【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】
近日，配混雷克薩斯正式發(fā)布了其旗艦SUV車型——LX700h的動(dòng)系官方圖片，新車的統(tǒng)雷外觀、內(nèi)飾有著明顯的克薩家族化設(shè)計(jì)，但在動(dòng)力、官圖國(guó)內(nèi)配置、發(fā)布加拿大28預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)法智能化等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，有望引入特別是銷售首次采用混動(dòng)系統(tǒng)以及推出“OVERTRAIL”版車型，這預(yù)示著雷克薩斯將再次刷新豪華越野車的配混標(biāo)準(zhǔn)與智電時(shí)代的跨越。據(jù)悉，動(dòng)系LX700h有望在不久的統(tǒng)雷將來(lái)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇?？怂_
從1996年誕生至今，官圖國(guó)內(nèi)LX系列經(jīng)歷了四次換代與多次升級(jí)，發(fā)布每一次都能以其豪華、有望引入耐用和先進(jìn)技術(shù)收獲市場(chǎng)認(rèn)可。在Lexus Elecrified雷克薩斯電氣化愿景的指引下，LX家族推出了電氣化車型一一LX 700h，該車型的加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)推出不僅豐富了LX家族譜系，更讓第四代LX家族具備了征服更復(fù)雜、更嚴(yán)苛路況環(huán)境的可能。
雷克薩斯LX700h前臉采用了標(biāo)志性的大尺寸梯形中網(wǎng)，但內(nèi)部并沒(méi)有紡錘形網(wǎng)格，而是采用橫向密輻式鍍鉻條來(lái)提升力量感。值得一提的是，新車將會(huì)推出LUXURY與OVERTRAIL兩種不同的版本，前者是豪華版，后者是加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)越野版，它們?cè)谥芯W(wǎng)細(xì)節(jié)上略有不同，并還配備了不同造型與規(guī)格的輪圈。
雷克薩斯LX700h的長(zhǎng)寬高分別為5100/1990/1895(1885)mm，軸距為2850mm，定位全尺寸旗艦豪華越野SUV。側(cè)面保持了大面積側(cè)窗的設(shè)計(jì)，可以為車內(nèi)帶來(lái)更優(yōu)秀的通透感，車窗邊緣還有一圈鍍鉻裝飾，提升其旗艦氣息。新車尾部采用了如今流行的貫穿式尾燈，兩側(cè)剎車燈還擁有獨(dú)立“L”形燈帶，中間擁有“LEXUS”字母標(biāo)識(shí)，整體布局并不違和。
雷克薩斯LX700h的車內(nèi)并沒(méi)有跟風(fēng)采用如今比較流行的“極簡(jiǎn)”設(shè)計(jì)，甚至連大尺寸中控屏也沒(méi)有提供，但這并不影響它的豪華感，車內(nèi)擁有大量高級(jí)皮質(zhì)覆蓋，木紋裝飾、鍍鉻裝飾、手機(jī)無(wú)線充電、實(shí)體按鍵等等都可以在座艙內(nèi)部找到。此外，皮質(zhì)座椅足夠厚實(shí)，能帶來(lái)出色的支撐性和舒適度，長(zhǎng)途駕駛也能保持愉悅體驗(yàn)。
配置上，新車帶有主動(dòng)懸架高度控制系統(tǒng)AHC、自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)AVS、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0、Advanced Park智能泊車系統(tǒng)等。其中，LSS+3.0是一套集成了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等先進(jìn)功能的智能安全輔助系統(tǒng)，可為駕駛者提供全方位的安全防護(hù)。
雷克薩斯LX 700h首次應(yīng)用的全新并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套P2構(gòu)型的并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，將電機(jī)與離合器結(jié)合，置于3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10速自動(dòng)變速箱之間。既保留了全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱低速擋并配備扭矩轉(zhuǎn)換器的自動(dòng)變速箱等核心配置，還確保發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)強(qiáng)悍的綜合動(dòng)力與扭矩能夠高效輸出。混合動(dòng)力控制系統(tǒng)智能管理發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)之間的模式切換，可以根據(jù)路況、駕駛情況來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力、低能耗的目標(biāo)。
與其它并聯(lián)式混合動(dòng)力車型不同，雷克薩斯LX 700h身上首次同時(shí)標(biāo)配交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)。這樣做的好處是，當(dāng)混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，起動(dòng)機(jī)能夠完成發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)立點(diǎn)火，交流發(fā)電機(jī)則為12V輔助電池供電，使車輛能夠僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)繼續(xù)行駛。可以看出，LX系列對(duì)“確保車輛操控安全可靠”的目標(biāo)從不放松。
焦哥點(diǎn)評(píng)
雷克薩斯LX700h不僅展示了雷克薩斯在豪華SUV領(lǐng)域的底蘊(yùn)和創(chuàng)新，更預(yù)示著品牌將在新能源和智能化領(lǐng)域繼續(xù)深耕細(xì)作。雖然進(jìn)口版車型售價(jià)不菲，但憑借其稀缺性和強(qiáng)大的產(chǎn)品綜合實(shí)力，它在豪華越野SUV細(xì)分市場(chǎng)依然有著極高的地位。（文：馮）