【汽車焦點 快訊】
12月14日，第屆大贏第七屆軒轅獎盛典隆重舉行，軒轅曉蔚來自中國汽車業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)約200人相聚北京汽車博物館。獎揭蔚來ES6奪得第七屆軒轅獎大獎——2020中國年度汽車。成最
作為中國汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎，第屆大贏軒轅獎是軒轅曉蔚加拿大在線預(yù)測中國乃至全球汽車界獨一無二的汽車獎。它匯聚了來自中、獎揭德、成最美、第屆大贏奧、軒轅曉蔚挪等國的獎揭汽車專家，評獎標(biāo)準(zhǔn)聚焦于產(chǎn)品創(chuàng)新、成最對出行貢獻(xiàn)和對中國汽車業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的第屆大贏飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測影響。
獨立于商業(yè)，軒轅曉蔚獨立于權(quán)力，獎揭獨立于關(guān)系是軒轅獎最為看重的品質(zhì)，為此，全球四大會計師事務(wù)所之一的安永(Ernst & Young)成為軒轅獎的獨立觀察員，全程監(jiān)督評審過程。
軒轅獎執(zhí)行委員會主任、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場買車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可博士在致辭中說：“我們做軒轅獎的初衷是為了更好更全面地認(rèn)識和發(fā)現(xiàn)中國汽車市場先進(jìn)的汽車產(chǎn)品。推動中國汽車以高質(zhì)量、可持續(xù)和有競爭力的方式發(fā)展。軒轅獎的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)評選有三個標(biāo)準(zhǔn)和緯度：基于用戶體驗的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新;對移動出行本身的貢獻(xiàn);對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)?！?/p>
軒轅獎評審團(tuán)主席、奧地利EFS總裁Truls Thorstensen雷霆生說：“我們當(dāng)時覺得很多獎項缺乏透明度，EFS和汽車商業(yè)評論需要促進(jìn)中國產(chǎn)品市場透明度、尤其是信息度、商業(yè)模式透明度，需要獲得市場增強市場透明度，能夠了解中國汽車的話題，我們初心是更好的促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，所以創(chuàng)造了軒轅獎的獎項?！?/p>
軒轅獎有“獨立于商業(yè)，獨立于權(quán)力，獨立于關(guān)系”的三獨原則，要獨立于商業(yè)首先要放棄主機(jī)廠對軒轅獎的贊助，因此軒轅獎的贊助商大多為零部件企業(yè)。
支持合作伙伴代表、博世(中國)投資有限公司副總裁朱光偉出席盛典并致辭，他說：“ 我們看到中國本地創(chuàng)新在某些局部領(lǐng)域，現(xiàn)在已經(jīng)在引領(lǐng)世界，特別在新的技術(shù)，在互聯(lián)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)方面。這次評委在軒轅獎評選過程中，可能也會感覺到這種基因、這種元素。我們完全可以期待，某一天中國汽車可以全面的引領(lǐng)世界汽車工業(yè)的發(fā)展，我覺得這一天我們完全可以期待。軒轅獎給我們提供了很好的思考平臺，大家去觀察、去思考?！?/p>
支持合作伙伴代表、寧德時代企業(yè)公共事務(wù)部高級經(jīng)理劉子瑜致辭中提到：“當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革愈演愈烈，汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)和競爭格局都面臨重構(gòu)，我國汽車產(chǎn)業(yè)雖然出現(xiàn)了一些困難，但是同時我們必須看到我們正面臨著百年未遇的重大機(jī)遇。轉(zhuǎn)型、革命和變革是整個汽車行業(yè)都必須面對并且需要全力以赴來面對的一個重任，而創(chuàng)新是企業(yè)在新形態(tài)下的生命力?！?/p>
軒轅獎合作伙伴以及測評場地提供方代表，國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司副總經(jīng)理蔡未末談到本屆評獎測試讓他印象深刻之處：“本次測評的過程有一個明顯變化：在原有的中西方視角以及車機(jī)用戶評價基礎(chǔ)上，結(jié)合用戶體驗增加了車內(nèi)噪聲、利用大數(shù)據(jù)進(jìn)一步改善評測方法，評測方法緊密結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展趨勢?！?/p>
作為慣例，每屆軒轅獎大獎的獲獎車型都會被北京汽車博物館收藏，成為特殊的榮譽。
作為軒轅獎的戰(zhàn)略合作伙伴，北京汽車博物館副館長申瑾則表示，軒轅獎和中國汽車博物館從第一屆開始就進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，因為雙方認(rèn)可彼此的理念。從第一屆的獲獎車型一直到現(xiàn)在歷屆車型都已經(jīng)收藏到了北京汽車博物館，并展示在每年百萬觀眾的面前。
作為客觀嚴(yán)肅的專業(yè)評獎，軒轅獎還引入獨立觀察員監(jiān)督評選過程。第七屆軒轅獎獨立觀察員，安永大
中華(參數(shù)|圖片)區(qū)汽車行業(yè)合伙人冒祖怡介紹了整個評審過程的監(jiān)督情況，他的結(jié)論是：軒轅獎評委權(quán)力分散，不是一個人說了算，評委之間有互相檢查，每個評委嚴(yán)格按照游戲規(guī)則保證了評審的的透明性和公正性。
第七屆軒轅獎自2019年9月2日啟動，去年12月到今年11月上市的61款有競爭力的國產(chǎn)新車和進(jìn)口新能源車參加角逐。
參評經(jīng)過技術(shù)顧問團(tuán)、設(shè)計顧問團(tuán)和媒體顧問團(tuán)的初評，40輛新車入圍，又經(jīng)過軒轅獎委員會專家團(tuán)隊的測試以及網(wǎng)絡(luò)投票，最終20輛車進(jìn)入終審階段。
本屆共誕生了一個大獎——中國年度汽車獎，以及年度十佳汽車獎和年度十大提名汽車。蔚來ES6獲得軒轅獎中國年度汽車獎，也成為首個奪得這一獎項的造車新勢力。
年度十佳汽車的獲獎?wù)邉t分別是蔚來ES6、領(lǐng)克03+、新寶駿RM-5、Aion LX、吉利星越PHEV、長安CS75 PLUS、紅旗HS5、奧迪e-tron、全新寶馬3系、捷達(dá)VS5。
年度十大提名汽車的獲得者分別是Beijing EU7、第四代勝達(dá)、捷途X95、易至EV3、亞洲龍、榮威RX5 MAX、MAXUS G20、奔騰T99、小鵬G3以及長安馬自達(dá)次時代MAZDA3 昂克賽拉。