【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

　　10月14日，上汽時(shí)代上汽大眾2023 ID.嘉年華在湖南長(zhǎng)沙舉辦，大眾在嘉年華過(guò)后，賈健建立我們也對(duì)上汽大眾高層進(jìn)行了一次深度專訪，旭后針對(duì)品牌的合資戰(zhàn)略、未來(lái)規(guī)劃等多方面進(jìn)行了深入交流。全面加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛此次受邀參加專訪的眾更嘉賓是上汽大眾總經(jīng)理 賈健旭與上汽大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理/上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理 俞經(jīng)民。

　　左 俞經(jīng)民、出眾右 賈健旭

　　促油車(chē)、上汽時(shí)代穩(wěn)電車(chē)、大眾上奧迪 九字方針效果顯著

　　今年1-9月，賈健建立上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了83.23萬(wàn)輛，旭后9月銷(xiāo)量破12萬(wàn)輛。合資雖然與去年同期相比有所下降，全面但今年1-9月上汽大眾的眾更銷(xiāo)量卻是在持續(xù)攀升。考慮到當(dāng)下社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及其它品牌的銷(xiāo)量來(lái)看，上汽大眾獲得這樣的成績(jī)還是不錯(cuò)的。而銷(xiāo)量的持續(xù)攀升，也離不開(kāi)上汽大眾的九字方針了。

　　上汽大眾2023年1-9月銷(xiāo)量

　　上汽大眾九字方針包括促油車(chē)、穩(wěn)電車(chē)、上奧迪。其中，在促油車(chē)這一點(diǎn)上也是上汽大眾的優(yōu)勢(shì)所在，其擁有途觀、加拿大28黑馬預(yù)測(cè)帕薩特、朗逸等多款油車(chē)，也受到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。所以上汽大眾也調(diào)整策略，更好的適應(yīng)市場(chǎng)，比如朗逸等車(chē)型，也推出了不小的優(yōu)惠政策，從而獲得了銷(xiāo)量的提升。

　　上汽大眾ID.3

　　在穩(wěn)電車(chē)方面，上汽大眾ID.3從7月開(kāi)始，月銷(xiāo)持續(xù)過(guò)萬(wàn)，每天的訂單基本上能到500左右，不僅增加了銷(xiāo)量，也增強(qiáng)了上汽大眾團(tuán)隊(duì)信心。未來(lái)還將引進(jìn)ID. BUZZ，把整個(gè)ID.的品牌立起來(lái)，把上汽大眾的USP和DNA打造出來(lái)。

　　計(jì)劃引入ID. BUZZ

　　在上奧迪方面，也是一次品牌的刷新與向上，刷新有兩個(gè)工具，一個(gè)豪華品牌，二是電動(dòng)車(chē)，必須要上。上汽大眾要盡快要把全新的加拿大黑馬預(yù)測(cè)電動(dòng)車(chē)落地，把產(chǎn)品更豐富，滿足消費(fèi)者的需求，也要讓整個(gè)大眾車(chē)變得更智能。

　　在九字方針的規(guī)劃下，上汽大眾完成了品牌以及銷(xiāo)量的雙重收益，而關(guān)于更多消息，上汽大眾高層也為我們進(jìn)行了更深度的解讀。

　　ID.3背水一戰(zhàn) 有亮點(diǎn)更有銷(xiāo)量

　　上汽大眾總經(jīng)理 賈健旭

　　上汽大眾旗下銷(xiāo)量最高的新能源產(chǎn)品是ID.3，而ID.3幾個(gè)月前的降價(jià)銷(xiāo)售也一直是大家所關(guān)注的，而降價(jià)沖銷(xiāo)量利弊如何?又為何選擇ID.3?針對(duì)于此，賈健旭講到：不能打4和6，一定要是打3，這輛車(chē)是非?？蓯?ài)、有亮點(diǎn)的車(chē)。

　　上汽大眾要以最好的技術(shù)、最安全的產(chǎn)品，增加更多的客戶價(jià)值，把產(chǎn)品進(jìn)一步的導(dǎo)入消費(fèi)者，讓消費(fèi)者一聽(tīng)到電車(chē)就想到ID.3。接下來(lái)上汽大眾的產(chǎn)品也會(huì)更有特色，這樣才能更加深入人心。

　　上汽大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理/上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理 俞經(jīng)民

　　俞經(jīng)民表示：從效果來(lái)說(shuō)很好，代價(jià)十分大，當(dāng)時(shí)的心情和感覺(jué)就是4個(gè)字“背水一戰(zhàn)”，必須要上的，因?yàn)镮D.3、ID. 4 X、ID. 6 X都在手里，而且合資公司的雙方股東給了很大的壓力。

　　從事實(shí)來(lái)說(shuō)，大眾品牌是很多用戶的首選，但在中國(guó)現(xiàn)在這個(gè)年代，電動(dòng)智能化的發(fā)展，這樣的滲透率的變化，電動(dòng)車(chē)打不響品牌就會(huì)老去，對(duì)汽油車(chē)沒(méi)有幫助，所以背水一戰(zhàn)必須要上。

　　我們7月份新能源的銷(xiāo)量是13,000，8月份是14,000，9月份是15,000，到這個(gè)月我覺(jué)得16,000是可以上的，我們ID.3的三款車(chē)，從12萬(wàn)、13萬(wàn)到14萬(wàn)，比例很均衡，這是一個(gè)銷(xiāo)售要做的努力，背水一戰(zhàn)要打贏。

　　途觀與帕薩特明年升級(jí) 2028年BEV占75%

　　關(guān)于上汽大眾未來(lái)的燃油車(chē)與新能源產(chǎn)品規(guī)劃，上汽大眾總經(jīng)理 賈健旭也進(jìn)行了解讀，他表示：明年我們會(huì)推出新途觀Pro，而且在明年新途觀上我們會(huì)打一個(gè)從15萬(wàn)到25萬(wàn)的矩陣，完全不一樣的車(chē)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。你以后看到我們的產(chǎn)品，要有性價(jià)比的，有更具性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力的，同時(shí)還能滿足你的性能要求;還有好玩的，大眾車(chē)非但好開(kāi)，而且油車(chē)也會(huì)變得更好玩。

　　現(xiàn)款新途觀

　　好的種子要找到正確的土壤，不僅電車(chē)要智能化，油車(chē)也搞，這樣我們整個(gè)智能化電動(dòng)化有一個(gè)非常好的基礎(chǔ)，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)業(yè)是要有規(guī)模量的。我們一定要有規(guī)模量才能分?jǐn)偽覀儸F(xiàn)有所有的研發(fā)成本，所以我們量一定要起來(lái)。我們電車(chē)還沒(méi)有完全起來(lái)的時(shí)候，油車(chē)要上。

　　明年我們還有新的帕薩特上市，帕薩特還有新的特點(diǎn)出來(lái)。同樣叫帕薩特，我們會(huì)給大家4張臉，滿足不同的消費(fèi)者需求。我們也改變整體油車(chē)的策略，原來(lái)我們是上新放棄老，我們現(xiàn)在上新不放老，拉大價(jià)格區(qū)間，滿足不同消費(fèi)者對(duì)同一品牌車(chē)輛的要求

　　針對(duì)于未來(lái)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，賈健旭表示：除了燃油車(chē)外，同時(shí)我們也會(huì)加快電車(chē)投入，加快智能化投入，加快PHEV轉(zhuǎn)型。我們有個(gè)目標(biāo)，2028年我們整體的BEV要占我們總量的75%。我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上才能勝，我們才能走對(duì)正確的賽道。

　　可以見(jiàn)到，針對(duì)于目前現(xiàn)有燃油產(chǎn)品，上汽大眾將會(huì)把帕薩特和途觀產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間拓寬，以此來(lái)滿足更多消費(fèi)者需求，來(lái)拓展燃油市場(chǎng)。并且在燃油車(chē)上，同樣也將會(huì)提升智能化。未來(lái)的規(guī)劃依舊是加快電動(dòng)化，搶占更多市場(chǎng)份額。

　　后合資時(shí)代 要建立全方面研發(fā)能力

　　上汽大眾總經(jīng)理 賈健旭

　　作為中國(guó)最早期的合資公司之一，在講到優(yōu)勢(shì)，以及后合資時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，賈健旭也表示：滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，拿來(lái)主義是合資企業(yè)最大優(yōu)勢(shì)。但千萬(wàn)不要誤解了合資企業(yè)，拿來(lái)主義就是要發(fā)揮股東雙方的優(yōu)勢(shì)，把股東方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)都在合資企業(yè)中得到釋放，讓合資企業(yè)得以發(fā)展。我們依然需要合作，而且我們需要跟強(qiáng)者合作，即便是今天可能在某些方面面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的應(yīng)對(duì)貌似有些弱的，但他們的學(xué)習(xí)能力和資本手段在，是有可能以很快的速度至少成為我們的fast follow者的。這個(gè)很重要，我們依然有很多地方要學(xué)習(xí)，我們要humble。

　　在后合資時(shí)代，合資企業(yè)要建立全面的研發(fā)能力?，F(xiàn)在我們就是要自己干，把能力培養(yǎng)起來(lái)，而且中國(guó)已經(jīng)有這個(gè)土壤了，人力資源豐富，中國(guó)品牌已經(jīng)占到半壁江山了，這都是靠人做出來(lái)的。我們只要有這些人，有一個(gè)屬于我們的平臺(tái)。另外，后合資時(shí)代是一個(gè)debate system，我們中外方是競(jìng)合的關(guān)系，當(dāng)有一個(gè)debate system存在的時(shí)候，可以避免犯錯(cuò)，至少可以避免犯大錯(cuò)誤。后合資時(shí)代，融合也是一個(gè)很重要的話題，包括文化融合、產(chǎn)品融合以及品牌融合。B to B是沒(méi)有品牌的，但是我們今天是有品牌的，大眾和奧迪這兩個(gè)品牌在中國(guó)是深入人心的。這是我們合資企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，也是我的外方伙伴在中國(guó)的優(yōu)勢(shì)。

　　讓大眾更出眾 拿回所有人信心

　　上汽大眾一系列的布局以及戰(zhàn)略，目的就是“讓大眾更出眾”。針對(duì)于此，上汽大眾總經(jīng)理 賈健旭也講到：來(lái)到上汽大眾8個(gè)月后，大家看到了我們?cè)谑袌?chǎng)上的動(dòng)作，也看到了消費(fèi)者對(duì)我們的反饋，借這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家交流，同時(shí)你們也對(duì)我們提要求。我們只有一個(gè)目的，就是“讓大眾更出眾”。這里的大眾有三個(gè)意思，分別是用戶、品牌和員工，所有有大眾的人能夠變得更出眾，也是ID. Festival很重要的一個(gè)主題。

　　另外，我們提出了“We care”，如何去照顧2,700萬(wàn)現(xiàn)有存量用戶，讓他們?cè)趦?nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)換的同時(shí)，也向上汽奧迪進(jìn)行轉(zhuǎn)換，這是我們的使命，包括我們提出的超級(jí)APP要搞得更好。我們要把所有團(tuán)隊(duì)的信心、所有人的信心，包括媒體朋友對(duì)我們的信心、供應(yīng)商伙伴對(duì)我們的信心，還有經(jīng)銷(xiāo)商伙伴的信心全部要拿回來(lái)。

　　寫(xiě)在最后

　　雖然說(shuō)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了“后合資”時(shí)代，越來(lái)越多自主品牌開(kāi)始推陳出新，搶占合資品牌市場(chǎng)。但對(duì)于上汽大眾這樣的老牌合資車(chē)企來(lái)說(shuō)，面對(duì)這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們可以看到，其依舊有著很強(qiáng)的信心，以及清晰的邏輯，“讓大眾更出眾”也是其目標(biāo)。

　　ID.3成功的案例，讓我們見(jiàn)到了上汽大眾對(duì)于新能源市場(chǎng)應(yīng)變的能力。通過(guò)采訪我們也了解到，上汽大眾在燃油車(chē)與新能源市場(chǎng)均有著不錯(cuò)的戰(zhàn)略布局，而對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，我們可以看到，依舊是以個(gè)性化、智能化、新能源化幾個(gè)方向?yàn)橹?，上汽大眾也一直在積極求變。而對(duì)于這樣的上汽大眾，即便是在“后合資”時(shí)代，相信也依舊能占有很大的一片市場(chǎng)。