在智能互聯(lián)的先行新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，隨著新能源汽車(chē)的前智浪潮，智能汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，沿占并迅速贏得了新一代消費(fèi)者的位北認(rèn)可和追求。與傳統(tǒng)的汽藍(lán)汽車(chē)汽車(chē)制造思維不同，智能汽車(chē)需要多行業(yè)合作來(lái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)集成。谷新加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)在此背景下，技術(shù)進(jìn)擊新能源汽車(chē)企業(yè)引入互聯(lián)網(wǎng)思維，生態(tài)時(shí)代充分整合行業(yè)前沿資源，先行迅速實(shí)現(xiàn)行業(yè)突破。前智

　　面對(duì)瞬息萬(wàn)變的沿占汽車(chē)市場(chǎng)，北汽藍(lán)谷迅速改變了思路。位北北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)劉宇認(rèn)為，汽藍(lán)汽車(chē)當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)模式和商業(yè)模式的谷新巨大變化，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不再是技術(shù)進(jìn)擊傳統(tǒng)的制造業(yè)，而是更接近ICT產(chǎn)業(yè)；今天的汽車(chē)產(chǎn)品不再是汽車(chē)，而是即將流行的消費(fèi)電子產(chǎn)品。這是加拿大28黑馬預(yù)測(cè)一個(gè)世紀(jì)以來(lái)汽車(chē)行業(yè)的“巨大變化”。

　　在這一指導(dǎo)思想下，北汽藍(lán)谷積極構(gòu)建智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“藍(lán)谷模式”。在這種模式下，北汽藍(lán)谷憑借新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)12年積累形成的資金、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)資源基礎(chǔ)，形成了對(duì)奢侈品朋友圈的技術(shù)資源吸引力。北汽藍(lán)谷以自身技術(shù)實(shí)力為核心骨干，以產(chǎn)業(yè)鏈中的豪華朋友圈為外包支撐，以冀虎汽車(chē)為落地平臺(tái)，構(gòu)建了獨(dú)特的智能汽車(chē)技術(shù)生態(tài)。

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　　技術(shù)進(jìn)步：繼續(xù)加大投入，拓寬企業(yè)技術(shù)護(hù)城河

　　在北汽藍(lán)谷的智能汽車(chē)技術(shù)生態(tài)中，技術(shù)實(shí)力無(wú)疑是基礎(chǔ)。北汽藍(lán)谷是中國(guó)最早開(kāi)展新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的企業(yè)之一，具有深厚的技術(shù)積累。為了進(jìn)一步鞏固技術(shù)基礎(chǔ)，北汽藍(lán)谷在過(guò)去一年中進(jìn)一步調(diào)整了企業(yè)結(jié)構(gòu)，加拿大黑馬預(yù)測(cè)任命原北汽新能源工程研究院副院長(zhǎng)戴康偉為北汽新能源總經(jīng)理，強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)基因，持續(xù)加大研發(fā)投入。財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2020年，北汽藍(lán)谷研發(fā)投入15.82億元，占比30.04%；2021年創(chuàng)新高，1-9月研發(fā)投入6.52億元，比去年同期4.22億元增長(zhǎng)54.5%。

　　今年，北汽藍(lán)谷檢測(cè)中心二期正式投入使用。電池研發(fā)中心由德國(guó)奔馳和擁有世界上最高基礎(chǔ)設(shè)施的北考共同建設(shè)。它擁有與北考按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)共同建設(shè)的所有電池研發(fā)設(shè)施。

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　　今年，北汽藍(lán)谷領(lǐng)先的三力技術(shù)實(shí)力在第三方專(zhuān)業(yè)測(cè)量中得到反復(fù)驗(yàn)證，企業(yè)技術(shù)信譽(yù)進(jìn)一步提升。2021年10月，汽車(chē)之家新能源汽車(chē)實(shí)景里程測(cè)量項(xiàng)目“新能源車(chē)主耐力賽”涉及15輛熱門(mén)新能源汽車(chē)，極限?？怂筧lpha s以697公里實(shí)景里程獲得第一名。

　　極限?？怂筧lpha系列車(chē)型電池組能量密度達(dá)到194wh/kg，是全球主流新能源乘用車(chē)電池組能量密度最高的車(chē)型。為了確保電池的安全性，extreme fox alpha系列型號(hào)配備了世界500強(qiáng)SK集團(tuán)生產(chǎn)的高能量密度電池，首款“干濕分離”熱管理設(shè)計(jì)可在160℃下耐熱1小時(shí)而不收縮。同時(shí)，為了保證電池的穩(wěn)定性，該機(jī)型采用了新一代ibtc智能仿生熱管理系統(tǒng)。即使在零下20℃的極端低溫環(huán)境下，排放量仍大于85%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

　　今年，北汽藍(lán)谷還實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際出口。2021年初，基于be21純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)的電子電氣EE架構(gòu)和be21平臺(tái)架構(gòu)的底盤(pán)技術(shù)等相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了向海外企業(yè)的技術(shù)輸出，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的先例。這也從另一個(gè)角度證明了北汽藍(lán)谷擁有世界一流的純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)技術(shù)能力。

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　　建筑生態(tài)：在智能汽車(chē)時(shí)代，與產(chǎn)業(yè)鏈中的前沿企業(yè)聯(lián)手，打造朋友圈

　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，生態(tài)學(xué)是一個(gè)流行的概念。在傳統(tǒng)汽車(chē)制造時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈趨于封閉，主機(jī)廠在產(chǎn)業(yè)生態(tài)中占據(jù)絕對(duì)核心地位。在智能汽車(chē)時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)相對(duì)開(kāi)放。主機(jī)廠需要與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)勢(shì)企業(yè)建立更加開(kāi)放、平等的生態(tài)合作關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)最大限度的資源整合，更快地實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品線變革。

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　　面對(duì)開(kāi)放的工業(yè)生態(tài)環(huán)境，北汽藍(lán)谷及時(shí)轉(zhuǎn)變思路，圍繞智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，以開(kāi)放的心態(tài)構(gòu)建了涵蓋智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的完整朋友圈：與華為建立戰(zhàn)略合作，開(kāi)啟5g智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)時(shí)代；與百度建立無(wú)人機(jī)技術(shù)共享深度合作；與麥格納成立合資企業(yè)，引入全行業(yè)高端制造系統(tǒng)超高含金量的“朋友圈”為北汽藍(lán)谷的創(chuàng)新發(fā)展提供了寶貴的靈感和動(dòng)力。

　　首先，在智能方面，北汽藍(lán)谷通過(guò)與華為的深入合作，打造了世界一流的汽車(chē)數(shù)字解決方案，取得了行業(yè)領(lǐng)先地位。目前，北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合打造的全新hi版alpha s已率先登陸。全新hi版alpha s是首款配備華為hi全棧智能車(chē)解決方案的量產(chǎn)車(chē)，首款配備華為智能駕駛艙鴻蒙車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)的高端純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)，也是全球首款支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)。

　　其次，北汽藍(lán)谷也在積極探索智能汽車(chē)的未來(lái)形式，并與百度合作打造全球最大的共享無(wú)人機(jī)測(cè)試車(chē)隊(duì)?；赼lpha T建造的阿波羅衛(wèi)星應(yīng)用了百度最新一代的共享無(wú)人機(jī)技術(shù)和第五代具有真正智能駕駛能力的robotaxi。計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)在30個(gè)城市發(fā)射3000架robotaxi，以建造世界上最大的共享無(wú)人機(jī)測(cè)試車(chē)隊(duì)，并提供更溫暖的無(wú)人機(jī)旅行服務(wù)。

　　同時(shí)，在與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的合作過(guò)程中，北汽藍(lán)谷充分發(fā)揮主機(jī)廠智能制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，為合作落地產(chǎn)品提供質(zhì)量控制保障。在智能制造和質(zhì)量控制層面，藍(lán)谷麥格納工廠引進(jìn)世界一流的mafact生產(chǎn)制造系統(tǒng)，確保冀虎汽車(chē)產(chǎn)品卓越的質(zhì)量控制水平。

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　　快速落地：開(kāi)拓高端智能新能源市場(chǎng)，占領(lǐng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前列

　　以充分的技術(shù)積累和朋友圈資源為基礎(chǔ)，北汽藍(lán)谷高端品牌arcfox優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品迅速投產(chǎn)，僅用一年多的時(shí)間就完成了初步的產(chǎn)品布局。Alpha t配備自適應(yīng)全地形電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)，Alpha s長(zhǎng)708公里，真正的續(xù)航能力，以及全新的hi版Alpha s，這是未來(lái)全球智能駕駛的新標(biāo)桿，占據(jù)智能車(chē)市場(chǎng)的前排，不斷給智能車(chē)時(shí)代帶來(lái)驚喜。

　　特別值得一提的是全新的hi版alpha s。2021年4月，全新的hi版extreme fox alpha s在上海城市道路上實(shí)現(xiàn)了無(wú)干預(yù)智能駕駛，引起轟動(dòng)，被輿論視為高級(jí)輔助智能駕駛第一年到來(lái)的標(biāo)志。全新hi版alpha s不僅是全球第一款量產(chǎn)的華為aDS智能駕駛車(chē)型，也是第一款配備華為智能駕駛艙鴻蒙車(chē)OS的高端純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)；第一款750V高壓平臺(tái)超級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品；第一款無(wú)線充電量產(chǎn)產(chǎn)品；以及第一輛全冗余結(jié)構(gòu)量產(chǎn)汽車(chē)。憑借如此多的“第一”，它不愧為廣州車(chē)展的明星車(chē)型和2021年的流行車(chē)型。

　　憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品，冀虎汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)迅速增長(zhǎng)。根據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年12月，冀虎汽車(chē)的交付量超過(guò)1000輛，達(dá)到1186輛，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)76%，同比增長(zhǎng)696%。2021年，冀虎汽車(chē)共交付4993輛，其中第四季度交付量同比增長(zhǎng)41%，同比增長(zhǎng)569%。

　　2022年，隨著新hi版alpha s的交付，以及alpha s和alpha t市場(chǎng)的持續(xù)交易量，北汽藍(lán)谷有望迎來(lái)二級(jí)市場(chǎng)的爆發(fā)。據(jù)悉，未來(lái)北汽藍(lán)谷和華為將聯(lián)合推出更多的hi車(chē)型，不斷加強(qiáng)冀虎品牌在智能汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。到2025年，Jihu將形成五個(gè)產(chǎn)品系列，整個(gè)系列將擁有華為hi版本。

　　正如管理學(xué)大師彼得·德魯克所說(shuō)：“企業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)是最大的優(yōu)勢(shì)。”在第二次創(chuàng)業(yè)的變革時(shí)刻，北汽藍(lán)谷無(wú)疑在實(shí)踐彼得·德魯克的洞見(jiàn)。北汽藍(lán)谷憑借其深厚的技術(shù)積累、持續(xù)的巨額投資和業(yè)內(nèi)頂級(jí)朋友圈，強(qiáng)化了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，通過(guò)高端品牌arcfox迅速推出的新型智能產(chǎn)品贏得了業(yè)界和消費(fèi)者的青睞。

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