近日，半壁江山乘聯(lián)會中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，月銷特斯拉12月交付量達70,量破847輛，闖入純電動汽車月銷7萬陣營，海超不僅讓BBA等傳統(tǒng)燃油豪強都倍感壓力，廠貢也再次展現(xiàn)出其探路新能源十年有余的獻特pc28在線預測結(jié)果參考深厚積淀。
2021年，斯拉特斯拉上海超級工廠以484,全球130輛的年度交付量，率先沖擊50萬的版圖年度交付大門，同比增長235%。半壁江山值得注意的月銷是，在特斯拉剛剛公布的量破加拿大282021年936,000輛的交付成績單上，僅特斯拉中國占比就高達51.7%，海超占據(jù)其全球版圖的廠貢“半壁江山”。
在這之中，上海超級工廠貢獻了超過16萬輛的海市場外交付，滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求，僅Model 3在2021年的出口量就已突破13萬輛。
同時，Model Y作為2021年才在中國市場開啟交付的新生力量，僅一年時間就突破20萬輛的市場規(guī)模，以200,加拿大預測131輛交付的成績登頂豪華SUV第一陣營，盡顯“黑馬”潛質(zhì)，馬斯克也多次點贊并持續(xù)看好Model Y的未來發(fā)展。
向上的一年，逆境中破風浪
2021年，特斯拉上海超級工廠共為全球市場交付了48.41萬輛汽車，而2020年，特斯拉全球交付量為49.95萬輛。也就是說，上海超級工廠以一己之力就貢獻了去年特斯拉全球的交付量。
而特斯拉高速奔跑的一年，同樣是不平靜的一年。
輿論裹挾下的特斯拉展露出了非凡的意志力，同時也通過時間自證了卓越的安全性和優(yōu)秀產(chǎn)品力，最終用產(chǎn)品和服務贏得了用戶的認可。嘈雜過后，目前幾起特斯拉車輛發(fā)生的事故，經(jīng)由交管部門、法院等相關主管部門調(diào)查鑒定后，結(jié)果都顯示車輛無任何問題，原因均為駕駛員操作失誤。
與權(quán)威部門的調(diào)查結(jié)果相呼應的是，國際各權(quán)威機構(gòu)也蓋章立傳特斯拉的安全性。如公認全球最為嚴苛的美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）就在12月22日公布，使用純視覺方案的特斯拉Model 3和Model Y取得了最高安全評級Top Safety Pick+（頂級安全+）的最新安全測試結(jié)果，尤其是在主動安全評測中獲得了高分成績，再度體現(xiàn)特斯拉安全的百尺竿頭更進一步。
銷量數(shù)字不降反增，生態(tài)布局穩(wěn)步完善。這并非是其與生俱來的主角光環(huán)加持，而是其品牌理念和技術(shù)實力的外化表現(xiàn)。一直以來，特斯拉堅持將成本都用在提高效率和整車質(zhì)量等最重要的地方，通過創(chuàng)新降本增效，不斷提高產(chǎn)品的可負擔性，讓消費者無需再在可持續(xù)性、經(jīng)濟性及性能之間權(quán)衡。目前，中國消費者購買到的Model 3和Model Y，是全世界范圍內(nèi)都是價格最優(yōu)的。
全球近百萬消費者“用腳投票”，造就了這個全球新能源領域的銷量記錄；而全年32萬多輛的中國訂單，也讓其成為了2021年中國新能源市場的無冕之王，更是在很大程度上表明了中國車主的堅定立場。消費者認可程度持續(xù)提高的同時，特斯拉保證消費者最優(yōu)利益的車價波動，也在市場波動的多次磨合下，終獲消費者認可。
向著未來出發(fā)，達成目標從不停下
對特斯拉來說，技術(shù)創(chuàng)新只是手段，通過技術(shù)創(chuàng)造價值才是最終目的。無論是在極客狂歡的AI Day上，還是面對行業(yè)困境“芯片危機”時，特斯拉總是用行動告訴世界，通過科技突破，汽車公司也可以創(chuàng)造出世界頂尖的超級計算機和芯片，也可以通過自主技術(shù)研發(fā)解決供應鏈短缺等問題。而2021年10月，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心的落成投用，更是將對技術(shù)的執(zhí)著和人才的培養(yǎng)，延伸入中國本土。
這種目標導向的思維模式，也體現(xiàn)在特斯拉以消費者利益最大化為目標的直營模式上。不僅價格透明，為了讓車主盡可能省時省力，特斯拉系列售后服務組合拳成為了行業(yè)標桿；“增配”的神仙操作，也讓特斯拉車輛愈發(fā)具有超高的性價比；開放專利300余項以培養(yǎng)后起之秀的做法，更是堪稱業(yè)界良心。
將創(chuàng)新和創(chuàng)意前置到產(chǎn)品端，確?？萍歼M步成為全社會的福利，這是特斯拉給大眾的深刻印象。也正是基于對產(chǎn)品力的細心雕琢和精心打磨，特斯拉才能在好事多磨的2021年，創(chuàng)造出93萬輛的精彩卓絕。
上海建廠的第二年，特斯拉僅憑借兩款車型，就在中國實現(xiàn)了銷量同比增長235%的“小目標”，而特斯拉全球交付也實現(xiàn)了87.4%的年化增長。由此看來，馬斯克“2030年銷量達2000萬輛”的豪言壯語，也將在不遠處的未來，成為波瀾壯闊的現(xiàn)實。
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