近日，蒙迪蒙迪歐以其最強(qiáng)的混動(dòng)籠型車身再次引起網(wǎng)友們的關(guān)注。也有媒體爆料，同級(jí)蒙迪歐即將迎來2.0T混動(dòng)車型蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，唯擁加拿大預(yù)測28在線預(yù)測刮獎(jiǎng)咪牌成為繼銳界L大功率混動(dòng)版和蒙迪歐1.5T大功率混動(dòng)力版之后，有套福特大功率E混動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力的車新勢力。

　　作為福特大馬力E混動(dòng)技術(shù)的又一旗艦車型，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版還采用了技術(shù)上最具挑戰(zhàn)性的混動(dòng)混合動(dòng)力分流技術(shù)。與其他一味追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展邏輯的同級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)不同，福特在混動(dòng)賽道上依然繼承了福特的唯擁pc28預(yù)測在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌性能基因，搭載EcoBoost大功率雙渦渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。有套“這不是動(dòng)力的車為了油耗而犧牲動(dòng)力，而是系統(tǒng)型為了給你足夠的動(dòng)力，讓你舒適地駕駛”。蒙迪在不犧牲動(dòng)力的2.8預(yù)測在線預(yù)測情況下保持燃油效率的同時(shí)，它也是同類車型中唯一的大馬力混合動(dòng)力技術(shù)。

　　此次加入的蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版不僅帶來了安全感，而且在動(dòng)力方面也有了進(jìn)一步的進(jìn)步。它搭載了與銳界L相同的2.0T大功率E混動(dòng)系統(tǒng)，最大凈功率為210千瓦，是“同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力”。此前有不少網(wǎng)友表示“不如將EVOS跨界設(shè)計(jì)融入蒙迪歐系列。”不過，此次全新2.0T大功率混動(dòng)EVOS正式融入蒙迪奧系列，也表明長安福特充分尊重用戶的聲音，傾聽用戶對車型定位的意見。新增加的2.0T混合動(dòng)力車型在同一平臺(tái)上集成到蒙迪歐系列中。從此，蒙迪歐家族成為同級(jí)車型中唯一擁有四套動(dòng)力系統(tǒng)的中高端汽車。

　　蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的推出進(jìn)一步完善了蒙迪歐的產(chǎn)品陣容，滿足了用戶多樣化的駕駛需求。對于想要高性能的用戶，有2.0T混合動(dòng)力和燃油版本可供選擇；對于想要低油耗的用戶，可以選擇1.5T混動(dòng)版；對于想要性價(jià)比的用戶來說，可以選擇1.5T燃油版。四大產(chǎn)品提供高馬力、高美學(xué)、大空間、高安全、高品質(zhì)的全產(chǎn)品價(jià)值鏈，讓用戶享受一步到位的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

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