2022年是出道車詮極狐品牌的元年。對于那些更關(guān)注新能源汽車的即巔人來說，極狐的峰極車型最令人印象深刻的是其出色的續(xù)航性能，它們經(jīng)常在各大媒體平臺評估的狐汽榜單中占據(jù)主導(dǎo)地位。為了進一步擁抱市場和消費者，釋高極狐今年先后獲得了崔健和羅大佑在線演唱會的端出加拿大28全天預(yù)測冠軍。陣容包括黑豹樂隊、行新選擇唐朝樂隊、出道車詮新褲子樂隊、即巔吳彤、峰極張楚等搖滾樂隊，狐汽受到了廣泛關(guān)注。釋高加拿大28隨后，端出8月18日，行新選擇極狐推出了阿爾法T 480S和阿爾法S 525S的出道車詮標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本。今天，我們來了解一下極狐的產(chǎn)品性能是什么樣的。
首先，在外觀方面，全球設(shè)計大師沃爾特·德·席爾瓦（Walter de Silva）為ARCFOX Polar Fox創(chuàng)造了一個無限美學(xué)的家族設(shè)計理念，使其看起來像極狐的阿爾法T以極簡主義風(fēng)格塑造了多維層次感，優(yōu)雅而靈活。內(nèi)飾方面，加拿大預(yù)測大面積的軟質(zhì)和真皮材料結(jié)合全座艙屏幕鋪設(shè)，給人一種檔次感。
如果說設(shè)計是來自二維世界的驚艷作品，那么極狐阿爾法T的駕駛體驗就是從三維角度告訴我們什么是合格的新能源汽車。從出發(fā)點到露營地的距離約為100公里，包括城市擁堵道路、高速公路、高架道路和國道，涵蓋了日常使用的大部分路況，因此整個試駕過程中的動態(tài)體驗非常接近車主日常使用的環(huán)境。
通過極狐阿爾法T的試駕，我對這款車的動態(tài)性能印象深刻：
首先，對于新能源汽車來說，所謂的續(xù)航焦慮一直是很多人心中的誤區(qū)。他們默認新能源汽車的續(xù)航只有幾百公里，很難自己開長途。然而，里程焦慮的本質(zhì)是里程與實際續(xù)航能力不匹配，也就是說，實際行駛1公里后，它顯示里程減少了大于或等于1。阿爾法T完全沒有這種焦慮。在100公里的試駕過程中，它顯示續(xù)航消耗了約113公里。你應(yīng)該知道，這是一輛滿載的汽車在空調(diào)高速運轉(zhuǎn)一段時間后的表現(xiàn)。它確實值得稱贊；
其次，駕駛質(zhì)量很好。無論是在底盤質(zhì)感、動態(tài)響應(yīng)還是NVH性能方面，都是可圈可點的。作為一款純電動汽車，它可以模擬聲波，隱約感受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化帶來的感覺，這真是一種神奇的體驗；
此外，智能駕駛輔助系統(tǒng)非常有用。α-Pilot智能駕駛采用博世最新一代方案，由一個域控制器、一個第三代200萬超高像素多功能攝像頭、四個第二代全景攝像頭、五個第五代毫米波雷達和12個第六代超聲波傳感器組成。其中，五臺第五代毫米波雷達可提供高達210米的探測范圍，并與車身上的12個預(yù)留超聲波傳感器配合，使輔助駕駛響應(yīng)更快，探測范圍更廣。它們可以在220米范圍內(nèi)輕松實現(xiàn)自動跟車、車道保持、變道避險、前方避碰等功能。它們還具有特斯拉和蔚來沒有的前/后交叉警告功能。
極狐阿爾法之前的車型一直以續(xù)航里程更長、價格更高的形式瞄準(zhǔn)消費者。目前，比亞迪漢系、小鵬P7等市場上較高的銷量集中在20萬元市場。為了在這個價格范圍內(nèi)用硬幣贏得消費者的心，極狐于8月18日推出了Alpha T 480S和Alpha S 525S的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本。它旨在為消費者提供這個價格范圍的更多選擇，并進一步突破這個價格范圍中的質(zhì)價比上限。
對于這兩款車型的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，雖然價格更低，但體驗不變。以阿爾法T 480S為例：在幾乎沒有配置變化的情況下，該車的續(xù)航里程減少到480公里，價格直接降至22萬以下，降低了“高端入門”的門檻。雖然續(xù)航里程有所減少，但輸出功率從160kW升級到175kW，成為20萬級豪華SUV。
極狐阿爾法S 525S在確保其功能配置不低的同時，也將其續(xù)航里程保持在525公里，價格降至23萬元以下。隨著這兩款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的推出，可以肯定的是，阿爾法將在20萬純電動市場引起巨大震動。
極狐汽車以極致的產(chǎn)品、智慧的技術(shù)和創(chuàng)新的營銷，在智慧新能源時代以實際行動打破傳統(tǒng)的出行體驗，提供綠色、便捷、智慧的生活方式?？梢灶A(yù)見，持續(xù)滿足用戶高端需求的極狐汽車將獲得更多消費者的青睞。這種持續(xù)的力量將推動北汽藍谷在新時代走得更遠、更穩(wěn)。
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