【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】
2021上海車展稱得上是爆款近十年來最具看頭的一屆國際A級車展，據(jù)不完全統(tǒng)計，首搭本屆車展上展車數(shù)量超過1300輛，激光首發(fā)車型多達100余臺，雷達累計輛實為后疫情時代的訂單車圈盛宴。雖然傳統(tǒng)燃油車在本屆車展上依舊活躍，破萬鵬加拿大28但新能源汽車的為何“話語權(quán)”已經(jīng)上升到前所未有的高度，占據(jù)近半的爆款首發(fā)新車席位，全球汽車市場電動化已成大勢所趨。首搭
而作為國內(nèi)三大造車新勢力之一的激光小鵬汽車在本屆車展上也是正式帶來了全新小鵬P5，新車憑借首款搭載車規(guī)級激光雷達的雷達累計輛量產(chǎn)車型吸引了大量到場用戶的關(guān)注，并且在盲訂階段僅用53小時就實現(xiàn)累計訂單破萬輛的訂單驚人成績，成為小鵬汽車預訂最火爆的破萬鵬車型。
到底這臺小鵬P5有何魅力，為何加拿大開獎結(jié)果能夠一經(jīng)推出便成“爆款”?爆款今天就讓我們一起來看看吧。
打造智能第三空間，小鵬想做的不只是一臺汽車
隨著近幾年年輕消費市場崛起，不少新車都打出“年輕人的第一臺車”口號，越來越多主機廠在研發(fā)的時候都會強調(diào)新車“年輕化”“運動化”的屬性。而作為小鵬汽車的第三款量產(chǎn)車型，小鵬P5造型延續(xù)小鵬汽車家族化簡約設計語言，但又并未像小鵬P7那般激進，有著更多家用化的考量，既能迎合年輕用戶的需求，也滿足家庭用戶對于實用性的追求。
新車前臉采用了標志性的貫穿式燈組造型，“X-光劍”的加拿大開獎日間行車燈設計具備十足的辨識度，同時在前大燈組下方也設計了一塊獨立的LED單元，營造出與小鵬汽車LOGO相呼應的“X型”點亮效果，頗顯個性。而在包圍兩側(cè)則分別布置了激光雷達模塊，通過內(nèi)凹的造型以及黑色裝飾板搭配出更強的年輕運動氣場。
小鵬P5車尾采用了時下流行的溜背式造型，上翹的小鴨尾搭配高挑的后包圍黑色飾板營造出向前俯沖的態(tài)勢，配合與前大燈組相呼應的貫穿式尾燈設計效果頗顯時尚。同時為了優(yōu)化空氣動力學表現(xiàn)，小鵬P5還配備了隱藏式門把手，科技感表現(xiàn)迎合潮流。
尺寸方面，小鵬P5車長為4808mm，軸距達到2768mm，在A+級轎車領(lǐng)域也屬于尺寸較大的存在，加上純電動車在驅(qū)動布局上的優(yōu)勢，乘坐空間表現(xiàn)要優(yōu)勝于傳統(tǒng)燃油車，修長的車體線條帶來舒展協(xié)調(diào)的側(cè)面姿態(tài)。
小鵬P5內(nèi)飾采用了星軌環(huán)抱式座艙設計，簡潔時尚的貫穿式中控臺配合兩塊懸浮大屏看起來相當科幻。同級別首次搭載高通驍龍SA8155P車規(guī)級芯片，全系標配最新Xmart OS 3.0車載智能系統(tǒng)， 15.6英寸懸浮窄邊框大屏視覺效果足夠驚艷，加上豐富的車載娛樂智能生態(tài)迎合國人的用車需求。
除了視覺上能帶來高級觀感，小鵬P5在車內(nèi)人員經(jīng)常接觸到的位置均采用了軟性材質(zhì)覆蓋，Nappa真皮包裹的座椅用料足夠厚道，并且還支持前排座椅全平放倒，能夠變成一張寬敞“雙人大床”，為車主提供除了居住空間、工作空間之外的全新智能第三空間。
此外用戶可以根據(jù)需求選裝原廠定制的47英寸專屬幕布、投影儀、睡眠套裝、車載冰箱、多功能桌板、智能香氛系統(tǒng)等豐富配置，既能成為私人IMAX影院，也能搖身一變成為移動起居室，在這臺小鵬P5上擴展出更多的“玩法”。
激光雷達賦能，自動駕駛離我們不遠了
曾幾何時，自動駕駛這個概念還只是好萊塢科幻大片中的場景，但近幾年隨著技術(shù)的進步以及功能的普及，L2級駕駛輔助功能幾乎成為當下新車的標準配置。在本屆上海車展上自動駕駛、無人駕駛等一系列話題也是引發(fā)不少用戶關(guān)注，而小鵬P5作為首款搭載車規(guī)級激光雷達的量產(chǎn)車型，可謂聚焦了全場目光。
首先從硬件配置來看，小鵬P5在前包圍分別設置了兩顆激光雷達能夠提供車輛前方150°超寬點云視野，厘米級高精度測距能讓系統(tǒng)更快更高效的識別以及反應兩側(cè)加塞的場景。激光雷達好處在于不受環(huán)境光影響，在黑夜、逆光等復雜多變的行駛環(huán)境中，安全系數(shù)遠超以特斯拉為代表的僅以攝像頭與各種傳感器作為硬件的算法方案。
同時在小鵬P5上，XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)正式進入XPILOT 3.5時代。通過全車的13個高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個車規(guī)級激光雷達共32個傳感器及1組高精度定位單元(GNSS+IMU)，實現(xiàn)對環(huán)境的視覺+雷達的360°雙重融合感知。
在一系列的傳感器加持下，小鵬P5能夠?qū)崿F(xiàn)高速NGP到城市NGP功能，在高級駕駛輔助地圖覆蓋的城市快速路以及城市主干道上實現(xiàn)紅綠燈路口通行、城市路況超車、自動限速調(diào)節(jié)等自動通行能力，也是目前主流純電動車領(lǐng)域鮮有具備城市道路駕駛輔助功能的產(chǎn)品。
要知道國內(nèi)路況的復雜程度稱得上是“世界之最”，但結(jié)合此前小鵬汽車高速NGP功能的表現(xiàn)來看，這套城市NGP功能確實值得期待，畢竟本土車企在算法以及場景覆蓋上會更貼合我們?nèi)粘３鲂械牧晳T。至于這套城市NGP功能表現(xiàn)到底如何，不妨期待一下第四季度開啟交付后量產(chǎn)車型的實際表現(xiàn)吧。
值得一提的是，前段時間小鵬P7迎來了本年度重要OTA升級，Xmart OS 2.6.0的到來讓本就智能的小鵬P7再上一個臺階。新增的VPA停車場記憶泊車功能是目前業(yè)內(nèi)首個量產(chǎn)且不依賴于停車場改造的“最后一公里”泊車功能，系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶設定的路線完成起點自動開往終點并自行泊入停車位，說它是“地表最強自動泊車”也不為過。
此外，NGP自動導航輔助駕駛也得到了進一步優(yōu)化，可以實現(xiàn)在行車過程中通過語音完成變道、超車等操作控制，這也是業(yè)內(nèi)首個通過語音控制駕駛輔助變道的功能。OTA升級不只是對軟件系統(tǒng)的優(yōu)化，更能讓老用戶享受到更先進、便捷的出行體驗。預計這些功能未來也將覆蓋到小鵬P5上，為用戶帶來更舒心的用車生活。
最后：從四月中旬正式亮相到車展開啟盲訂53小時訂單破萬輛，小鵬P5用自身實力證明了中國企業(yè)的造車硬實力。作為小鵬汽車的全新力作，小鵬P5不論是設計還是智能化配置方面都展現(xiàn)出足夠出色的競爭力，智能第三空間的理念更是讓用戶出行提供更多的可能性。而根據(jù)產(chǎn)品定位來看，這臺小鵬P5的售價區(qū)間應該會在小鵬G3和小鵬P7之間，未來無疑會擔當起品牌“走量”的作用，感興趣的小伙伴不妨持續(xù)關(guān)注！