家用轎車向來是家轎國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中的主力軍，面對(duì)形形色色的伊逸家轎車型，好些小伙伴出現(xiàn)了“選擇恐懼癥”。蘭特今天我們就挑選兩款A(yù)級(jí)家轎市場(chǎng)中的和軒明星車型，第七代伊蘭特和日產(chǎn)軒逸，更勝在相近的家轎加拿大28預(yù)測(cè)雪球留學(xué)生預(yù)測(cè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，這兩款硬核車型面對(duì)面PK，伊逸看到底誰拔得頭籌。蘭特

　　第七代伊蘭特

　　日產(chǎn)軒逸

　　顏值與空間 符合時(shí)代需求才是和軒贏家

　　首先看看兩者的外觀設(shè)計(jì)。第七代伊蘭特基于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造，更勝營(yíng)造出獨(dú)一無二的家轎轎跑風(fēng)范，整體設(shè)計(jì)顯得鋒芒畢露。伊逸在“Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的蘭特基礎(chǔ)上，運(yùn)用了“Parametric Dynamics參數(shù)動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，和軒加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌塑造出先鋒氣質(zhì)形象，更勝大量楔型元素和切割線條將整車塑造得極為鋒芒銳利?？梢钥闯觯谄叽撂m特設(shè)計(jì)上個(gè)性十足，滿足了年輕消費(fèi)者的審美，在視覺上營(yíng)造出一種跨級(jí)別的感受?；?10 萬出頭，開出 20 萬的感覺，很值了！

　　相比較之下，軒逸外觀設(shè)計(jì)稍顯中庸，更加的圓潤(rùn)，也更加的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌成熟。它采用全新 CMF-CD 平臺(tái)打造，延續(xù)日產(chǎn)全新 V-motion 2.0 設(shè)計(jì)語言，外觀能找到不少天籟的設(shè)計(jì)元素。有著業(yè)內(nèi)“小天籟”美稱，車身側(cè)面線條舒展，溜背式 C 柱增添了運(yùn)動(dòng)氣息，簡(jiǎn)潔的車尾設(shè)計(jì)符合家用車的定位。

　　顏值之后就是空間的對(duì)比了，雖然第七代伊蘭特和軒逸的空間都不錯(cuò)，但詳細(xì)對(duì)比之后還是會(huì)有“大”與“更大”的差距。首先是車身尺寸，第七代伊蘭特的車身長(zhǎng)寬高分別為4680×1810×1415mm，而軒逸的車身長(zhǎng)寬高分別為4641×1815×1450mm，車長(zhǎng)和車寬直接決定腿部空間以及后排對(duì)3個(gè)人的容納程度，第七代伊蘭特得益于優(yōu)秀的車長(zhǎng)略勝一籌。同時(shí)，在更決定腿部空間差異的軸距上，第七代伊蘭特?fù)碛型?jí)最長(zhǎng)軸距2720mm，相比軒逸多出了20mm，后排腿部空間更寬裕。同時(shí)得益于第三代平臺(tái)i-GMP對(duì)車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，第七代伊蘭特的車身高度、車廂地板及座椅位置得以下調(diào)，最大限度保持了底盤的平整，同時(shí)頭部的空間也更加充裕。

　　智能安全駕駛 第七代伊蘭特更為亮眼

　　看過了設(shè)計(jì)上的差異，對(duì)比了空間的大小，接下來肯定就是消費(fèi)者最關(guān)注的智能科技了。先來看智能安全方面的配置對(duì)比，這是兩款車型差異比較明顯之處。

　　第七代伊蘭特搭載了Hyundai Smart Sense智心合一安全系統(tǒng)，擁有包括NSCC 基于導(dǎo)航智能巡航控制、FCA 前方防碰撞輔助、BVM 盲區(qū)顯示系統(tǒng)、DRM 后方影像顯示系統(tǒng)等在內(nèi)的23項(xiàng)ADAS配置，其中多項(xiàng)功能是同級(jí)獨(dú)有的，涵蓋了日常出行、長(zhǎng)途駕駛、堵車跟車、停車入位等所有高頻駕駛場(chǎng)景，安全系統(tǒng)會(huì)在平時(shí)駕駛中規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)防患于未然，遇到突發(fā)情況時(shí)便會(huì)主動(dòng)干預(yù)，不僅為用戶日常行車保駕護(hù)航，還能讓車主率先體驗(yàn)到L2+級(jí)別的自動(dòng)化駕駛。

　　而軒逸呢？搭載NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，僅涵蓋防碰撞輔助、車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警等7項(xiàng)功能，大部分配置都屬于被動(dòng)安全，僅能完成普通的檢測(cè)和預(yù)防，一旦有突發(fā)情況，很難第一時(shí)間進(jìn)行保護(hù)，至于自動(dòng)駕駛什么的基本就不用奢望了。

　　萬物互聯(lián) 智能網(wǎng)聯(lián)3.0成制勝“王牌”

　　“沒有人會(huì)是一座孤島”華為余承東在HarmonyOS2發(fā)布會(huì)上，援引了十六世紀(jì)英國(guó)玄學(xué)派詩人約翰·多恩詩作中的一句話，引發(fā)無數(shù)共鳴。未來，萬物互聯(lián)，人們享受“自由自在”。

　　在智能互聯(lián)方面，第七代伊蘭特搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可提供高度便捷智能語音識(shí)別并深度互動(dòng)，位置共享和互聯(lián)，甚至是車家互控。還可以通過BLE藍(lán)牙鑰匙和APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、啟動(dòng)車輛，甚至還擁有手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛周邊狀態(tài)這樣的貼心功能。軒逸配置了全新NissanConnect超智聯(lián)車載系統(tǒng)，具備語音控制功能，但在功能性方面和第七代伊蘭特相比也略有欠缺。

　　智能互聯(lián)的硬件方面，第七代伊蘭特采用的是雙10.25英寸智能連體屏，配合貫穿式的狹長(zhǎng)空調(diào)出風(fēng)口和64色氛圍燈，營(yíng)造出了強(qiáng)烈的檔次感。相比之下，軒逸采用的8英寸觸控屏顯得有些“小家子氣”，整體內(nèi)飾感受有些平平無奇，沒有直觀的視覺沖擊，軒逸幾次的更新?lián)Q代，內(nèi)飾風(fēng)格并沒有多大的變化，雖然主打舒適，但是現(xiàn)代年輕消費(fèi)者更加希望有視覺的碰撞，而軒逸在科技感的營(yíng)造上會(huì)稍遜一籌。

　　結(jié)語

　　這兩款車作為國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)熱點(diǎn)的家轎，一直受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，需求量也是居高不下，品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，現(xiàn)在更是進(jìn)入白熱化階段。隨著購車人群向年輕化傾斜，智能科技成為更能打動(dòng)年輕人群的關(guān)鍵因素。通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，具備L2+級(jí)自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)等諸多智能黑科技的第七代伊蘭特，比軒逸更能在產(chǎn)品價(jià)值上引起年輕人共鳴。

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