【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：在剛剛過(guò)去的自主8月份，哈弗SUV又交出了一份優(yōu)異的轎跑銷量“答卷”，哈弗H6憑借著25097輛的桿搭銷量繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。而除了H車系以外，力秒哈弗近年推出的破百F車系憑借著更為年輕以及豪華的定位吸引了不少年輕消費(fèi)者青睞，今天我們?cè)囻{的試駕28預(yù)測(cè)加拿大28結(jié)果這臺(tái)哈弗F7x更是哈弗F車系首款轎跑SUV車型，它又會(huì)帶來(lái)怎樣的哈弗驚喜呢?
5月18日哈弗F7x新增了極智運(yùn)動(dòng)版車型，也正是自主我們這次試駕的版本，相比先行推出的轎跑極智潮玩版、極智科技版這兩款車型，桿搭從命名來(lái)看就知道哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版有著更為年輕化的力秒定位以及運(yùn)動(dòng)配置，除了搭載亮點(diǎn)滿滿的破百2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，還增加了L2級(jí)別的試駕加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌自動(dòng)駕駛功能，這也是哈弗當(dāng)下年輕消費(fèi)者所渴望的配置。
作為哈弗品牌中的自主第一款轎跑SUV，哈弗F7x沿用大量哈弗F7的設(shè)計(jì)元素，通過(guò)豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)強(qiáng)化了前臉層次感，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵通過(guò)一圈鍍鉻飾條包裹點(diǎn)綴，與大燈相連接的設(shè)計(jì)配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條勾勒出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。
細(xì)長(zhǎng)的前大燈組有著復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，陣列式的全LED光源的設(shè)計(jì)帶來(lái)更強(qiáng)的未來(lái)感，并且底部LED日間行車燈采用類似L型的設(shè)計(jì)辨識(shí)度依舊不錯(cuò)，下方的LED霧燈也配備了透鏡，照明效果無(wú)需擔(dān)心。尾燈組也采用了與前大燈相似的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌造型設(shè)計(jì)，同樣采用L字造型的示寬燈美感十足。
從側(cè)面能夠看到哈弗F7x采用了比較成熟的設(shè)計(jì)方案，從A柱開(kāi)始逐漸下滑的溜背過(guò)渡不會(huì)顯得突兀，而尾部也通過(guò)小鴨尾的設(shè)計(jì)讓整個(gè)尾部有著更好的視覺(jué)效果，低趴的姿態(tài)足夠動(dòng)感。車身尺寸方面，哈弗F7x的長(zhǎng)寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm，相比哈弗F7降低了30mm的車身高度。
SUV車型采用溜背設(shè)計(jì)好看與否確實(shí)很看設(shè)計(jì)師的功底，此前自主品牌打造這一類轎跑SUV也不是沒(méi)有“翻車”案例。而哈弗F7x給我的第一感覺(jué)算不上驚艷，但絕對(duì)屬于耐看的類型，錯(cuò)落有致的設(shè)計(jì)配合底部動(dòng)感十足的擴(kuò)散器裝飾件帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，雖然實(shí)際排氣為隱藏式設(shè)計(jì)，不過(guò)這種排氣裝飾件能夠討好消費(fèi)者。
近年來(lái)哈弗品牌所采用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都不走尋常路線，而在哈弗F7x上同樣如此，整個(gè)中控臺(tái)采用大量繁復(fù)的走線以及多種材料疊堆營(yíng)造出很強(qiáng)的層次感。這種不對(duì)稱的環(huán)抱式設(shè)計(jì)反而能給駕駛者帶來(lái)更好的視覺(jué)效果以及便于操作，活力十足的黃色皮質(zhì)以及仿碳纖維飾板的加入整個(gè)車廂展現(xiàn)出十足的時(shí)尚氣息。
側(cè)向駕駛員一側(cè)的中控布局表明了這是一款運(yùn)動(dòng)取向的車型，而哈弗F7x所搭載的9英寸中控液晶屏擁有著領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品的分辨率以及響應(yīng)速度，集成了空調(diào)、多媒體、車輛控制等豐富功能。而下方依然保留了一排實(shí)體按鍵方便駕駛員行車操作，還提供了手機(jī)無(wú)線充電的儲(chǔ)物格很是貼心，除此以外檔桿后方的旋鈕按鍵能夠快速切換多媒體功能。
三幅式多功能方向盤(pán)造型并不陌生，握感和手感都屬于同級(jí)領(lǐng)先的水平，并且還帶有換擋撥片以及方向盤(pán)加熱功能，配置到位。而12.3英寸全液晶儀表盤(pán)則強(qiáng)化了車廂內(nèi)的科技感，擁有3種駕駛模式可調(diào)節(jié)，界面設(shè)計(jì)、抗眩光能力以及屏幕刷新率表現(xiàn)都不錯(cuò)。
哈弗F7x的前排座椅采用較為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，夸張的側(cè)翼包裹加上黃黑撞色帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果，并且前排主副駕駛座椅都配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)。
即使作為一臺(tái)轎跑SUV車型，哈弗F7x的后排空間處理依然到位，得益于2725mm的軸距表現(xiàn)以及SUV的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)后排腿部空間表現(xiàn)出色，加上全平的后排地板以及后排出風(fēng)口、座椅加熱等功能配置，豪華感領(lǐng)先于同級(jí)別的合資品牌車型。
試駕的哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有224馬力的最大功率和385?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱。底盤(pán)系統(tǒng)方面采用了前麥佛遜、后雙橫臂式獨(dú)立懸架組合，還裝備了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供5種駕駛模式切換，可玩性相當(dāng)高。
相比上次試駕的1.5T車型，這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)疑問(wèn)有著更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，雖然峰值扭矩的輸出區(qū)間去到2000rpm，但靈敏的油門(mén)調(diào)校讓車輛提速的動(dòng)作比1.5T車型來(lái)得更加成熟。輕快的動(dòng)力調(diào)校加上雙離合變速箱換擋速度上的天生優(yōu)勢(shì)，開(kāi)起來(lái)有著媲美大排量轎車的質(zhì)感。
哈弗F7x擁有7.2秒的百公里成績(jī)可不是開(kāi)玩笑，要知道目前15萬(wàn)售價(jià)區(qū)間的主流市場(chǎng)里面，能夠?qū)俟锛铀俪煽?jī)做進(jìn)8秒內(nèi)的轎車也并不算多，而要是SUV車型就更是少之又少。雖然說(shuō)百公里加速成績(jī)這些數(shù)據(jù)并不能代表車輛的全部實(shí)力，但起碼“開(kāi)起來(lái)爽”這點(diǎn)就很能滿足年輕人的需求。
雖然有著夸張的加速數(shù)據(jù)，不過(guò)這臺(tái)哈弗F7x更多時(shí)候表現(xiàn)出來(lái)的是一幅標(biāo)準(zhǔn)家用車模樣，輕柔的轉(zhuǎn)向調(diào)校加上舒適的座椅駕駛氛圍并不會(huì)過(guò)于“戰(zhàn)斗”。而新車的重點(diǎn)升級(jí)在于搭載了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其中包含有0-150km/h的自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、交通限速識(shí)別、車道保持、車道偏離預(yù)警等功能，實(shí)際體驗(yàn)這套系統(tǒng)的表現(xiàn)也相當(dāng)成熟，特別在高速上行駛能夠給到我十足的信心將車輛交給系統(tǒng)控制。
而懸掛系統(tǒng)的調(diào)校同樣以舒適性為主，路面的小顛簸小震動(dòng)幾乎都被減震器化解，車內(nèi)乘客并不會(huì)接收到太多路面信息。不過(guò)這也并沒(méi)有影響到車輛在運(yùn)動(dòng)性能方面的表現(xiàn)，急加速時(shí)候車輛會(huì)有略微抬頭的動(dòng)作但幅度并不嚴(yán)重，而在進(jìn)行繞樁、緊急變道等動(dòng)作的時(shí)候車身姿態(tài)依然能夠保持，給到駕駛員十足的信心。
最后：哈弗SUV熱銷不無(wú)道理，哈弗F7x不論造型還是內(nèi)飾氛圍都達(dá)到甚至超越同級(jí)合資品牌SUV的水平，并且在功能配置上也先行搭載了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，對(duì)于追求科技的年輕人來(lái)說(shuō)，這臺(tái)轎跑SUV確實(shí)有著很強(qiáng)的吸引力。