來源：汽車公社

雖然五菱繽果一定程度上緩解了宏光MINIEV銷量下滑的墜落影響，但在此消彼長(zhǎng)之間，繽果五菱并未完全解決問題。成菱

今年，全村新能源賽道的墜落加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，繽果加拿大28黑馬預(yù)測(cè)9月國(guó)內(nèi)新能源車銷量80.8萬輛，成菱同比增長(zhǎng)22.8%；前三季度，全村新能源車銷量545.3萬輛，墜落同比增長(zhǎng)30.5%。繽果無論是成菱整體銷量還是增長(zhǎng)幅度，這一賽道的全村前進(jìn)姿態(tài)都能用“狂奔”形容。

但在一眾主流新能源企業(yè)用更新更智能的墜落加拿大黑馬預(yù)測(cè)產(chǎn)品、更成熟完備的繽果渠道，更新奇多樣的成菱營(yíng)銷策略來“啃下”一塊又一塊陣地時(shí)，微型電動(dòng)車市場(chǎng)卻有好一陣子沒進(jìn)入主流消費(fèi)的視野當(dāng)中，或者說，這個(gè)市場(chǎng)不再像前兩年那么狂熱了。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在新能源乘用車市場(chǎng)中，今年前三季度除A00級(jí)同比下降外，其他從車型級(jí)別銷量均呈正增長(zhǎng)。而A00級(jí)則同比下滑了55.2%。

無論是消費(fèi)升級(jí)也好，還是市場(chǎng)需求改變也罷，具體細(xì)分市場(chǎng)的崩塌，無疑會(huì)讓該市場(chǎng)內(nèi)的車型們跟著遭殃。包括宏光MINIEV、長(zhǎng)安Lumin、熊貓MINI、QQ冰淇淋在內(nèi)的以往霸占微型車銷量榜首的車型，都或多或少受到影響。