【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】
導(dǎo)語：在很長一段時(shí)間里面，德系合資品牌一直“統(tǒng)治”著SUV市場，日系特別是爭資S知道在緊湊型SUV領(lǐng)域，很難看到自主品牌的選看銷量身影。而隨著哈弗H6、德系長安CS75等產(chǎn)品的日系加拿大預(yù)測28開獎(jiǎng)網(wǎng)出現(xiàn)，憑借著更低的爭資S知道售價(jià)以及高配置實(shí)力吸引了大量預(yù)算不那么充足的用戶，但從近期公布的選看銷量9月份國內(nèi)SUV銷量數(shù)據(jù)來看，合資品牌依然是德系主流，今天就來看看20萬預(yù)算買合資SUV又有哪些好選擇。日系
一汽-大眾-探岳(9月銷量：22093輛)
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.59-31.39萬元
探岳絕對稱得上是爭資S知道2019年最耀眼的合資SUV，上市短短一年時(shí)間便爬升至合資SUV銷冠位置，選看銷量實(shí)力不可小覷。德系造型方面探岳采用類似探歌的日系設(shè)計(jì)語言，擁有明顯年輕化風(fēng)格，爭資S知道與大燈相連的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合底部銀色鍍鉻點(diǎn)綴顯得十分前衛(wèi)。車身尺寸方面，加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)4589/1860/1660mm的長寬高以及2731mm的軸距已經(jīng)達(dá)到中型SUV的級別，18.59萬元起售價(jià)格無疑具備十足性價(jià)比。
內(nèi)飾方面探岳并沒有采用大眾常見的規(guī)整布局，而是通過更多的曲線以及棱角營造出立體感，并且在高配車型上所搭載的10.3英寸液晶儀表盤、9.2英寸中控大屏以及車內(nèi)氛圍燈無不提升了車內(nèi)的檔次感。
探岳提供了1.4T、2.0T低功率、加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)2.0T高功率三套動(dòng)力系統(tǒng)，其中280TSI車型最大功率為150馬力;330TSI車型最大功率186馬力;頂配380TSI車型最大功率為220馬力，全系車型均匹配7擋雙離合變速箱并提供兩驅(qū)、四驅(qū)動(dòng)力布局。
東風(fēng)本田-本田CR-V(9月銷量：20451輛)
廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬元
在 “機(jī)油門”風(fēng)波過后，CR-V已經(jīng)回到巔峰時(shí)期的銷量表現(xiàn)，可見消費(fèi)市場對于CR-V已經(jīng)重獲信心。作為最早一批進(jìn)入中國市場銷售的SUV車型，CR-V一直以來都是這一級別的標(biāo)桿產(chǎn)品，現(xiàn)款CR-V造型上更注重年輕氛圍，犀利的前臉設(shè)計(jì)加上辨識度頗高的尾部輪廓?jiǎng)痈惺恪?/p>
內(nèi)飾方面CR-V沿用了本田最新家族設(shè)計(jì)，T字型的中控臺功能集中在中控大屏區(qū)域，釋放了中控地臺的空間帶來更好的儲物表現(xiàn)。車身尺寸方面4585/1855/1679mm的長寬高以及2660mm的軸距屬于同級主流水平，并且得益于本田MM理念所帶來更加寬裕的后排乘坐體驗(yàn)。
CR-V提供了240TURBO以及銳·混動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中240TURBO 車型搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率去到夸張的193馬力，除了入門車型匹配6擋手動(dòng)變速箱外均匹配CVT無級變速箱。而銳·混動(dòng)車型則采用一臺2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)的組合，擁有215馬力的綜合扭矩，匹配E-CVT變速箱。
東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿(9月銷量：18396輛)
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.33萬元
2020款的奇駿造型并沒有太多變化，最新的V-motion設(shè)計(jì)通過跟大面積的黑色飾板以及L型霧燈讓整車看起來更為剛陽。尾部造型則保持著簡約的設(shè)計(jì)，通過尾燈上方的黑色飾件延伸至小尾翼處帶來更加靈動(dòng)的視覺效果。車身尺寸方面4675/1820/1722mm的長寬高以及2706mm的軸距在緊湊型SUV中名列前茅。
內(nèi)飾布局上延續(xù)了日產(chǎn)品牌一貫的家用風(fēng)格，環(huán)抱式的中控臺設(shè)計(jì)通過大面積的軟性材質(zhì)覆蓋帶來較強(qiáng)的居家感，而中控大屏以及空調(diào)區(qū)域均保留了大量實(shí)體按鍵，雖然少了點(diǎn)科技感但實(shí)際操作便利性要比虛擬按鍵強(qiáng)上不少。而車廂內(nèi)最具動(dòng)感的則是這套平底三幅式多功能方向盤，出色的握感配合雙炮筒儀表盤能夠滿足年輕消費(fèi)者的需求。
動(dòng)力方面日產(chǎn)奇駿搭載了2.0L以及2.5L兩套自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為154馬力以及186馬力，均匹配模擬7擋的CVT無級變速箱。雖然奇駿的動(dòng)力表現(xiàn)對比同級車型只能說是中規(guī)中矩的水平，但輕巧的油門調(diào)校以及自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性都是家用用戶所追求的，獲得出色銷量并不意外。
最后：本田CR-V和日產(chǎn)奇駿屬于熱銷多年、合資SUV當(dāng)中的常青樹，而大眾探岳能夠在如此短時(shí)間內(nèi)迅速“上位”，實(shí)力可見一斑。如果你也是手握20萬預(yù)算而糾結(jié)于買什么SUV的話，跟著銷量走準(zhǔn)沒錯(cuò)。