【汽車焦點(diǎn) 快訊】
立秋節(jié)氣已過去十多天，群雄終于要漸漸告別暴曬、秋季悶熱的自駕酷暑了。秋季這一自駕旅游的游哈最佳時(shí)間就要來到啦。秋天的碾壓美，美在絢麗多彩，獨(dú)占加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%網(wǎng)站層林浸染;秋天的群雄Cool，Cool在氣溫怡人，秋季秋高氣爽。自駕選擇秋天自駕旅行，游哈將有看不盡的碾壓畫意水彩，品不完的獨(dú)占秀麗山川，真的群雄很酷!
(哈弗F7)
欣賞美景要有佳人相隨，享受美好的秋季旅途要有好車相伴，一條完美的自駕自駕路線配上一輛出色的愛車可以使整個(gè)旅行變得格外愜意。小編從目前熱銷的SUV車型中，精挑細(xì)選出哈弗F7、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿這三款緊湊型SUV，加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本主要從自駕所需的人性化科技置、動(dòng)力和操控出發(fā)，看看誰才是你的心儀之選。
(本田CR-V)
(奇駿)
明察秋毫，誰是高智商
有人說旅行最重要的不是目的地，而是沿途的風(fēng)景。而小編卻要說，旅行最重要的不一定是沿途的風(fēng)景，而是你在路上的心情。對(duì)新一代SUV來說，新奇好玩、聰明懂你的科技配置將讓你的旅途更加輕松方便，一路暢享好心情!
哈弗F7配備了同級(jí)領(lǐng)先的智能交互系統(tǒng)，集超級(jí)語境識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂等功能于一身，用AI賦予汽車智慧，將智能出行玩出新高度。加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂哈弗F7的超級(jí)語境識(shí)別率高達(dá)97%，能聰明理解并執(zhí)行各種行車指令，空調(diào)、車窗、天窗、導(dǎo)航、音樂、電臺(tái)、電話等12類車載功能的控制全都能實(shí)現(xiàn)，還能實(shí)現(xiàn)不同車窗的全開、半開功能。在線娛樂系統(tǒng)更是提供了2000萬+在線QQ音樂、10萬檔考拉FM電臺(tái)節(jié)目、在線新聞資訊等海量原生內(nèi)容，讓自駕旅程更加豐富多彩。
本田CR-V的車內(nèi)多媒體系統(tǒng)貌似并沒有完全獲得智能化的“洗禮”。車聯(lián)網(wǎng)功能只有在較高的配置車型上才有，有不少車友反映CR-V的語音交互功能實(shí)際體驗(yàn)效果并不理想，還有提高的空間。
日產(chǎn)奇駿的高配車型同樣擁有智能互聯(lián)系統(tǒng)，擁有導(dǎo)航、手機(jī)投射、影音播放、全景影像等多項(xiàng)功能。在實(shí)際使用體驗(yàn)上，日產(chǎn)奇駿的智能互聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)功能全面，不但手機(jī)投射能力到位，AVM等功能也更為實(shí)用，表現(xiàn)加分。但這些配置僅限于高配車型，相較于哈弗F7更低配置版本的車型上就能享受到這些功能，奇駿在整體性價(jià)比上差了一大截。
通過三車對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，本田CR-V和奇駿在智能互聯(lián)功能上明顯落后于哈弗F7，而哈弗F7以更為周全的智能互聯(lián)配置和強(qiáng)大的智能交互功能，將在旅途中給你帶來一路的便捷和愜意。
沙場(chǎng)秋點(diǎn)兵，誰是“動(dòng)力”悍將
自駕游的道路上，除了高速公路和國(guó)道外，經(jīng)常會(huì)遇到陡坡路、盤山路、砂石路等復(fù)雜的路況，只有動(dòng)力儲(chǔ)備充足的車輛，才能在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加游刃有余，讓自由的心任意放飛。
看看這三款車的表現(xiàn)吧。哈弗F7那款被評(píng)為中國(guó)十佳的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169匹馬力，配合世界十佳的7速濕式雙離合變速器，動(dòng)力和平順性俱佳。如果還不滿意，還有2.0GDIT車型可以選擇，224匹馬力足夠隨心所欲。
(哈弗F7搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī))
本田CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從機(jī)油增多的陰影中走了出來，擁有193匹馬力，匹配6擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。另外，CR-V還有2.0L+電機(jī)的混動(dòng)版本，配合E-CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)出色，但價(jià)格也更高。
日產(chǎn)奇駿則是自吸當(dāng)?shù)溃?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有154匹馬力，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有186匹馬力，均匹配可以模擬7速的CVT變速箱。雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)不算出色，但自吸情懷同樣讓它有了一大批擁躉。
通過動(dòng)力對(duì)比可以看出來，三款車型中，哈弗F7的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，即便和CR-V備受推崇的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作對(duì)比，也是互有輸贏，最大馬力CR-V占優(yōu)，峰值扭矩哈弗F7又要領(lǐng)先一大截。再和奇駿2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)作對(duì)比，哈弗F7的 2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是完勝，其實(shí)不止是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是奇駿排量更高的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)在哈弗F7面前也只能是個(gè)“弟弟”。而且還有一個(gè)重點(diǎn)不能忽略，無論是CR-V還是奇駿，他們乞丐版的售價(jià)就在哈弗F7的頂配車型之上了，三款車的性價(jià)比如何，一目了然。
宜人秋色，誰是駕控王
在自駕路線上，面對(duì)滿眼的宜人秋色，只有如行云流水般的駕控感才能不負(fù)這良辰美景。駕控感最能反映一輛車的駕駛本質(zhì)，這體現(xiàn)了車企對(duì)車輛調(diào)校的功力。
哈弗F7采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架，雙獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)讓底盤更平穩(wěn)、濾震性更好，可以提供更加舒適的駕乘感受。再加上大師級(jí)水準(zhǔn)的專屬底盤調(diào)校，歷經(jīng)30余種不同工況的測(cè)試以及多達(dá)125套組合設(shè)計(jì)驗(yàn)證，最終實(shí)現(xiàn)了整車高性能與舒適性的完美結(jié)合，可以滿足各類用戶不同的駕駛習(xí)慣。加上原廠裝配低噪固特異輪胎，軟質(zhì)材料包裹的全車座椅和方向盤，進(jìn)一步增加了舒適感。
本田CR-V的底盤為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，穩(wěn)定性和可靠性方面非常出色。但因?yàn)檎w偏舒適性的調(diào)校，激烈駕駛時(shí)側(cè)傾略大，駕駛者的信心會(huì)大打折扣。
日產(chǎn)奇駿是出了名的大沙發(fā)，舒適性毋庸置疑。底盤同樣采用了前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，調(diào)教是舒適性的風(fēng)格，這與它家用車的定位是符合的。在日常的行車中，能夠很好過濾掉細(xì)小的震動(dòng)，不過激烈駕駛的時(shí)候，側(cè)傾的抑制不夠出色，支撐性比同級(jí)別車型稍微差點(diǎn)。
綜合而言，哈弗F7在底盤懸架的調(diào)校方面，很好地兼顧了舒適性和操控性，對(duì)于一款自主品牌SUV來說，這一點(diǎn)尤其難得。
小結(jié)：
哈弗F7自今年以來，迅速成為SUV銷量榜“萬輛俱樂部”的“常客”，上半年累計(jì)銷量挺進(jìn)SUV市場(chǎng)前十名，跟合資品牌本田CR-V、奇駿同屬熱銷SUV陣營(yíng)。通過上文的對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)這三款車型都具有優(yōu)秀的基因和熱銷的理由。值得一提的是，與本田CR-V、日產(chǎn)奇駿相比，哈弗F7在智能科技方面占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)動(dòng)力性能、駕控感受也絲毫不落下風(fēng)，再加上哈弗F7更為年輕化的潮流造型設(shè)計(jì)、比肩合資品牌的優(yōu)秀做工品質(zhì)，這些都給予消費(fèi)者充分的購(gòu)買理由。此外，如果購(gòu)車預(yù)算在15萬左右的話，我們可以買到哈弗F7的頂配版車型，卻連本田CR-V和奇駿乞丐版都買不到，這讓哈弗F7具有對(duì)手難以匹敵的高質(zhì)價(jià)比，也是對(duì)消費(fèi)者形成“致命”吸引力的主要原因所在。