[愛卡汽車 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　過去十年，年停能源我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)油車東新能源市場汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一。風(fēng)風(fēng)在如此大背景下，行新心何造車新勢力異軍突起，解析而2022年似乎更像是全新加拿大28預(yù)測在線預(yù)測分析傳統(tǒng)品牌的發(fā)力年，一邊是年停能源大眾、豐田、產(chǎn)油車東日產(chǎn)等合資品牌的風(fēng)風(fēng)集體突圍，另一邊則是行新心何專注商用車的中國品牌，布局新技術(shù)、解析新產(chǎn)品，全新同時落實(shí)“品牌向上” 戰(zhàn)略。年停能源

　　作為中國四大汽車集團(tuán)的產(chǎn)油車東東風(fēng)集團(tuán)，在高端之路上已有嵐圖這位先行者，風(fēng)風(fēng)而東風(fēng)風(fēng)行在新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上公布的新車規(guī)劃，不難看出，品牌將會在2024年集中爆發(fā)，從2022-2025年期間，加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息東風(fēng)風(fēng)行預(yù)計(jì)會推出10款新車，車型覆蓋了純電動轎車、SUV、MPV以及PHEV SUV和MPV，其中東風(fēng)風(fēng)行先前專注的商用市場，也在新車規(guī)劃之中。

　　3年全面電動化，5年停產(chǎn)燃油車”，東風(fēng)風(fēng)行這一目標(biāo)也在公布的加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司新車布局中有所體現(xiàn)，目前東風(fēng)風(fēng)行的主要銷量均來源于燃油車型，近期將重磅推出的是一款全新的純電SUV，風(fēng)行雷霆，之所以在品牌轉(zhuǎn)型之際選擇緊湊型SUV作為突破口，也是考慮到新能源緊湊級為SUV主力市場，2021年總銷量47.4 萬，同比上漲143%，占SUV市場近 30%銷量。

　　那風(fēng)行這股新能源的“東風(fēng)”是如何刮起來的呢？

　　首先就是技術(shù)， 東風(fēng)風(fēng)行為新能源車型打造了全新的EMA-E平臺架構(gòu)，它是由全能超級立方EMA架構(gòu)進(jìn)階而來的，未來品牌旗下的純電及混動車型均將基于此架構(gòu)而打造，架構(gòu)支持中型車、中大型車以及大型車，車型類別包括轎車、SUV、MPV以及旅行車。

　　東風(fēng)風(fēng)行EMA模塊化架構(gòu)較上代平臺的優(yōu)勢提升明顯，整體操穩(wěn)特性提升8%，舒適性提升18%，轉(zhuǎn)向性能提升 12%，EHB高效能量回收系統(tǒng)，提升續(xù)航6%，此外，架構(gòu)還兼容全平地板車型，可實(shí)現(xiàn)5座、6座、7座、9座多種座椅組合，空間利用率較上代平臺也有7%的提升。

　　在純電動力方面，架構(gòu)支持兼容120-200kw的峰值驅(qū)動功率區(qū)間，動力電池容量覆蓋55-90kWh，并采用華為提供的熱泵高效熱管理系統(tǒng)，冬季續(xù)航可提升15%。而混動系統(tǒng)方面，支持增程串聯(lián)構(gòu)型和雙電機(jī)混聯(lián)構(gòu)型。

　　此外，在智能化方面，架構(gòu)搭載了Mobileye的EyeQ系列智能駕駛芯片，和極氪、寶馬采用相同配備，標(biāo)配L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，未來可拓展至L4級別。

　　電池方面，EMA-E架構(gòu)將會采用鎧甲電池，其命名來源于這套電池系統(tǒng)從電芯、模組、電池整包、整車層面均采用“鎧甲結(jié)構(gòu)”。從材料熱穩(wěn)定性提高30℃的高穩(wěn)定正極材料、電芯間納米隔熱材料設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度鋁及高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)到高強(qiáng)度防護(hù)車身框梁，電池包均受到鎧甲保護(hù)。