mm；而歐拉黑貓的加拿大開獎尺寸為3495mm，1660mm，1560mm，2475mm。其實從這個車身尺寸來看，東風EX1的身材更符合年輕人追捧的“5門4座純電小型SUV”造型，而歐拉黑貓則是典型的微型純電動，從實用性上東風EX1完勝。
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雖然軸距相差52mm，但是東風EX1長長的車身更能營造出比例均衡的視覺效果，2423mm的軸距和后排兩座的布局讓其的后排空間表現(xiàn)也可圈可點，再加上300L的后排行李箱空間可以說是超實用了，如果后排座椅180度放平后，還能瞬間升級到1107L，這點確實能看出良心車企的用意。而相較之下，歐拉黑貓后備箱空間，只配備了200L的基礎(chǔ)容量，意思了一下，這點讓麥麥感覺確實不太爽。
關(guān)鍵詞二：電池性能，誰更上一層樓
明人不說暗話， 在這個價格區(qū)間購車，造車背景直接決定著一款車的性能基因是否純正優(yōu)良。在這點上，麥麥細細斟酌，發(fā)現(xiàn)東風EV推出的EX1和歐拉黑貓的造車背景都是很強大的，東風EX1采用的是源自雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的成熟合資整車平臺CMF-A，堪比一套“金鐘罩”，遵循AVES聯(lián)盟質(zhì)量標準，共享全球供應(yīng)商體系，在一流的底盤調(diào)教后，可以說是5萬純電動車的一道清流。而歐拉黑貓采用的是ME平臺打造的一款純電車型，在續(xù)航、空間、安全等方面的表現(xiàn)，也是符合預(yù)期。所以，麥麥鎖定這兩款車的眼光也是比較獨到的，這一局，打個平手。
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平臺歸平臺，麥麥認為，兩強選其一的話，還是要具化到續(xù)航里程和充電性能上面。雖然說歐拉黑貓在電池性能上改進了不少，不僅最大續(xù)航提升到了301km，還配置了80%的快充電量，但是東風EX1的最大續(xù)航歷程也是301km，而且這個續(xù)航是真續(xù)航，甚至還有很多開這款車的老司機表示，東風EX1的續(xù)航還有反向虛標的超強表現(xiàn)，很多人開出過接近330km的超強續(xù)航，并且東風EX1也設(shè)計了快充和慢充兩種充電方式，快充模式下30分鐘就能從30%充至80%的電量，慢充也只需要4小時就能充滿，這讓快電動出行的效率更上層樓，這讓麥麥對東風EX1更加傾心。
關(guān)鍵詞三：動力操控，誰更有駕駛感
麥麥是專業(yè)的汽車編輯，自然對汽車的硬核三大件格外看重。而這三大件中，除了上面講到的輸出動力的電機、變速箱，自然就剩下底盤調(diào)校了。從這一維度對比的話，明顯能看出東風EX1小巧的SUV身姿在通過性能方面會更勝一籌。
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此話怎講？麥麥拿出了一組數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)歐拉黑貓的離地間隙只做到了140mm，過坑時一定要低速，一定要低速，否則就會拖底。而東風EX1的150mm離地間隙，即使行駛在非鋪裝路面，也完全可以輕松通過，這一優(yōu)勢就讓年輕的麥麥感覺到更多出行的可能性。因為兩款車型，麥麥都試駕過，他明確表示，周末帶上朋友甚至父母，一起去個近郊一日游，無論是續(xù)航、充電還是通過性以及操控感，東風EX1都比歐拉黑貓要優(yōu)勢突出。
關(guān)鍵詞四：配置安全，誰能完美領(lǐng)先
最后一組關(guān)鍵詞，麥麥同學(xué)給到的就是配置和安全性能表現(xiàn)了。因為歐拉黑貓從骨子里就透射出很“女性型格”的設(shè)計理念，所以在配置上也更多照顧了女性審美。比如雙色車身、圓形大燈、連內(nèi)飾中也運用了很多女性視角喜歡的圓形和萌寵風格。通過線條的延伸使各區(qū)域簡潔明了。而反觀東風EX1，則更符合家庭購車的審美。曲線流暢的前臉、亮眼的前排晶鉆式前大燈、英氣十足的配色，彰顯了SUV所獨有的運動感，營造出了安心沉穩(wěn)的氣質(zhì)。
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而在配置上，歐拉黑貓配備的是9英寸觸控屏，可支持手機映射功能、倒車影像、天氣查詢等功能。另外，方向盤上的功能按鍵為使用者增加便利性，三幅方向盤和炮筒式儀表盤均給此款車型帶來運動氣息。但是對比起來，東風EX1在車內(nèi)配置方面有了更多的余地大展身手。一塊8英寸觸控屏幕，內(nèi)含高德導(dǎo)航、藍牙電話等實用的功能，外加可調(diào)大燈高度、LED日間行車燈、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級，這些配置真在做到了既實用，又全面。
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都說麻雀雖小，五臟俱全。麥麥發(fā)現(xiàn)，在安全配置方面，東風EX1和歐拉黑貓一樣，配有主駕駛安全氣囊，這個看似可有可無的副駕駛安全氣囊，其實能在關(guān)鍵時刻極大地緩慣性沖擊對人造成的傷害，大大提升車輛的安全性，所以這點上，兩款車都值得點贊。不過，在胎壓監(jiān)測功能方面，東風EX1運用的是胎壓報警，而歐拉黑貓采用的是胎壓顯示，從直觀感受來看，報警比顯示要更有警示作用。
此次對比之后，麥麥最終把票投給了東風EX1，因為他認為，東風EX1擁有一身軍工品質(zhì)、央企品質(zhì)、歐洲品質(zhì)加持，再加上是一款“全路況代步SUV”，在這個價位區(qū)間內(nèi)，質(zhì)價比和得車率都極高，值得入手。
編輯點評：其實選擇哪款車型，還是要根據(jù)自己的喜好而定，麥麥也只是一個5-7萬左右級別電動代步車市場的客戶代表而已。但是，他卻以高階玩家的選車姿態(tài)告訴我們，兩款車型拿捏不準的時候，把選車關(guān)鍵詞調(diào)取出來，橫向?qū)Ρ?，然后再親身試駕過后，誰更硬核，一目了然。
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