擁有有限場景自動駕駛汽車的用汽D演城市不再需要任何道路標識，通過汽車發(fā)送醫(yī)療信息至醫(yī)院讓前往急診的車對車人路途一路綠燈……未來的智慧城市生活將會有多令人神往？近日，威馬汽車創(chuàng)始人、話世暉成董事長兼CEO沈暉成為首位登上美國著名社會影響力機構TED演講的界威講中中國汽車人，并在《汽車改變城市生活》主題演講中描繪了智能電動汽車與智慧城市生活的馬沈美好藍圖。

　　

　　威馬汽車創(chuàng)始人、首位加拿大28在線預測刮獎董事長兼CEO沈暉在TED發(fā)表演講

　　聚焦“城市高頻場景技術路線”，國汽威馬針對性落地前瞻科技

　　不僅是用汽D演對未來智慧城市生活與智能電動汽車的美好暢想，沈暉更具體論述了兩者之間的車對車人緊密聯系，他表示：“智慧城市是話世暉成實現生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展的必經之路，而智能汽車是界威講中其不可或缺的一部分，它還將改變我們的馬沈‘駕駛’方式，城市運作方式以及與之關系。首位”

　　此外，國汽圍繞智能電動汽車在智慧城市中的用汽D演價值前景，沈暉進一步提出發(fā)展“城市高頻場景技術路線”優(yōu)先于“城際低頻技術路線”的主張，并強調智慧城市與智能電動汽車相輔相成，智慧城市的構建，需要大量智能電動汽車與智慧城市產生鏈接“對話”。加拿大28在線預測網站最新消息因此，即便城際出行的技術路線現在取得了一定的成績，但在未來的智慧城市生活中，能解決高頻城市用車問題的技術路線，無疑更具前瞻性。

　　基于對智慧城市與智能電動汽車的深刻洞察，威馬于業(yè)內率先發(fā)力“城市高頻場景技術路線”，今年全新上市的威馬W6在已開放的HAVP（自主學習泊車）基礎上，將在年內通過OTA升級上線PAVP（高精地圖泊車）。加拿大28在線預測官方網站有限公司兩大模式分別適用于固定車位場景、非固定車位場景，強強組合能夠徹底解決日常泊車，這類城市高頻應用場景下的用戶痛點，為用戶打造最實用的無人駕駛技術應用。

　　威馬W6可解決泊車類城市高頻應用場景下的用戶痛點

　　建設智慧城市存在“價格門檻”，10萬以下并非智能電動汽車

　　長期以來，電動汽車為全球節(jié)能減排作出了巨大貢獻，但伴隨廣大用戶對智能交互需求的與日俱增，及建設智慧城市的未來大勢，具備自動駕駛、人工智能、云計算等前瞻科技的智能電動汽車將擁有更廣闊的發(fā)展前景。

　　然而，智能技術在硬件上需要高可靠性的感知與執(zhí)行體系來支持，且“軟件+算力+數據處理”也需要高昂的研發(fā)成本才能保障運轉效果，加之目前電池價格仍難以快速下降，所以10萬元以下難以打造真正的智能電動汽車。沈暉亦對此直言：“10萬以下只能叫電動汽車，不能叫智能電動汽車?！?/p>

　　適配未來智慧城市生活的國內首款無人駕駛量產汽車——威馬W6

　　15-25萬元主流市場迎來爆發(fā)，威馬將迎來主場作戰(zhàn)

　　盡管打造智能電動汽車存在一定的成本門檻，但圍繞高端智能電動汽車而研發(fā)的前瞻科技正加快下探到主流市場的步伐。對此，沈暉表示：“在整體汽車市場萎縮近15%的大背景下，2020年全球新能源汽車銷量依然實現了43%的大幅增長，這與自動駕駛、人工智能、大數據、云計算等智能技術的進一步成熟息息相關。得益于此，體量最大的15-25萬元主流市場正加速智能化普及?！?/p>

　　沈暉的前瞻性也得到了權威機構佐證。來自IHS Markit調研數據顯示，未來10年內15-25萬元主流新能源產品市場滲透率將從3%增長到40%，而到2030年這一細分市場將占據約60%的市場份額，即新能源汽車將迎來主流市場爆發(fā)，整體市場結構從“啞鈴型”轉向“紡錘型“。

　　新能源汽車市場結構向“紡錘型”加速優(yōu)化，威馬即將“主場作戰(zhàn)”

　　自創(chuàng)立伊始，威馬就確定了“科技普惠”的定位，聚焦15-25萬主流智能電動汽車市場，既維持合理的價格區(qū)間，又將智能化帶來的用車便利貢獻給廣大消費者，先后推出的EX5、W6等主流價位智能電動汽車均深受市場與用戶好評。伴隨“紡錘型”市場結構到來，威馬將坐擁“主場作戰(zhàn)”之利，有望憑借前瞻布局取得更矚目的市場成績。

　　今后，威馬將繼續(xù)秉持“科技普惠”，助力國家實現“共同富裕”，不斷將更多前瞻科技快速應用于主流價位，讓智能電動汽車真正成為廣大普通消費者都能享受的大眾型產品，進而加速中國智能出行產業(yè)變革，為推進智慧城市建設作出自身貢獻。

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