特斯拉方面是數(shù)據(jù)霸凌這樣敘述的：在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，車輛有超過(guò)40次踩下制動(dòng)踏板的拉還記錄。駕駛員最后一次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，車主數(shù)據(jù)顯示，維權(quán)無(wú)理加拿大pc車輛時(shí)速為118.5千米每小時(shí)，大鬧發(fā)生碰撞前，數(shù)據(jù)霸凌加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%車速降低至48.5千米每小時(shí)。拉還30分鐘40多次踩剎車，車主而且時(shí)速由118邁多降到48邁多，維權(quán)無(wú)理這中間發(fā)生了什么？大鬧顯然，這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)之不易，數(shù)據(jù)霸凌可謂是拉還逼出來(lái)的，是車主加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛事故調(diào)查真相的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在女車主大鬧車展被抬走之后，維權(quán)無(wú)理包括中紀(jì)委、大鬧政法委以及各大官媒集體發(fā)力?！敖^不妥協(xié)”的特斯拉，突然低下“高傲的頭”。2021年315，特斯拉本是一大維焦點(diǎn)，后來(lái)成了漏網(wǎng)之魚。就在315晚會(huì)的前幾天，?？谝幻厮估囍髟谲噲?chǎng)停車時(shí)，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無(wú)法停下，導(dǎo)致撞上護(hù)欄。