【汽車焦點(diǎn) 快訊】
2022年1月5日，“中國汽車自主研發(fā)技術(shù)與管理實(shí)踐叢書”新書發(fā)布會暨中國汽車自主研發(fā)技術(shù)圓桌論壇在機(jī)械工業(yè)出版社融媒體中心隆重舉行。汽車汽車機(jī)械工業(yè)信息研究院黨委書記、行業(yè)新書機(jī)械工業(yè)出版社總編輯郭銳，發(fā)布中國汽車工程學(xué)會副秘書長張旭明，長安次提長安汽車公司產(chǎn)品CEO、為中加拿大28預(yù)測大神100%高級總工程師吳禮軍等領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓一起出席了此次會議。國品供借
共同編寫汽車行業(yè)權(quán)威叢書 助力中國品牌研發(fā)能力提升
據(jù)介紹，“中國汽車自主研發(fā)技術(shù)與管理實(shí)踐叢書”得到中國汽車工程學(xué)會的汽車汽車深度指導(dǎo)，在機(jī)械工業(yè)出版社的行業(yè)新書支持下，由長安汽車牽頭組織了400余人進(jìn)行深度編寫，發(fā)布包括自主汽車企業(yè)一線技術(shù)骨干、長安次提知名高校知名學(xué)者和新技術(shù)企業(yè)技術(shù)領(lǐng)頭人等。為中該叢書是國品供借加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%自主汽車產(chǎn)品開發(fā)工程理論沉淀與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，跨越了工程與學(xué)術(shù)界限，中國重磅正式展再實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)統(tǒng)一。目前該套叢書首期4卷本已經(jīng)出版，它們分別是《汽車整車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開發(fā)》《汽車性能集成開發(fā)》《汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)與驗(yàn)證》《乘用車汽油機(jī)開發(fā)技術(shù)》。
對于“中國汽車自主研發(fā)技術(shù)與管理實(shí)踐叢書”的發(fā)布，機(jī)械工業(yè)信息研究院黨委書記、機(jī)械工業(yè)出版社總編輯郭銳表示，面對這樣一套厚重的圖書，機(jī)工社也深感責(zé)任重大，在編輯、出版等各環(huán)節(jié)全力保障質(zhì)量，期望為行業(yè)提供一套精品力作。這套凝聚眾人心血的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛著作，必定會對中國自主品牌汽車研發(fā)能力提升提供幫助，為中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新及重大關(guān)鍵核心技術(shù)突破做出貢獻(xiàn)。
由于疫情防控未能現(xiàn)場參會的長安汽車總裁、黨委副書記、叢書編委王俊，通過視頻對發(fā)布會的召開給予祝賀。在致辭中他表示，希望通過這套叢書，給中國的汽車自主研發(fā)企業(yè)和從事相關(guān)領(lǐng)域的同行們提供參考，這也是長安汽車作為國內(nèi)研發(fā)實(shí)力領(lǐng)先的自主品牌汽車企業(yè)為行業(yè)應(yīng)盡的社會責(zé)任，希望同更多同行們探討、研究。同時他還發(fā)出呼吁，期待長安汽車能同汽車行業(yè)專家、汽車研發(fā)制造的同行一起，在發(fā)展自身能力的同時，不斷沉淀知識，為中國自主品牌汽車的發(fā)展、為我國早日成為汽車強(qiáng)國貢獻(xiàn)更多的力量。
持續(xù)深耕自主研發(fā)技術(shù) 把核心技術(shù)掌握在自己手中
新書發(fā)布會結(jié)束后，張旭明副秘書長、徐向陽教授、吳禮軍總工程師在內(nèi)的多位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，以“中國汽車自主研發(fā)技術(shù)現(xiàn)狀、問題及對策”為主題，展開了熱烈的討論。嘉賓們一致認(rèn)為，目前中國汽車自主研發(fā)技術(shù)進(jìn)步很快，已經(jīng)度過了逆向開發(fā)，進(jìn)入了全面的、真正意義上的自主研發(fā)正向開發(fā)階段。不過在自主研發(fā)體系搭建方面，目前自主企業(yè)受存量人才轉(zhuǎn)型升級的驅(qū)動，有必要進(jìn)行知識體系的梳理和沉淀。
作為本次叢書的主創(chuàng)單位，長安汽車已具備了較完整的自主研發(fā)體系。事實(shí)上，研發(fā)領(lǐng)域多方面領(lǐng)先成就的取得，不止源自研發(fā)人員的辛勤付出，也得益于以董事長朱華榮為核心的長安汽車管理團(tuán)隊(duì)、核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)等對于構(gòu)建自主知識體系、“把核心技術(shù)掌握在自己手中”的高度重視。
據(jù)悉，長安汽車董事長朱華榮，1986年進(jìn)入長安汽車后曾長期扎根一線從事科研工作，依靠自身的實(shí)力從一名普通的工程技術(shù)人員逐步成長為長安汽車、乃至中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新領(lǐng)域的帶頭人。多年來，以他為核心的長安汽車管理團(tuán)隊(duì)越來越重視技術(shù)研發(fā)，持續(xù)每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)領(lǐng)域，十一五至今已投入超過1100億元；先后在中國、意大利、日本、德國、美國、英國建立起“六國九地”全球協(xié)調(diào)研發(fā)體系，研發(fā)實(shí)力連續(xù)五屆十年行業(yè)第一；開發(fā)了研發(fā)流程、平臺開發(fā)流程、新技術(shù)開發(fā)流程、軟件開發(fā)流程和測試流程體系五大流程體系；實(shí)現(xiàn)了從逆向開發(fā)到正向開發(fā)的轉(zhuǎn)變，從結(jié)構(gòu)開發(fā)到性能開發(fā)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，也正在向品質(zhì)開發(fā)、體驗(yàn)開發(fā)轉(zhuǎn)變。近兩年更是深入推進(jìn)智能化“北斗天樞”計(jì)劃、新能源“香格里拉”計(jì)劃，掌握643項(xiàng)智能低碳技術(shù); 加強(qiáng)“芯器圖核云網(wǎng)天”技術(shù)儲備，推出一系列經(jīng)典產(chǎn)品等。已經(jīng)成功探索出一條“以我為主、開放創(chuàng)新”的具有長安特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。
在加強(qiáng)自身核心競爭力的同時，長安汽車也努力為汽車行業(yè)培養(yǎng)更多人才，貢獻(xiàn)長安力量。預(yù)計(jì)到2025年，長安汽車智能化軟件人才占比將達(dá)到50%；將大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。相信對于核心技術(shù)的培養(yǎng)掌握，對于自主創(chuàng)新的鼓勵實(shí)踐，對于行業(yè)研發(fā)人才的重視培養(yǎng)等，都將為處于“第三次創(chuàng)業(yè)—創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃“4.0階段的長安汽車，更好推進(jìn)“新汽車 新生態(tài)”企業(yè)戰(zhàn)略，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型助力。
面對百年未有之大變局，汽車企業(yè)尤其對于中國品牌而言，如何緊跟時代的步伐，同時又不斷超越自我，正成為一道嚴(yán)苛的考題。此次“中國汽車自主研發(fā)技術(shù)與管理實(shí)踐叢書”的發(fā)布，無異于為仍在求索的中國品牌送來了一場“及時雨”。相信，通過學(xué)習(xí)借鑒包括長安汽車在內(nèi)的研發(fā)實(shí)力領(lǐng)先企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，未來會有更多中國品牌在自主創(chuàng)新及重大關(guān)鍵核心技術(shù)方面取得進(jìn)步，進(jìn)而為推動民族汽車工業(yè)的持續(xù)向上，為實(shí)現(xiàn)中國汽車強(qiáng)國夢貢獻(xiàn)積極力量。