最近一段時間，第代動駕國內外密集出臺了一波自動駕駛法規(guī)政策，哈弗涉及到自動駕駛車輛掛牌、駛體自動駕駛服務收費等各個方面。驗超越同這些政策的第代動駕出臺，也是哈弗加拿大28預測大神100%說明自動駕駛的技術日益完善、產業(yè)逐漸成熟，駛體似乎更加高級的驗超越同自動駕駛會加快與我們見面的腳步。

　　縱觀現在市場上銷售的第代動駕汽車已經擁有的自動駕駛系統(tǒng)，大部分集中在L2等級。哈弗今天，駛體小編就測評一款支持超L2級的驗超越同自動駕駛的SUV——第三代哈弗H6 Supreme 2.0T 四驅（以下簡稱第三代哈弗H6）。

　　22項智能安全功能，第代動駕讓危險定格于發(fā)生前

　　現在很多人對自動駕駛的哈弗加拿大預測準確率100%顧慮，其實很大部分在于安全問題上，駛體擔憂面對道路突發(fā)的危險，自動駕駛是否會做出反應。

　　第三代哈弗H6以超L2自動駕駛為核心，融合全場景自動泊車、自主路線循跡倒車、全路段智慧躲閃、ACC自適應巡航等22項功能于一身，解放駕駛員雙手雙腳，讓車輛實現智能化駕控。

　　自主路線循跡倒車：我們在駕車生活中，可能會經常遭遇胡同小巷等窄巷路況，遭遇障礙物的加拿大預測網28預測走勢飛飛時候，前進不得，后退更難，發(fā)覺自己被困在胡同之中，加之部分消費者技術還處于初級。這時，第三代哈弗H6的自主路線循跡倒車就會發(fā)揮巨大的作用，它可以記錄倒車前的行駛路線，并循跡自動倒回50米距離，不用駕駛者再進行操作，讓車輛順利脫困。

　　全路段智慧躲閃：當我們在車速快的高速路上行駛，前方出現大貨車，這種壓迫感與恐懼感相信很多人都感同身受。但第三代哈弗H6搭載了全路段智慧躲閃，正好破解這一難題，系統(tǒng)會自動適度修正方向，以與大型車輛保持足夠安全距離，并在超越后回歸車道中心行駛，從而讓駕駛員不再慌張。

　　全場景自動泊車：在考駕照的時候，很多人都在倒車入庫環(huán)節(jié)“掛科”了，這也說明了泊車操作的困難。對于新手司機來說，這恐怕是最大的困擾。但第三代哈弗H6的全自動泊車功能可以完美解決，它可以通過上帝視角，精準完成泊車，不需要有其他車輛作為參考，可以完成側方停車、倒車入庫，甚至還會對斜向的停車位完成泊車，攻克停車難題，這對于現在城市里越來越小的車位，越來越擁擠的停車場來講，實用價值非常高。

　　ACC＋ICA＋TJA全速段巡航：在高速路段，駕駛員要時刻保持高度的緊張，但這也讓駕駛員倍感疲憊，但第三代哈弗H6的全速段自適應巡航系統(tǒng)可以自動跟車，并且主動監(jiān)測與前車的距離，使車輛在行駛過程中保持安全距離，讓駕駛員能夠放松，解放精神上的高度集中。

　　TSR交通標識識別：面對越來越細化嚴格的交規(guī)，或者是特定的行車環(huán)境（比如說高速，汽車疾馳而過，路邊的交通標識很難看全），雖然有導航，但是不少車輛的車載導航由于更新不及時，最新的標識或者交通管制信息，比如禮讓行人、前方施工道路不通等信息，沒有辦法及時的提醒車主，就有可能導致車主無意識的遵守交通規(guī)則或者違停，然后扣分罰款一條龍。所以，第三代哈弗H6裝載的交通標識識別在實際應用中是非常有意義的，相當于你的車多了一雙眼睛，幫你留意周邊的交通標識牌，當系統(tǒng)檢測到前方警示牌，會立即反饋給汽車，通過準確并且實時的算法，給予車主最準確及時的提示。

　　對比市場上銷量較好同級SUV來看，比如長安CS75 PLUS 2.0T 自動旗艦型（以下簡稱長安CS75 PLUS），它支持L2級自動駕駛，智能配置基本都有配備，日常行車完全夠用，不過，在部分功能上還需提升。

　　如自動泊車功能，在泊車的過程中，如果有其他障礙物突然出現，系統(tǒng)會短暫重新計算路線，發(fā)生偏離導致剮蹭，當然，這一情況是偶發(fā)事件，發(fā)生概率較低；如，巡航系統(tǒng)，目標識別弱了一些，像面對不清晰的路面標線的時候，會有稍微的偏離車道，這就會有局限性了，也會有安全風險產生。但要肯定的是長安CS75 PLUS在ACC控制下的加速度以及跟車減速時候ESP對制動力的控制都沒有問題，可以說是自主品牌里面標線不錯的了。

　　小結

　　第三代哈弗H6的自動駕駛系統(tǒng)，并不是汽車上的擺設，也不是為了表單更長更好看，而是以真正能夠幫助到駕駛員，可以讓駕駛體驗更為輕松，保證車內人員的安全為目的，讓實用性更高，讓用戶愿意使用、主動使用。那么，如果你想要選擇一款具備自動駕駛能力的SUV，小編認為第三代哈弗H6會是一個好的選擇！

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