不久前，極狐國(guó)家新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼于12月31日正式結(jié)束。對(duì)比迪海電動(dòng)也就是比亞豹退補(bǔ)后說，2023年用戶購(gòu)買的才萬車最大部分新車的成本都會(huì)有不同程度的增加。那么在“退款”之后，優(yōu)選新能源汽車還會(huì)“香”嗎？極狐28預(yù)測(cè)加拿大28結(jié)果如何選擇？今天，我們將以極狐阿爾法S和比亞迪海豹為例，對(duì)比迪海電動(dòng)為消費(fèi)者提供一點(diǎn)選車參考。比亞豹退補(bǔ)后
極狐“雙套保”政策利好，阿爾法s先贏一局
在成熟的優(yōu)選燃油車市場(chǎng)，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)已經(jīng)形成了一套完整的極狐價(jià)值評(píng)估體系，保值率就是對(duì)比迪海電動(dòng)其中之一。然而，比亞豹退補(bǔ)后對(duì)于新能源汽車來說，才萬車最加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌低殘值率已經(jīng)讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)不得不放棄這一評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)選消費(fèi)者基本上是根據(jù)預(yù)算和汽車需求，結(jié)合金融優(yōu)惠政策來選擇汽車。
然而，在春節(jié)期間，極狐汽車推出的“雙保值易購(gòu)”活動(dòng)打破了這一“平衡”，讓阿爾法S在第一輪就取得了小勝利。
讓我們先看看“雙重保值和購(gòu)買”政策。其重點(diǎn)在于，無論是舊車置換還是新車回購(gòu)，無論更換哪個(gè)品牌的電動(dòng)車，都能實(shí)現(xiàn)高殘值處理。具體而言，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌購(gòu)買舊車的用戶，無論是北汽新能源車主還是其他品牌的老車主，都可以在更換極狐阿爾法S的過程中享受豐富的更換權(quán)利。對(duì)于購(gòu)買極狐阿爾法S的第一批車主，他們可以享受新車的高價(jià)值維修權(quán)利，最低價(jià)格為1年內(nèi)20%，2年內(nèi)7%。
與新能源汽車市場(chǎng)主流的二手車處置方式相比，極狐汽車提供的“保值購(gòu)雙重”政策從根本上解決了舊車車主對(duì)新車和新車的“剩余價(jià)值焦慮”。相比之下，比亞迪海豹只提供了4000元的置換補(bǔ)貼，并沒有新車高保值權(quán)益的保障。對(duì)于20多萬高端新能源產(chǎn)品來說，高保值率和低保值率將在用戶升級(jí)購(gòu)買時(shí)帶來顯著的價(jià)差。與阿爾法S相比，它無疑會(huì)更令人放心。
產(chǎn)品力對(duì)比各有千秋，比亞迪海豹全系磷酸鐵鋰電池冬季表現(xiàn)較弱
在產(chǎn)品對(duì)比方面，我們選擇了兩款價(jià)格相近的車型：阿爾法S 525S 175kW（22.38萬元）和海豹550公里標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程后驅(qū)尊貴型（22.58萬元人民幣）。
內(nèi)飾方面，阿爾法S采用了目前流行的大屏幕設(shè)計(jì)，由12.3英寸液晶儀表和20.3英寸中控大屏組成，而Seal則是更傳統(tǒng)的兩大屏設(shè)計(jì)，兩塊屏幕的尺寸比阿爾法S小得多，視覺沖擊力不夠，科技氛圍不夠明顯。在實(shí)際空間表現(xiàn)方面，在兩款車型軸距數(shù)據(jù)相近的情況下，阿爾法S的長(zhǎng)寬高尺寸更占優(yōu)勢(shì)，分別多出130毫米、65毫米和139毫米。當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，你會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)兩輛車之間的空間明顯不同，阿爾法S的后部空間非常寬敞。
在動(dòng)力方面，阿爾法S也有明顯的優(yōu)勢(shì)。它的最大功率為175kW，最大扭矩為360N·m，而密封件的最大功率是150kW，最大扭矩是310N·m。阿爾法S帶來的推背感會(huì)更強(qiáng)，動(dòng)力不會(huì)讓人失望。此外，阿爾法S在三電領(lǐng)域繼續(xù)升級(jí)。例如，在電池技術(shù)方面，在比亞迪漢、小鵬P7、比亞迪SEAL等20萬輛同級(jí)車中，阿爾法S 525S是唯一一款使用三元鋰電池的汽車，壽命更長(zhǎng)，能量密度更高，重量更輕。特別是得益于CATL電池技術(shù)和高效的熱管理系統(tǒng)，Alpha S在低溫下具有較高的能量保持率，即使在-7℃的環(huán)境溫度下，整車的能量保持效率仍能達(dá)到91%以上。最直觀的優(yōu)點(diǎn)是可以保證冬季的續(xù)航能力。
當(dāng)然，在備受年輕用戶關(guān)注的智能駕駛輔助方面，阿爾法S 525S作為入門車型，仍然提供了相對(duì)豐富的智能駕駛能力，α-Pilot高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)由域控制器、第三代200萬像素多功能攝像頭、四個(gè)第二代環(huán)視攝像頭、，第五代毫米波雷達(dá)和八個(gè)超聲波傳感器?？蓪?shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、前向緊密防撞等功能，是日常使用頻率較高的智能駕駛功能，達(dá)到L2級(jí)別。如果選擇售價(jià)25.38萬元的525S+，用戶可以體驗(yàn)到自動(dòng)變道輔助、前方緊急防撞、前方停車智能泊車、遙控駕駛等更接近自動(dòng)駕駛感受的功能。
比亞迪海豹550公里后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)范圍尊貴硬件配置相對(duì)較厚，配備了5個(gè)攝像頭、6個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，配備了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、前碰撞預(yù)警等功能，但在舒適性配置方面，它缺乏駕駛員座椅記憶、方向盤記憶等，如果需要頻繁更換驅(qū)動(dòng)器，則使用起來有些不便。
在這個(gè)刺刀越來越流行的市場(chǎng)上，一切都是那么公平和殘酷。在沒有新能源汽車補(bǔ)貼的支持下，許多消費(fèi)者已經(jīng)開始以更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊暯强创履茉雌嚒３伺渲?、續(xù)航、安全等產(chǎn)品層面的對(duì)比，配套服務(wù)、更換等售后維度的考量也必不可少。極狐阿爾法S不僅以智能駕駛實(shí)力引領(lǐng)潮流，還以“購(gòu)車雙保值”政策強(qiáng)化軟實(shí)力，從根本上解決用戶在用車過程中的“剩余價(jià)值焦慮”，讓購(gòu)車更無憂。
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