[愛(ài)卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　早在十年前日產(chǎn)就開(kāi)啟了電氣化轉(zhuǎn)型，日產(chǎn)雖然憑借聆風(fēng)積累了超60萬(wàn)的將年銷量，但近年來(lái)的左右市場(chǎng)中卻很少聽(tīng)到日產(chǎn)的消息，這一狀況或?qū)⒃?025年獲得扭轉(zhuǎn)。亮相為了進(jìn)一步滿足全球電氣化發(fā)展的多款加拿大28預(yù)測(cè)-加拿大28在線預(yù)測(cè)開(kāi)獎(jiǎng)走勢(shì)數(shù)據(jù)市場(chǎng)需要，以及政策法規(guī)的純電車型加拿大28要求，日產(chǎn)計(jì)劃加大純電車型的日產(chǎn)研發(fā)速度。據(jù)悉，將年到2025年，左右日產(chǎn)的亮相逍客、奇駿、多款JUKE等主流車型都將會(huì)推出純電版產(chǎn)品。純電車型

　　日產(chǎn)高層近日在接受媒體采訪時(shí)明確表示，日產(chǎn)加拿大預(yù)測(cè)將會(huì)以一種聰明的將年方式進(jìn)行過(guò)渡，從當(dāng)前逐漸成為主流的左右e-Power混動(dòng)技術(shù)，過(guò)渡到純電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)?？紤]到歐盟的2035禁售燃油車計(jì)劃，如果想在歐盟市場(chǎng)好好經(jīng)營(yíng)，就必須重視純電動(dòng)車產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，日產(chǎn)已經(jīng)著手研究逍客、奇駿、JUKE等主流產(chǎn)品的電氣化轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)這三款車將會(huì)基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF模塊化純電平臺(tái)打造，屆時(shí)JUKE EV可能會(huì)最先亮相，并且純電版或許會(huì)與e-Power混動(dòng)版共同銷售。

　　編輯觀點(diǎn)：一手好牌被打爛的日產(chǎn)在2022年遭遇了銷量的滑鐵盧，銷量的下跌同樣延續(xù)到了2023年。盡管公布了電氣化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，但在2025年計(jì)劃落地之前，如果日產(chǎn)不及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，下跌的勢(shì)頭將很難得到遏制。

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