【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　江淮作為國內(nèi)較早涉足新能源汽車的小車企業(yè)，其電池、也有運動E運電機以及電控技術(shù)積累都是范江國內(nèi)領(lǐng)先水平，旗下iEV6E是動版到店江淮官方在新能源市場投放的眾多車型之一，其最早于2017年4月與消費者們見面，實拍可愛的小車加拿大開獎外觀以及較為親民的價格受到了不少青睞，至今依然是也有運動E運最暢銷的新能源單品車型。

　　今年6月26日，范江江淮新款iEV6E正式上市銷售，動版到店新車推出升級版和運動版共計4款車型，實拍其最終補貼后售價為5.95-6.95萬元。小車近日，也有運動E運江淮新款iEV6E運動版已陸續(xù)到店，范江作為改款車型，動版到店加拿大28黑馬預(yù)測新車在外觀、實拍內(nèi)飾和動力方面都有一定改變，非常值得關(guān)注。

家族式外觀 運動風(fēng)更突出

　　目前江淮iEV6E擁有升級版和運動版兩種車型，主要區(qū)別在于它們分別采用不同的外觀設(shè)計風(fēng)格?？梢钥闯?，江淮iEV6E整體設(shè)計源于瑞風(fēng)S2mini升級而來，定位為微型純電動SUV，而運動版比升級版擁有更潮流的前臉設(shè)計，家族式寶瓶口同步出現(xiàn)在它的身上。

　　江淮iEV6E運動版在快充模式下0～80%僅需1小時，充滿則需要1.5小時，而國標(biāo)慢充樁15%～100%則需要7小時。加拿大黑馬預(yù)測iEV6E采用江淮新能源最新研發(fā)的液冷電池包恒溫管控技術(shù)，30%-80%快充只需半小時，可增加最大續(xù)航里程200公里。

　　江淮iEV6E車身尺寸為3690*1685*1570mm，軸距2390mm。作為微型車，車身側(cè)面和尾部顯得相當(dāng)緊湊，但它依然保持著SUV的氣息，如突起的輪拱、腰線以及車頂行李架。

　　在輪轂方面，運動版車型使用全新設(shè)計，不規(guī)則造型的鋁合金輪轂除了時尚之外更添加了一絲運動氣息。拍攝車裝備的是185/65 R15的佳通輪胎。

　　值得一提的是，江淮iEV6E使用的液冷電池管控技術(shù)，可將電池溫度迅速控制在15～35攝氏度的適宜范圍，保證電芯在不同使用環(huán)景下充分發(fā)揮最佳性能。另外車輛在充電狀態(tài)下，還能支持預(yù)約暖車功能，利用電網(wǎng)的電量加熱電池包和駕駛艙到適宜的溫度。

　　江淮iEV6E運動版車尾沿用了瑞風(fēng)S2mini的設(shè)計，整體層次感比上一代車型更強。面積較大的尾燈以及下方“C”字型反光條都比較搶眼，至于“排氣管”，自然就就是不存在的。

　　江淮iEV6E運動版為承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛、后扭力梁式非獨立懸掛，這樣的配置也是情理之中，扭力梁懸架也能為車輛提供更多的實用空間。

內(nèi)飾風(fēng)格新潮 空間主打?qū)嵱?/strong>

　　江淮iEV6E運動版的車廂內(nèi)部采用目前潮流的紅黑雙色設(shè)計，對于運動氣氛的營造也簡單直接。值得點贊的是，雖然車內(nèi)中控大部分為硬塑料覆蓋，但一些經(jīng)常觸及的地方使用了皮質(zhì)材料包裹，較多的小儲物格也讓它更方便的日常使用。

　　配置方面，江淮iEV6E運動版配備主駕車窗一鍵升降、外后視鏡電動調(diào)節(jié)+電加熱、真皮多功能方向盤、7英寸懸浮式中控屏、CarLife智能手機互聯(lián)系統(tǒng)、倒車影像、倒車?yán)走_、手機互聯(lián)、胎壓監(jiān)測等，也算是應(yīng)有盡有。

　　儀表盤采用三塊液晶屏幕組成，左側(cè)為電池溫度，右側(cè)為電量，中間部分則可顯示速度、續(xù)航數(shù)據(jù)以及里程信息等;底部的圓圈則為實時的充/放電、能量回收狀態(tài)條。

　　江淮iEV6E運動版還可以通過手機App遠程控制，可實時查看車輛狀態(tài)、遠程提前開啟空調(diào)、遠程充電、尋車。此外，其還搭載智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、碰撞自動斷電、高壓故障自動斷電、低溫充電自動預(yù)加熱等功能。

　　2390mm的軸距為江淮iEV6E運動版帶來同級優(yōu)秀的乘坐空間，雙色拼接的皮質(zhì)座椅運動感充足，坐感柔軟、包裹性不錯舒適度有保證。車內(nèi)空間人性化設(shè)計保持較高的水準(zhǔn)，細小的儲物空間它都有為車主考慮到。

　　江淮iEV6E運動版雖然車型不大，但以人為本的出行需求依然能很好的滿足得到。體驗者身高173cm，中等身材，在前后排均能擁有不錯的乘坐空間，實用性還是很突出。

　　后備箱空間確實不算大，但后排座椅支持放倒，也能在一定程度上擴充裝載能力。(拍攝車上放著充電線纜)

　　江淮iEV6E運動版使用了三元鋰電池，采用21700電芯，這也是國內(nèi)首款使用該電芯的電動車，電池容量41.5Kwh，綜合續(xù)航里程為310KM。得益于液冷溫控系統(tǒng)，這套電池動力系統(tǒng)可以在-30°至55°的環(huán)境下正常工作。

總結(jié)：

　　作為新能源汽車，續(xù)航能力是鑒別一款車是否適合消費者日常使用的最基本因素，iEV6E運動版相對于上代車型，綜合續(xù)航里程增加45%達到310公里，這大大提升了車輛的實用性。而在外觀上，它也與時俱進，更精致帥氣的造型也會為它增添不少競爭力，未來的市場表現(xiàn)，值得期待。

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