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　　臨近315消費(fèi)者維權(quán)日，穩(wěn)住國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)家相繼放出品牌旗下車(chē)型的別慌本田召回信息，而要說(shuō)當(dāng)中關(guān)注度比較高的技術(shù)解析，估計(jì)要數(shù)東風(fēng)本田了。東風(fēng)在2018年初爆出旗下CR-V車(chē)型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)油增多的穩(wěn)住情況出現(xiàn)。無(wú)獨(dú)有偶，別慌本田28預(yù)測(cè)在前些天長(zhǎng)安汽車(chē)也被曝出旗下發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出現(xiàn)機(jī)油增多的技術(shù)解析情況。難免讓人懷疑，東風(fēng)是穩(wěn)住不是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)真的不過(guò)關(guān)啊?　　

　　說(shuō)回CR-V，作為城市SUV的別慌本田開(kāi)拓者，一直以來(lái)在消費(fèi)者心目中都是技術(shù)解析“神車(chē)”般的存在，這款國(guó)產(chǎn)化多年的東風(fēng)SUV，時(shí)至今日依然能保持月銷(xiāo)超過(guò)兩萬(wàn)的穩(wěn)住成績(jī)，足以讓東風(fēng)本田以及那群“本田粉”驕傲，別慌本田如今出現(xiàn)此般問(wèn)題，技術(shù)解析你說(shuō)消費(fèi)者們能不著急嗎?今天就一起來(lái)分析一下CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)為何會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多的問(wèn)題。

“機(jī)油門(mén)”事件爆出，加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)東風(fēng)本田態(tài)度如何?

　　首先將事情給大家捋順一下吧。在2018年1月份東風(fēng)本田CR-V一位黑龍江車(chē)主表示自己的CR-V 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象，行駛1100公里機(jī)油值超出刻度線(xiàn)25-35毫米，此后多地車(chē)主表示自己的CR-V出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，此消息一出迅速引發(fā)廣大消費(fèi)者關(guān)注。

　　而在這時(shí)候東風(fēng)本田的反應(yīng)也是相當(dāng)迅速，馬上宣布在限定的時(shí)間內(nèi)給到消費(fèi)者答復(fù)，并如期舉行了媒體交流會(huì)以及公布后續(xù)解決方案。加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)而在近日東風(fēng)本田主機(jī)廠(chǎng)更是宣布停售1.5T CR-V車(chē)型，在問(wèn)題未解決之前暫停銷(xiāo)售車(chē)輛。敢于擔(dān)當(dāng)?shù)淖龀鐾Ｊ蹧Q定的也只有東風(fēng)本田了，由此看來(lái)似乎東風(fēng)本田CR-V的問(wèn)題并不是簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)邏輯出錯(cuò)，那到底為何引起呢?

原因分析，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷

　　其實(shí)要說(shuō)這次CR-V出現(xiàn)機(jī)油增多的問(wèn)題，就要從直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫情況下都會(huì)出現(xiàn)的的通病說(shuō)起。在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油是會(huì)進(jìn)入曲軸箱的，因?yàn)榛钊h(huán)與氣門(mén)導(dǎo)管等活動(dòng)區(qū)都不可能百分百的密封，總有部分燃油竄漏，因此少量燃油蒸汽或者并未燃燒完全的液態(tài)燃油會(huì)進(jìn)入機(jī)油倉(cāng)，但往往這些進(jìn)入機(jī)油倉(cāng)的燃油會(huì)在高溫等作用下自行蒸發(fā)排出。

　　但在缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中這個(gè)問(wèn)題就不是這么簡(jiǎn)單了，燃油通過(guò)高壓噴射到氣缸中，就會(huì)有一定量噴到氣缸壁上。而在缸壁上的燃油并不會(huì)迅速氣化，就會(huì)與缸壁上的機(jī)油油膜相混合，最后帶入到曲軸箱內(nèi)。特別是在寒冷地區(qū)短途行駛問(wèn)題會(huì)更嚴(yán)重，當(dāng)進(jìn)入曲軸箱的汽油還沒(méi)來(lái)得及蒸發(fā)排出，發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)關(guān)閉了，長(zhǎng)久如此機(jī)油想不增多都不行。

　　東風(fēng)本田在媒體發(fā)布會(huì)上表示，東風(fēng)本田CR-V 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在燒結(jié)極限實(shí)驗(yàn)中，加入了齊齊哈爾投訴車(chē)同等的汽油和水進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果表明發(fā)動(dòng)機(jī)各滑動(dòng)部位均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)擦傷、磨損等異常，即使產(chǎn)生機(jī)油增多的情況也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有影響。

　　可能對(duì)于汽車(chē)比較熟悉的小伙伴也清楚，在排量不變的前提下要提升發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率，就必須在缸內(nèi)壓入更多的空氣以及噴射更多的燃油。東風(fēng)本田這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能壓榨出193馬力的最大功率，相比同排量的那些1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)要高上不少，本田家玩發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)你不得不服，這次事件對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，解決起來(lái)難度應(yīng)該不會(huì)太大。

端正態(tài)度是關(guān)鍵，問(wèn)題不大穩(wěn)住別慌

　　在CR-V事件爆發(fā)后、未停售前，2018年1月份東風(fēng)本田CR-V的銷(xiāo)量依舊能保持著1.5萬(wàn)輛的成績(jī)，不難看出其實(shí)消費(fèi)者還是愿意相信這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)起家的品牌，相比同級(jí)別產(chǎn)品東本CR-V不論是在造型內(nèi)飾還是車(chē)內(nèi)空間上都要領(lǐng)先不少，特別是性能強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)為人稱(chēng)道。人無(wú)完人，車(chē)也是同樣的道理，出現(xiàn)問(wèn)題不可怕，可怕的是你不去解決，相信這次東風(fēng)本田只要把事情說(shuō)清楚，將問(wèn)題解決，重回以往的巔峰并非難事。