【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 李雅萱】提到節(jié)日，出戰(zhàn)大多數(shù)人的車企反應(yīng)都是期待，但其實(shí)有這么一個(gè)節(jié)日并不受人待見(jiàn)，滅火至少不受商家、大隊(duì)點(diǎn)燒企業(yè)們的不過(guò)待見(jiàn)，那就是出戰(zhàn)加拿大28預(yù)測(cè)在線開(kāi)獎(jiǎng)官網(wǎng)刮獎(jiǎng)315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日。畢竟對(duì)于這些商家和企業(yè)而言，車企登上315晚會(huì)是滅火一件相當(dāng)不光彩的事，車企也不例外。大隊(duì)點(diǎn)燒
盡管近兩年并無(wú)汽車品牌上榜，不過(guò)但相信車企們絕不會(huì)放松對(duì)登錄“315晚會(huì)”的出戰(zhàn)警惕之心。如此一來(lái)，車企采取一些必要手段穩(wěn)住消費(fèi)者的滅火飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)心便顯得極為重要。
現(xiàn)實(shí)情況是大隊(duì)點(diǎn)燒，臨近315確實(shí)很多車企都行動(dòng)起來(lái)了，不過(guò)該召回召回、該補(bǔ)貼補(bǔ)貼，只不過(guò)“頭鐵”的似乎也不少見(jiàn)...
主動(dòng)召回 積極補(bǔ)貼
據(jù)黑貓投訴《2月國(guó)內(nèi)汽車召回?cái)?shù)據(jù)》顯示，2月國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共發(fā)布乘用車召回公告14則，涉及召回乘用車總量共計(jì)469801輛環(huán)比2024年1月份減少81.58%。其中，德系車占比61.77%，奔馳、奧迪、寶馬共計(jì)召回290191輛；日系車占比21.68%，pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)雷克薩斯召回101875輛；美系車占比15.14%，福特、特斯拉共計(jì)召回71112輛。
從召回原因來(lái)看，2月排在前三位的分別是燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣系統(tǒng)。例如奔馳因“燃油泵的葉輪不滿足材料特性的要求葉輪變形并與燃油泵殼體發(fā)生摩擦，阻力增大極端情況下，可能造成燃油泵停止工作，導(dǎo)致車輛行駛中熄火”擴(kuò)大召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)汽車，雷克薩斯則是因“排氣歧管支架與發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝作業(yè)不當(dāng)，導(dǎo)致固定螺栓未能按照正確扭矩?cái)Q緊。車輛行駛中該螺栓可能松動(dòng)，造成排氣歧管異常振動(dòng)。極端情況下，排氣歧管的法蘭焊接部產(chǎn)生龜裂，導(dǎo)致廢氣泄漏，存在不合理排放風(fēng)險(xiǎn)”召回部分進(jìn)口雷克薩斯ES200汽車。
值得關(guān)注的是，以“燃油泵”為關(guān)鍵詞在車質(zhì)網(wǎng)搜索奔馳相關(guān)投訴時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，2023年8月至2024年1月間，共有三條關(guān)于燃油泵的投訴，其中最近一條的投訴時(shí)間是今年的1月26日，與召回時(shí)間比較接近，堪稱“滅火及時(shí)雨”。
除主動(dòng)召回外，還有部分車企積極推出補(bǔ)貼。據(jù)悉，自3月7日至31日起，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的高端新能源品牌——嵐圖汽車，官宣三月開(kāi)啟“十億”補(bǔ)貼活動(dòng)，全系車型至高可享受現(xiàn)金鉅惠“5萬(wàn)元”，參與活動(dòng)的車型覆蓋了嵐圖夢(mèng)想家、新嵐圖FREE、嵐圖追光等多款熱門車型。吉利更是宣布拿出20億元限時(shí)特惠，從3月1日到3月31日，消費(fèi)者購(gòu)買吉利旗下的帝豪、星越L、星瑞、博越、繽越、繽瑞、豪越、ICON、熊貓車系的品牌，限時(shí)大促價(jià)2.99萬(wàn)元起，至高可以獲得4.7萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，另外還有至高10萬(wàn)元的免息貸，至高1萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼。甚至特斯拉都開(kāi)啟了3月限時(shí)優(yōu)惠。3月底前提走M(jìn)odel3和Model Y，最多可享優(yōu)惠3.46萬(wàn)元。
半月內(nèi)投訴近230條 火有點(diǎn)燒大了
不過(guò)在一眾“滅火大隊(duì)”中，還有一個(gè)品牌的身影顯得格外突兀，那就是比亞迪。
自2月19日7.98萬(wàn)的秦PLUS/驅(qū)逐艦05榮耀版發(fā)布起，比亞迪幾乎在以每天一款的節(jié)奏，不斷將“榮耀版”新車投入市場(chǎng)，涉及車型包括秦PLUS/驅(qū)逐艦05、海豚、宋Pro、元PLUS、宋PLUS、海豹DM-i、漢DM-i、漢EV、唐DM-i。
雖說(shuō)“買定離手”，但車主們車還沒(méi)開(kāi)多久，價(jià)格卻大打折扣，又怎么能輕易咽下這口氣呢？最直接的表現(xiàn)就是，比亞迪在車質(zhì)網(wǎng)與價(jià)格有關(guān)的投訴高達(dá)驚人的227條，車主訴求多為要求補(bǔ)償。只是從比亞迪不間斷的投放節(jié)奏中，不難看出其對(duì)此事的態(tài)度，似乎是打定主意要降價(jià)到底了。
比亞迪后續(xù)是否會(huì)對(duì)老車主們進(jìn)行補(bǔ)償尚且不知，只不過(guò)臨近315，這把火燒這么大，多少顯得有些危險(xiǎn)了。
話說(shuō)到這里，今年的315晚會(huì)究竟會(huì)不會(huì)有汽車品牌上榜、會(huì)是哪家汽車品牌上榜等問(wèn)題的吸引力莫名變得更大。會(huì)在主動(dòng)召回、積極補(bǔ)貼的車企中，還是會(huì)在老車主快鬧翻天的“榮耀版”里，《財(cái)圈社&道哥說(shuō)車》將持續(xù)跟蹤觀察，敬請(qǐng)關(guān)注，我們一同拭目以待。