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　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日，大眾大眾集團(tuán)正式宣布，集團(tuán)級(jí)馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）不再擔(dān)任集團(tuán)CEO，任命原大眾汽車品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）成為大眾集團(tuán)新任CEO，旗下該人事變動(dòng)立即生效。個(gè)品

　　大眾集團(tuán)表示將設(shè)立6大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，牌被加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)100%以及專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的劃分業(yè)務(wù)組合，并將旗下12大品牌劃分為普通(Volume)、大眾豪華(Premium)和超豪華(Super-Premium)三大類型。集團(tuán)級(jí)大眾汽車董事會(huì)決心改變摩托車、任命公共汽車、旗下卡車和乘用車的個(gè)品品牌定位，包括杜卡迪，牌被加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)賓利，劃分保時(shí)捷，大眾奧迪，斯堪尼亞和斯柯達(dá)等品牌。

　　雖然官方并未公布細(xì)節(jié)，但據(jù)外媒報(bào)道，加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員透露，普通類品牌包括：大眾、斯柯達(dá)、西雅特以及商務(wù)用車品牌；豪華類品牌包括：奧迪；超豪華類品牌包括：保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼以及布加迪。

　　由于穆勒未能成功調(diào)整集團(tuán)的汽車品牌組合，這項(xiàng)調(diào)整是該公司2025年戰(zhàn)略計(jì)劃的一個(gè)重要支柱，經(jīng)歷了早幾年的排放風(fēng)波后，大眾集團(tuán)旨在轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵠嚨念I(lǐng)導(dǎo)者。

　　赫伯特?迪斯還將負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)的研發(fā)和信息技術(shù)。穆勒擔(dān)任CEO職位還未滿三年就被辭退，迪斯的任命很大程度上使投資者放心，這意味著高度集權(quán)的德國(guó)工業(yè)巨獸決心自我改革。

　　迪斯曾擔(dān)任寶馬的采購(gòu)主管，在他任職期間，通過(guò)壓縮超過(guò)40億歐元的供應(yīng)成本，巧妙地發(fā)揮豪華品牌應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的能力，隨后他還負(fù)責(zé)研發(fā)工作。2014年12月科魯格當(dāng)選寶馬集團(tuán)CEO之后，迪斯加盟大眾，成為大眾品牌CEO。他在排放違規(guī)事件爆光幾個(gè)月之前加入大眾，從一開(kāi)始就承諾在追求新技術(shù)的同時(shí)控制成本開(kāi)支。

　　迪斯在聲明中說(shuō)：“我現(xiàn)在的首要任務(wù)是與集團(tuán)管理層和員工齊心協(xié)力，不斷追求并推動(dòng)自身發(fā)展，從而將大眾轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)高盈利、可持續(xù)流動(dòng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。”

　　此外，大眾集團(tuán)還宣布了一系列管理層變動(dòng)。保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)將成為大眾集團(tuán)執(zhí)行董事;原大眾集團(tuán)工會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)Gunnar Kilian將接替Karlheinz Blessing成為集團(tuán)人力資源負(fù)責(zé)人，Blessing將退出大眾集團(tuán)管理層;原集團(tuán)采購(gòu)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Francisco Javier Garcia Sanz自愿離開(kāi)公司，大眾品牌采購(gòu)Ralf Brandstatter將暫時(shí)接替工作。