【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
以往，選操選說(shuō)到中級(jí)車(chē)，控還款熱大家腦海里浮現(xiàn)的舒適是“商務(wù)”“穩(wěn)重”等標(biāo)簽。不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)主力消費(fèi)人群的德美年輕化，中級(jí)車(chē)的日系市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化，年輕，選操選加拿大28走勢(shì)時(shí)尚，控還款熱個(gè)性的舒適產(chǎn)品層出不窮，得以滿(mǎn)足消費(fèi)者的德美不同需要。但是日系消費(fèi)者在注重“外在”的同時(shí)，并沒(méi)有忽視車(chē)型的選操選“內(nèi)在”——空間以及舒適性。那下面就挑選幾款比較熱門(mén)的控還款熱B級(jí)車(chē)談?wù)剛€(gè)人的看法。
上汽通用別克-新君威
說(shuō)到君威大家的舒適第一印象肯定是商務(wù)，實(shí)用。德美而隨著君威的日系更新?lián)Q代，以往穩(wěn)重內(nèi)斂的君威開(kāi)始轉(zhuǎn)行了，在全新的車(chē)型上那些以往商務(wù)的元素幾乎沒(méi)有保留，轉(zhuǎn)而被年輕，運(yùn)動(dòng)，激進(jìn)的設(shè)計(jì)所取代，尤其是pc28預(yù)測(cè)在線開(kāi)獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌外觀，換了新的家族式前臉后變得更加運(yùn)動(dòng)，配合修長(zhǎng)低矮的車(chē)身造型，讓整車(chē)表現(xiàn)出了動(dòng)感，時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
美系品牌給國(guó)人的印象一向是粗大的線條設(shè)計(jì)，全新家族風(fēng)格的飛翼式進(jìn)氣格柵十分動(dòng)感并有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果，扁平的車(chē)頭有著較低的視覺(jué)重心看起來(lái)更接近轎跑風(fēng)格，相對(duì)老款圓潤(rùn)的造型新君威更加銳利時(shí)尚。犀利的大燈造型同樣采用了家族式翼展式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中高配車(chē)型裝載了全LED大燈。美系造型用交錯(cuò)的腰線勾勒出肌肉感，同時(shí)溜背式小設(shè)計(jì)有著接近轎跑的造型。在車(chē)身尺寸方面新君威的長(zhǎng)寬高分別為：4902/1863/1456mm,軸距相比原來(lái)增加了92mm，達(dá)到的2829mm。
進(jìn)入君威的內(nèi)部給人的第一感受就是相對(duì)老款車(chē)型豪華了許多，同樣采用了家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局。它使用了大量搪塑工藝，配合不同的材質(zhì)分層拼接，讓內(nèi)飾呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的層次感。設(shè)計(jì)風(fēng)格上采用了環(huán)抱式布局設(shè)計(jì)，2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)中控臺(tái)的各個(gè)區(qū)域劃分比較清晰。在用料上觸感不錯(cuò)很有豪華氣質(zhì)。無(wú)邊框8英寸觸摸式中控屏幕為時(shí)下流行樣式，并搭載了最新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)、HUD抬頭顯示屏凸顯出科技感。
全新君越配備了三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇分別為1.5T、2.0T、1.8L混動(dòng)。其中1.5T最大功率125kW，峰值扭矩252N·m;2.0T最大功率192kW，峰值扭矩350N·m，與二者匹配的是一款來(lái)自通用的9AT手自一體變速箱，提供的是更加順滑和輕快的駕駛感受。
本田十代雅閣
如果對(duì)本田稍有熟悉的朋友，應(yīng)該會(huì)知道本田隔代大改的慣例，作為日系比較熱門(mén)的B級(jí)車(chē)，雅閣對(duì)于本田的重要性我想不用我再細(xì)說(shuō)了，每一次雅閣的更新都能引來(lái)業(yè)界的轟動(dòng)。然而這次本田真的是給了我們一個(gè)不小的驚喜。
雅閣引入國(guó)產(chǎn)以來(lái)就備受矚目，而本田十代雅閣換代后，外觀進(jìn)行大改款，一改老款沉穩(wěn)的形象，變得時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，有大號(hào)思域的美稱(chēng)，前臉延續(xù)了本田家族式鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口呈倒梯形設(shè)計(jì)。近光燈采用LED光源，遠(yuǎn)光燈采用鹵素光源，還配備日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈、車(chē)內(nèi)氛圍燈。
車(chē)身尺寸方面，本田十代雅閣車(chē)身長(zhǎng)度為4893毫米，寬度為1862毫米，高度為1449毫米，軸距為2830毫米。尾部設(shè)計(jì)方面，本田十代雅閣尾部設(shè)計(jì)更動(dòng)感，采用跟本田思域很像的雙C型設(shè)計(jì)，看上去非常精致，采用雙邊雙出鍍鉻排氣管設(shè)計(jì)，溜背式設(shè)計(jì)也盡顯運(yùn)動(dòng)基因。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，本田十代雅閣內(nèi)飾采用本田最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用多功能的三幅式方向盤(pán)，中控臺(tái)配備8英寸懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)，分辨率很高，并集成GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、中控臺(tái)彩色大屏、藍(lán)牙/車(chē)載電話、外接音源接口。
座椅方面，也有一貫的本田風(fēng)格，座椅兩側(cè)的護(hù)翼包裹也相對(duì)的到位，柔軟偏舒適，前排座椅單獨(dú)設(shè)計(jì)有一塊對(duì)肩部支撐的海綿填充，彌補(bǔ)不同座椅對(duì)支撐性的空缺以便提供更好的舒適度。雖然采用了溜背的設(shè)計(jì)，但是十代雅閣的后排空間并沒(méi)有因此受到很大的限制，腿部空間和頭部空間都相對(duì)的充裕。
動(dòng)力上十代雅閣搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.5T的最高功率143KW/5500RPM，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm.最大馬力為 198馬力，搭配CVT變速箱，十代雅閣并沒(méi)有因?yàn)闇u輪增壓的技術(shù)而性情大變，動(dòng)力輸出平順，線性的加速，高端的行駛品質(zhì)依舊是十代雅閣的最大標(biāo)簽，在踩下1/3的油門(mén)深度就可以輕松應(yīng)付城市限速下的超車(chē)以及跟隨的車(chē)輛。
十代雅閣的調(diào)校和上一代車(chē)型有些相似，油門(mén)調(diào)校初段都是不那么靈敏的，然后整體的表現(xiàn)配合上CVT變速箱，給人營(yíng)造出的是一種輕松愜意的駕駛感受。而在懸掛調(diào)教方面盡顯本田的功力，在連續(xù)的減速帶、路面上連續(xù)的這種輕微起伏路面，十代雅閣的懸掛表現(xiàn)會(huì)更有韌性，更緊致一點(diǎn)。而本田的隔音水平差也不是一天兩天的傳聞了，十代雅閣在隔音降噪的水平上一改以往的風(fēng)格，可以說(shuō)是越級(jí)的表現(xiàn)，比九代雅閣不僅高出了一個(gè)檔次，風(fēng)噪和路噪也被很好地抑制。
一汽大眾邁騰
試問(wèn)在中國(guó)市場(chǎng)哪個(gè)車(chē)企最賺錢(qián)，那就非屬大眾莫屬，作為第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)合資建廠的車(chē)企，品牌的打造最為成功的無(wú)疑是大眾，除了帕沙特外最聞名的就是邁騰了。在全新上市的換代車(chē)型中，邁騰采用了MQB平臺(tái)，將眾多的科技技術(shù)基于一體，打造最強(qiáng)B級(jí)車(chē)。
大眾車(chē)型在品質(zhì)的質(zhì)感上給人留下深刻的印象，多年來(lái)穩(wěn)重，大氣的的形象無(wú)疑是這臺(tái)車(chē)的變標(biāo)簽了。在外觀上采用最新的大眾家族式前臉，全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵與前大燈完美結(jié)合，橫向設(shè)計(jì)特顯得更加的偏平，線條設(shè)計(jì)也更加的優(yōu)美，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約，明朗的大氣設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部相比于老款也沒(méi)有多大的變化，基本能上延續(xù)了一貫的設(shè)計(jì)元素并在此上面創(chuàng)新，led光源尾燈，單邊雙出排氣管，實(shí)力非凡，動(dòng)感依舊。
作為b級(jí)車(chē)在內(nèi)飾方面也比較的偏商務(wù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，黑白色元素撞擊，在視覺(jué)上給人營(yíng)造出輕松愉快的駕駛氛圍感，再加以木紋飾板和經(jīng)典鐘表的點(diǎn)綴，豪華穩(wěn)重而不失單調(diào)。整體的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔大方，在做工和用料方面均有很大的提升。
12英寸的數(shù)字液晶儀表盤(pán)不僅呈現(xiàn)出科技感，集成車(chē)輛的行駛信息和駕駛輔助信息，更具有實(shí)用性。B級(jí)車(chē)價(jià)位在配置上也從來(lái)也不會(huì)寒酸，9.2英寸的電容式液晶觸摸屏搭載第二代MIB多媒體系統(tǒng)，運(yùn)行流暢，顯示清晰，還支持carplay、carlife等功能。在空調(diào)的調(diào)節(jié)方面依然采用實(shí)體式按鍵，簡(jiǎn)單直接易操作，而新增的空氣凈化系統(tǒng)科技感爆棚，配合自動(dòng)空調(diào)級(jí)后排獨(dú)立空調(diào)控制系統(tǒng)，使車(chē)內(nèi)的每一個(gè)角落都倍感舒服。
得益于MQB平臺(tái)的空間布置，邁騰得空間表現(xiàn)在b級(jí)車(chē)?yán)锼闶穷I(lǐng)頭羊級(jí)別了，后排空間十分得充裕，座椅的柔軟度比較舒適，對(duì)腿部的支撐也比較的到位，配合后排的記憶睡眠頭枕讓旅客在從長(zhǎng)遠(yuǎn)的旅程中得到充分的休息。
動(dòng)力方面，2018款邁騰延續(xù)了之前的動(dòng)力總成，將搭載1.4TSI(280TSI)、1.8TSI(330TSI)和2.0TSI(380TSI)三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8TSI和2.0TSI為第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更高效的燃燒效率，最大功率分別為179馬力(132千瓦)和220馬力(162千瓦)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式DSG變速器(DQ380);1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式DSG變速器(DQ200)。
總結(jié)：在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，各個(gè)廠商都拿出了自己的殺手锏，在消費(fèi)群體正在走向年輕化的今天，無(wú)論在外觀上還是內(nèi)飾上都增加了運(yùn)動(dòng)因素設(shè)計(jì)，在注重外觀的同時(shí)也更加的注重質(zhì)感與操控的提升，如果預(yù)算足夠，這幾款車(chē)無(wú)疑是非常好的選擇。