【汽車(chē)焦點(diǎn) 新能源】
如今新能源汽車(chē)的廣汽話(huà)題總是褒貶不一，拋開(kāi)充電問(wèn)題不說(shuō)，源發(fā)顏值售價(jià)高昂的大招高端車(chē)型成為了富人區(qū)顯擺的新寵，普通用戶(hù)只能望而卻步。尺寸而低端車(chē)型除了續(xù)航短之外空間還不實(shí)用，不輸m比便宜主打老百姓家用的拉續(xù)大古預(yù)測(cè)pc28預(yù)測(cè)新能源車(chē)型除了性?xún)r(jià)比不出眾之外，核心競(jìng)爭(zhēng)力也沒(méi)有同價(jià)位的思域燃油車(chē)強(qiáng)。這些問(wèn)題讓生活在限牌城市而又有用車(chē)需要的廣汽用戶(hù)們傷透了腦筋。
不過(guò)最近我們發(fā)現(xiàn)了一款極具爆款潛力的源發(fā)顏值全新車(chē)型一一廣汽新能源Aion S，它是大招廣汽新能源第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)下的首款戰(zhàn)略車(chē)型，是尺寸世界級(jí)水平的中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)桿。下面我們就從不同角度去分析，不輸m比便宜到底Aion S有什么實(shí)力能成為如今最靠譜的拉續(xù)自主新能源汽車(chē)。
不管是思域3萬(wàn)一輛的電動(dòng)代步車(chē)還是百萬(wàn)級(jí)的特斯拉經(jīng)過(guò)面前，大家都會(huì)忍不住“好奇”多看幾眼，廣汽而最特別的地方是，目前絕大部分新能源汽車(chē)都采用全封閉式的前臉設(shè)計(jì)，與大家腦海里對(duì)汽車(chē)“固有”的樣子不同。家用車(chē)并不是賽車(chē)，封閉式前格柵對(duì)減少阻力的貢獻(xiàn)幾乎可以忽略不計(jì)，如果可以選擇，pc28預(yù)測(cè)在線(xiàn)開(kāi)獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌相信大部分新能源車(chē)車(chē)主都會(huì)愿意選擇非封閉式的。
根據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，廣汽新能源Aion S的造型將分為兩個(gè)版本，專(zhuān)供出租及網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的版本造型相對(duì)保守;而面向零售市場(chǎng)的版本(去年廣州車(chē)展已亮相)會(huì)更符合大眾審美。今天我們討論的也僅是零售版車(chē)型，它的前臉并沒(méi)有采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，凌厲的“穿云翼”LED前大燈組、極具進(jìn)攻性的前杠都給新車(chē)帶來(lái)非常強(qiáng)大的氣場(chǎng)。
廣汽新能源Aions的側(cè)面造型同樣出色，雖然沒(méi)有采用溜背設(shè)計(jì)但卻依然有一股轎跑的2.8預(yù)測(cè)在線(xiàn)預(yù)測(cè)感覺(jué)，“高脈沖”腰線(xiàn)設(shè)計(jì)及貫穿式尾燈，帶來(lái)媲美豪華車(chē)品牌的造型高級(jí)感。甚至不少網(wǎng)友表示，Aions修長(zhǎng)而低趴的側(cè)面看著甚至有一點(diǎn)點(diǎn)凱美瑞的氣息。
廣汽新能源Aions的長(zhǎng)寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm，定位于緊湊型純電動(dòng)車(chē)，其接近4.8米的車(chē)長(zhǎng)比特斯拉Model 3還要長(zhǎng)74mm!而2750mm的軸距放在早幾年說(shuō)它是中型車(chē)都不為過(guò)，要知道目前大部分熱門(mén)家用車(chē)的軸距基本處于2700mm的水平，例如本田思域和豐田的卡羅拉，它們的空間基本上能滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者需求。
據(jù)了解，Aion S采用獨(dú)特的“鯨空間”座艙設(shè)計(jì)，A柱前移，C柱后移，實(shí)現(xiàn)了超低風(fēng)阻與超大空間的完美融合。第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)GEP以“電池+電驅(qū)”為中心布局，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙空間最小化和乘員艙空間最大化，空間水平完全可以達(dá)到B級(jí)車(chē)的水平。
在安全科技配置上，Aion S搭載TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動(dòng)泊車(chē)輔助等智能駕駛輔助配置，此外還有L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)與博世9.3版本車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，支持整車(chē)的OTA升級(jí)、L2級(jí)別AI自動(dòng)駕駛。
續(xù)航以及充電問(wèn)題一直是新能源汽車(chē)被吐槽得最多的地方，不過(guò)廣汽新能源Aions在這方面表現(xiàn)出足夠的大方!它采用廣汽聯(lián)合寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)的新一代三元鋰電池，其能量密度高達(dá)180kWh/kg，作為對(duì)比，性能已經(jīng)十分優(yōu)越的比亞迪秦Pro EV電池能量密度也才160.9Wh/kg。而來(lái)自日本電產(chǎn)的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，則可提供兩種模式，最大功率分別為135kW(184PS)和150kW(204PS)。Aions的綜合續(xù)航里程為510km，60km/h等速續(xù)航里程最高可達(dá)630km。
當(dāng)然了，目前幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)的新能源汽車(chē)并不少，能不能成為暢銷(xiāo)爆款最關(guān)鍵的還是價(jià)格問(wèn)題!據(jù)廣汽新能源官方透露， Aion S將于3月1日正式開(kāi)啟預(yù)售。有消息稱(chēng)按照目前的補(bǔ)貼數(shù)額，Aion S補(bǔ)貼后的售價(jià)或?qū)⒖刂圃?5萬(wàn)元以?xún)?nèi)，基本就和一輛思域的價(jià)格差不多。
從顏值、空間、續(xù)航里程以及性?xún)r(jià)比方面看，廣汽新能源Aions極有可能成為當(dāng)下最靠譜的自主新能源汽車(chē)，對(duì)于那些生活在一線(xiàn)城市又苦苦得不到牌照指標(biāo)的消費(fèi)者而言，它有著極高的吸引力。畢竟，隨著限行、限牌政策在各地的不斷推行，這類(lèi)消費(fèi)者還會(huì)越來(lái)越多。
最后，近幾年無(wú)論是苦念100遍都記不住名字的新勢(shì)力車(chē)企還是全球最頂級(jí)的汽車(chē)制造商，它們都在全力布局新能源技術(shù)以及市場(chǎng)，這一切都在告訴我們，未來(lái)肯定是新能源車(chē)的天下。對(duì)于廣汽新能源Aion S，你怎么看?