超級跑車被譽為汽車工業(yè)皇冠上的門明珠。作為中國首款量產(chǎn)超級跑車，超級豪博SSR自上市以來就備受關(guān)注。跑車它的必道量產(chǎn)不僅打破了西方對超級跑車的壟斷，也全面展示了中國汽車工業(yè)的備素實力，標志著中國品牌在新能源時代實現(xiàn)了“彎道超車”。昊鉑加拿大pc28

　　中國首款量產(chǎn)超級跑車-豪博SSR

　　超級跑車的門高端感體現(xiàn)在各個方面，酷炫的超級車門就是其中之一。豪博SSR也不例外，跑車因為它選擇了繼承經(jīng)典的必道蝴蝶翼門設(shè)計。蝴蝶翼門的備素設(shè)計非常有張力，與豪博SSR的昊鉑整體設(shè)計相得益彰。此外，門向上折疊開啟方式增加了車門的超級開度，方便乘客上下車。跑車

　　但同時，選擇蝶翼門也意味著要解決許多技術(shù)問題，比如豪博SSR的1.6米長的蝶翼門。打開這么大尺寸的加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準車門，如何保證平順性和穩(wěn)定性？車門的大尺寸不可避免地會帶來重量問題。如何在確保安全的同時實現(xiàn)輕量化？車門應(yīng)該具備什么樣的智能才能與純電動超級跑車的技術(shù)屬性相匹配？

　　為了解決這些問題，廣汽研究院的工程師專注于車門結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料應(yīng)用和智能化，最終實現(xiàn)了豪博SSR蝶翼門的優(yōu)異性能。

　　1、 單軸鉸鏈和雙驅(qū)動設(shè)計實現(xiàn)車門穩(wěn)定性

　　與4軸設(shè)計復(fù)雜的轉(zhuǎn)子門或剪刀門不同，浩博SSR的蝶形門經(jīng)過簡化，采用單軸鉸鏈，在保證門的穩(wěn)定性的同時，實現(xiàn)了更簡單的結(jié)構(gòu)和控制。精心設(shè)計的鉸鏈和驅(qū)動機構(gòu)，在簡化機構(gòu)的同時，不僅帶來涼爽的開門效果，還保證了乘客上下車的便利。

　　一方面，由于浩博SSR的車門采用了單軸鉸鏈，因此增加了鉸鏈的加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)尺寸，以確保車門不會抖動；此外，浩博SSR的車門鉸鏈銷軸的長度是普通車門的四倍，直徑也更大。這些設(shè)計變化使車門更加穩(wěn)定。

　　另一方面，出于耐用性和穩(wěn)定性的考慮，浩博SSR的車門采用雙驅(qū)動設(shè)計，通過兩個驅(qū)動桿提供提升力。

　　雙驅(qū)設(shè)計對車門的穩(wěn)定性有什么影響？例如，當談到舉重時，一個強壯的人在一直舉著它的時候不可避免地會感到疲勞。如果兩個人把它放在一起，分配給每個人的重量就會更小。豪博SSR的車門配有支撐桿和平衡桿，用于雙驅(qū)，不僅使驅(qū)動桿更耐用，還提高了車門開啟的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性；即使在極端情況下，如果一根桿斷裂，另一根桿仍然可以提供支撐，保持足夠的安全冗余。

　　當然，雙驅(qū)動設(shè)計不是一項容易的任務(wù)，因為它需要解決兩個桿之間的力分配問題和部件之間的潛在干擾問題。經(jīng)過多輪設(shè)計、驗證和調(diào)整，廣汽研究院的工程師在有限的空間內(nèi)完成了這項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。最終，豪博SSR的車門不僅運行穩(wěn)定，整體剛度高，而且可以與世界知名的超級跑車相媲美。

　　2、 重量輕、阻力小的雙重支撐，給人一種超級跑車的速度感

　　快節(jié)奏的駕駛體驗對于超級跑車來說意義非凡。為了增強豪博SSR的速度感，廣汽研究院的工程師們在車門的輕量化和低風阻方面做出了一些努力。

　　浩博SSR門由鋼、鋁和碳纖維材料組合而成

　　由于車門關(guān)系到乘客的安全，它的重量輕與安全需要平衡。首先，浩博SSR創(chuàng)新性地應(yīng)用了各種材料，其中承重結(jié)構(gòu)使用鋼鋁混合材料，其他部分使用碳纖維材料。當然，輕量化并不是簡單地用鋁或碳纖維材料取代鋼。應(yīng)用混合材料的最大挑戰(zhàn)是如何在確保連接強度的同時有效連接不同的材料。

　　針對這一技術(shù)難點，浩博SSR的解決方案是在主要受力的高強度鋼和鋁之間使用螺釘和鉚接工藝來確保其強度，并在碳纖維外殼和骨架之間使用結(jié)構(gòu)膠接。但是應(yīng)該選擇什么類型的碳纖維，使用多少克的碳布，使用多少層，如何設(shè)計每層的角度，使用什么類型的結(jié)構(gòu)粘合劑，使用什么尺寸的粘合劑粘合區(qū)域，以及不同零件使用哪種特定工藝。。。這些仍然是迫切需要解決的問題。因此，工程師們在材料選擇、分析、驗證和性能測試方面進行了反復(fù)研究，克服了許多困難，最終確定了目前在車輛上提供的最佳解決方案。碳纖維門的重量僅為鋼門的45%，剛度和模態(tài)性能得到了進一步提高。

　　其次，大多數(shù)汽車鎖都安裝在車門上。為了減輕車門的重量，浩博SSR巧妙地將車鎖設(shè)計在車身側(cè)板上，既節(jié)省了布局空間，又減輕了車門的重量。

　　最后，豪博SSR的車門采用了無框設(shè)計，這也為輕量化做出了一定的貢獻。而且無框設(shè)計本身就很時尚潮流，更符合用戶的審美習慣。

　　為了減少風阻，工程師們通常在車門上留一個風道。然而，由于技術(shù)和工藝的限制，大多數(shù)工程師通過在車門上添加額外的部件來實現(xiàn)這一功能，但這會在連接處留下一些“線索”。廣汽研究院的工程師們有著獨特的工藝，利用碳纖維材料的覆蓋特性，在門腔內(nèi)形成前后排氣通道，與車門外板形成一個整體。它不僅不需要額外的組件，而且還確保了產(chǎn)品外觀的連續(xù)性，在視覺上非常美觀。

　　浩博SSR車門上的風道與車門形成一個整體

　　3、 電動化和超聲波雷達賦能，解鎖智能車門

　　作為一款純電動超跑，與傳統(tǒng)超跑不同，豪博SSR在電動化的支持下，輕松實現(xiàn)車門的智能化，帶來十足的科技感。

　　浩博SSR沒有設(shè)計的門把手，只需按下車身按鈕即可輕松打開車門。車主還可以在汽車屏幕上控制車門的打開和關(guān)閉，或者通過手機應(yīng)用程序遠程解鎖車門。

　　下車后，長按車鑰匙上的“SMART”按鈕，車門可以連接到車燈、音響系統(tǒng)和尾翼，展示獨特的“Showtime”。

　　車門的智能性還體現(xiàn)在它與超聲波雷達的集成上，超聲波雷達可以自動檢測障礙物。當車門打開時，如果雷達檢測到障礙物，車門將自動停止當前運動，以避免刮傷。此外，電動門還具有防夾功能，如果在關(guān)門時遇到障礙物，電動門也會停止移動，防止人被夾傷。

　　這些智能功能不僅帶來了使用的便利，還增加了安全性，給用戶帶來了更安心的駕駛體驗。

　　浩博SSR門具有多種智能功能

　　作為中國首款量產(chǎn)超級跑車，豪博SSR的誕生伴隨著許多新技術(shù)、新材料和新工藝的研究和探索。僅門組件就隱藏了許多“竅門”。通過豪博SSR的成功研發(fā)和量產(chǎn)交付，廣汽實現(xiàn)了多項突破，積累了領(lǐng)先技術(shù)，并催生了大量專利技術(shù)。未來，廣汽將有更多新技術(shù)應(yīng)用于新車，讓用戶不斷感受廣汽技術(shù)的力量和魅力。

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