7月11日，珠峰中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中國汽車協(xié)會”）透露，開電上半年，動車中國新能源汽車保持快速增長，勇登產(chǎn)銷超過260萬輛。拉起中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，丈量加拿大預(yù)測網(wǎng)站pc28官網(wǎng)2022年中國新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到550萬輛，世界同比增長超過56%。珠峰如今，開電新能源汽車已顯示出“吞噬”燃料汽車市場的動車潛力和信心。司機(jī)們正在使用車輪痕跡來證明未來旅行的勇登無限可能性。一路走過純電動汽車的拉起艱辛，展現(xiàn)出“燃料終結(jié)者”的丈量英雄氣質(zhì)。

　　純電動汽車登上世界之巔，世界達(dá)到了燃油汽車無法企及的珠峰距離

　　近日，一位被稱為“孤膽俠”的特斯拉車主春森從成都驅(qū)車2000多公里來到珠穆朗瑪峰腳下，珠穆朗瑪峰是絕大多數(shù)燃油汽車都不被看好的地方，這證明在長途和極端天氣條件下，純電動汽車不僅性能更好，加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息而且在環(huán)保出行等多個(gè)方面都領(lǐng)先燃油汽車，能源補(bǔ)充成本等。

　　身為橋梁設(shè)計(jì)師的春森因與特斯拉分享了他與特斯拉一起測量世界的故事而受到網(wǎng)友的歡迎。他還成為了一名旅游博主?！爱?dāng)我得知特斯拉318超級充電線開通后，我開始不耐煩，想著第二天去珠穆朗瑪峰。”但當(dāng)他與親友分享心愿時(shí)，無數(shù)的問題浮現(xiàn)在他面前，“怎么在這么高的地方?jīng)_鋒”，“油輪開不上去，你咔嚓一聲就有了可能”

　　面對親友的勸阻，面對網(wǎng)友的質(zhì)疑，一直喜歡擁抱未知的春森在找到一些策略后，堅(jiān)定地認(rèn)為：“我喜歡挑戰(zhàn)！”然后，他們與特斯拉一起踏上了向“不可能”宣戰(zhàn)的加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司征程。

　　一路上，事故接二連三地發(fā)生：山體滑坡、交通堵塞、賓館爆滿、高原大米難吃。。。許多朋友勸他放棄，他的父母焦急地勸他回去，但春森認(rèn)為這一切都是探索和體驗(yàn)?！罢f和做是完全不同的事情。只要你心里有一點(diǎn)可能，你就會勇敢地工作。無論你遇到多少困難，你總會成功?！贝荷瓐?jiān)定地說。

　　終于，五天兩千多公里，春森同學(xué)抵達(dá)珠峰大本營！

　　“電動汽車還可以長距離行駛，甚至可以到達(dá)燃油汽車無法到達(dá)的地方?！泵鎸ι袷サ难┥剑荷e起雙臂高呼。他證明了許多人質(zhì)疑的事實(shí)。此時(shí)此刻，他也真誠地表示，希望更多的人加入綠色旅游團(tuán)隊(duì)：“我希望大家像我一樣，開著電動汽車，想去哪里就去哪里，比如珠穆朗瑪峰腳下！”

　　充電比加油更方便，“國家合作伙伴”為旅行創(chuàng)造了更多可能性

　　隨著特斯拉努力突破行業(yè)束縛和習(xí)慣思維，純電動汽車早已從行業(yè)的“邊緣”成為市場公認(rèn)的“潮流選擇”。在這背后，產(chǎn)品動力的不斷提升和汽車服務(wù)的不斷改善，成為無數(shù)消費(fèi)者從傳統(tǒng)燃油汽車轉(zhuǎn)向純電動汽車的重要因素。

　　從駕著電力車登上珠穆朗瑪峰的春森身上，我們可以窺見消費(fèi)者對純電動汽車動力的認(rèn)知和思考。作為一名橋梁設(shè)計(jì)師，春森經(jīng)常在人跡罕至的自然山中工作，因此他對環(huán)境保護(hù)有著深刻的認(rèn)識和追求。特斯拉的自然環(huán)保屬性和可持續(xù)能源使命與“春森”有著相同的理念。

　　目前，考慮到環(huán)境保護(hù)等因素，電動汽車正逐漸成為“生態(tài)旅游”的推薦出行工具。以春森這次去的珠穆朗瑪峰景區(qū)為例。根據(jù)當(dāng)?shù)卣撸皡^(qū)已開始試運(yùn)行清潔能源和環(huán)保公交車，以進(jìn)一步平衡當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展和環(huán)境保護(hù)的需要。以特斯拉（Tesla）為代表的綠色旅游車因其在環(huán)保、節(jié)能、零碳排放等方面的優(yōu)勢，成為眾多景區(qū)環(huán)境旅游的首選。

　　除了環(huán)境因素外，電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的布局也成為吸引潛在燃油汽車客戶購買電動汽車的另一個(gè)出發(fā)點(diǎn)。

　　截至目前，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)已遍布全國370多個(gè)城市和地區(qū)，包括1200多個(gè)超級充電站，8700多個(gè)超級充電樁的快速能量補(bǔ)充系統(tǒng)，以及700多個(gè)目的地充電站和1800多個(gè)目的地充電樁構(gòu)建的便捷充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，除特斯拉318超級充電線外，特斯拉還先后推出了滇藏充電線、漠河“極光之旅”充電線、華南島超級充電線、西北環(huán)線充電線等多條自駕線路，供車主探索旅途樂趣。特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)已成為擴(kuò)大用戶出行邊界和幫助新基礎(chǔ)設(shè)施的起點(diǎn)。

　　在高原等極端環(huán)境下，與燃油汽車相比，電動汽車的優(yōu)勢也充分體現(xiàn)在春森的旅途中。在高海拔和低壓環(huán)境下，燃油汽車存在燃油燃燒不足和功率下降等問題，而電動汽車不需要氧氣來支持燃燒，電驅(qū)動動力系統(tǒng)的輸出仍然很強(qiáng)。

　　春森還透露，他的特斯拉可以在前往超級充電站的途中啟動電池預(yù)熱功能，以確保高效便捷的充電速度。他還可以使用動能回收功能來優(yōu)化耐久性、節(jié)約能源、減少剎車片磨損和節(jié)省維護(hù)成本，這是燃油汽車無法比擬的。

　　在消費(fèi)者閉上眼睛投票的過程中，成本也是一個(gè)非常重要的因素。許多車主都有和春森一樣的“真香”反饋。董是一位車主，她經(jīng)常接送孩子上下學(xué)，并組織家庭聚會。她很滿意地說：“特斯拉真的很省錢，像往常一樣，燃料費(fèi)一個(gè)月約2000元，現(xiàn)在特斯拉超級充電，每月電費(fèi)只有300元，大大降低了用車成本！”

　　需要往返兩地的徐高興地說：“電動汽車的使用成本對普通燃油汽車的降維是一個(gè)打擊。過去，燃油汽車每個(gè)月的運(yùn)行成本約為1500元，而使用家用充電樁補(bǔ)充能源的成本僅為150元左右，幾乎是成本的十分之一，每年節(jié)省1萬多元！”

　　消費(fèi)者用腳投票，汽車市場迎來“油換電”時(shí)代

　　在乘用車協(xié)會剛剛公布的6月份銷量中，國內(nèi)乘用車市場銷量達(dá)到194.4萬輛，同比增長22.7%，環(huán)比增長43.5%。毫不奇怪，新能源汽車?yán)^續(xù)以比“戰(zhàn)馬”更快的速度運(yùn)行。53.1萬輛成績單同比增長130.5%，環(huán)比增長47.8%。其增長速度再次帶動了整個(gè)乘用車市場的增長。

　　從1-6月的累計(jì)銷量來看，新能源汽車的上升趨勢尤為明顯。2022年上半年，在世紀(jì)疫情和全球供應(yīng)的挑戰(zhàn)下，乘用車市場累計(jì)總銷量926.1萬輛，同比下降7.2%；但在如此嚴(yán)峻的形勢下，新能源汽車逆勢而上，同比增長122.4%，總銷量達(dá)到224.7萬輛。

　　此外，各種銷售清單也成為新能源汽車的新秀。最令人驚訝的是，6月份，特斯拉y型車實(shí)現(xiàn)52150輛，成為中國單款車（包括所有燃油車）的月銷量最高的車型。電氣化浪潮勢不可擋。這一預(yù)測已成為不爭的事實(shí)。

　　當(dāng)時(shí)光拋棄你時(shí)，他們甚至不會說再見。這同樣適用于汽車行業(yè)。

　　當(dāng)純電動汽車的產(chǎn)品功率接近甚至突破傳統(tǒng)燃油汽車的上限時(shí)，有望獲得消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。新能源旅游的未來還有待觀察。

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