來源：蓋世汽車

據(jù)彭博社報(bào)道，工會(huì)關(guān)廠過剩9月4日，炮轟大眾集團(tuán)（Volkswagen AG）為考慮在德國(guó)關(guān)閉工廠的大眾大眾計(jì)劃進(jìn)行了辯護(hù)，稱汽車銷量下滑導(dǎo)致工廠產(chǎn)能過剩，計(jì)劃目前相當(dāng)于多出了兩家工廠。工會(huì)關(guān)廠過剩

當(dāng)天，炮轟pc28在線預(yù)測(cè)結(jié)果參考在德國(guó)沃爾夫斯堡大眾汽車主工廠巨大的大眾大眾展廳內(nèi)外，有2萬多名工人參加了員工大會(huì)。計(jì)劃許多人舉起標(biāo)語或高呼“我們是工會(huì)關(guān)廠過剩大眾，而你們不是炮轟”。

當(dāng)大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz和大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume上臺(tái)時(shí)，大眾大眾工人們向他們發(fā)出了詰問。計(jì)劃大眾集團(tuán)最高員工代表兼監(jiān)事會(huì)成員Daniela Cavallo在本次大會(huì)上表示，工會(huì)關(guān)廠過剩加拿大28她將反對(duì)任何工廠關(guān)閉計(jì)劃，炮轟并補(bǔ)充說，大眾大眾工人不應(yīng)為管理層失誤（包括大眾集團(tuán)在美國(guó)的糟糕表現(xiàn)）買單。

Daniela Cavallo表示，盡管大眾汽車品牌仍需要節(jié)省30億歐元（約合33億美元）的成本，以實(shí)現(xiàn)去年制定的加拿大預(yù)測(cè)100億歐元成本削減計(jì)劃，但勞動(dòng)力成本僅占這一差額的一小部分。

Daniela Cavallo在演講中說道：“大眾集團(tuán)的問題并非源自其德國(guó)工廠和用人成本，而在于管理層沒有做好本職工作?！?/p>

Arno Antlitz則在本次大會(huì)上表示，自疫情爆發(fā)以來，歐洲的汽車需求一直未能恢復(fù)，該地區(qū)全行業(yè)的汽車交付量比巔峰時(shí)期少了約200萬輛。Arno Antlitz還在講話中表示：“大眾集團(tuán)的汽車銷量也已經(jīng)減少了約50萬輛，這相當(dāng)于大約兩家工廠的產(chǎn)量。因此我們需要提高生產(chǎn)效率和降低成本。”

同時(shí)，Arno Antlitz在演講中說道：“我們對(duì)大眾品牌的投入已經(jīng)超過了營(yíng)收。從長(zhǎng)期來看，這不利于大眾集團(tuán)的發(fā)展。如果我們繼續(xù)這樣做，大眾集團(tuán)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型將不會(huì)成功。”

Arno Antlitz補(bǔ)充道：“我們?nèi)杂幸粌赡甑臅r(shí)間來扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。但我們必須利用好這段時(shí)間。同時(shí)，我們需要簡(jiǎn)化流程，并更有效地利用大眾集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)?！?/p>

1994年，Oliver Blume進(jìn)入大眾集團(tuán)擔(dān)任實(shí)習(xí)生，在迪斯卸任后開始擔(dān)任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官，他與億萬富翁保時(shí)捷-皮耶希家族（Porsche-Piech）關(guān)系密切。

鑒于當(dāng)前的情況，Oliver Blume決定采取“適當(dāng)”的措施以提高大眾集團(tuán)的盈利能力。他說：“大眾汽車品牌的當(dāng)前形勢(shì)影響著我們所有人的情感，也包括我本人。我在大眾集團(tuán)工作了30年，并承諾將我的所有經(jīng)驗(yàn)帶給大眾品牌。”

截至法蘭克福時(shí)間9月4日下午2點(diǎn)22分（北京時(shí)間9月4日晚上8點(diǎn)22分），大眾集團(tuán)的股價(jià)下跌1.6%。今年以來，該股已下跌約15%。