【汽車焦點 快訊】

　　新能源車真的匝道吒S追尾值怕撞嗎?高速事故的風險是不是要比油車更大?對于新能源車的安全問題，相信這兩個問題一直是口驚人們心中比較疑惑的地方。不久前成都的魂刻哪吒S車主楊先生就在高速上經(jīng)歷了一起恐怖的三車連環(huán)追尾事故，也正是高速這次事故讓我們看到自主新能源車的安全其實很能“打”。

　　據(jù)楊先生回憶，實錄當時在成都繞城高速上，車主大白pc28預測殺組合在經(jīng)過一個匝道口時，匝道吒S追尾值最前方有一輛車因為快要錯過匝道口，口驚突然減速，魂刻后車來不及剎車懟了上去，高速而自己是實錄第三輛車，由于車速過快，車主事發(fā)突然來不及反應，匝道吒S追尾值也直接撞了上去。口驚

　　“當時車里還有我媽坐在后排，魂刻事故發(fā)生那一刻我都嚇傻了，加拿大28生怕車上的家人受到傷害，當前排安全氣囊爆出來，我看到車輛的引擎蓋已經(jīng)高高翹起，心想車輛是報廢了，但看了看車上的家人都沒啥事，才趕緊緩過神把大家引下車，然后報了警。”回憶起當時驚險的一幕楊先生仍然心有余悸。

　　事實上，這起高速追尾事故并未造成嚴重的人員傷亡，而哪吒S車內(nèi)乘客幾乎毫發(fā)無損，車主當時擔心的“車輛報廢問題”也僅僅是猜想。當車輛送去檢修的時候哪吒S僅僅車頭受損，其他車身部件如A/B/C柱、防撞梁等基本無損，加拿大預測車門能夠正常打開，電路系統(tǒng)也及時切斷，這點也讓車主出乎意料。

　　新能源車安全性真的差嗎?這次有被哪吒S的安全驚艷到

　　新能源汽車快速發(fā)展也就在這幾年，我們經(jīng)常看到網(wǎng)上動不動就車毀人亡或者車輛自燃的事故，這確實讓很多人還存在一些偏見，就是新能源車在碰撞安全性上似乎并不那么靠譜。但作為業(yè)內(nèi)人士，看著新能源車這些年的發(fā)展，除了主動安全的快速普及外，從這次哪吒S的碰撞事故中也能明顯看到，車輛的被動安全其實也有了極大的提升。

　　上面提到的刻板印象其實大都來自早期，當時的電池技術和車輛的結構設計都不太成熟，特別是一些油改電的車輛，簡直是事故的重災區(qū)。

　　以哪吒S為例，這次高速追尾事故，車輛僅僅是車頭受損，而且都在可維修范圍內(nèi)，車輛的乘員艙完好無損，這背后的功勞就是這款車較高的安全設計和厚道的用料。這些消費者一般難以察覺的地方，哪吒汽車其實很早就有過一波展示。

　　當時哪吒汽車CEO張勇親自主持了一場直播拆車活動，由于這是業(yè)內(nèi)首次10小時直播拆車，因此引發(fā)的討論還不小。整場直播哪吒S被拆得只剩下白車身，扎實的用料和諸多獨到的安全設計才得以讓人看到這款車隱性的安全價值。

　　加強版“籠式車身”，哪吒S真的很“硬”

　　許多主打安全的車輛都宣稱自己采用的是強度更高的“籠式車身”，但哪吒S可以說采用的是加強版的“籠式車身”。它的白車身采用了中歐雙五星設計標準，不僅采用了籠式結構，并且在結構上設計有三縱七橫加強梁和11個加強環(huán)，抗扭轉剛度超過了34000N?m/deg。

　　而且哪吒S在高強度鋼的使用上也十分厚道，這款車76%的車身采用了高強度鋼，其中高強度熱成型鋼的占比也達到了29%。

　　除此之外，還有很多先進的細節(jié)設計也進一步提高了整車的被動安全，這也是發(fā)生高速碰撞之后，能夠讓乘員艙完好無損的原因所在。

　　比如哪吒S采用了“目”字型鋁合金結構前防撞梁。這種獨特設計在碰撞時能夠有效吸收能量，同時具備強大的抗彎能力。而且防撞梁的厚度達到了3mm，截面尺寸為38*120mm，并具有一定的弧度，使其在碰撞中發(fā)揮出最佳性能。

　　而在主防撞梁后端主吸能盒側面，還增加了堅固的鋼制副吸能盒結構，其覆蓋寬度達到了1337mm，總覆蓋率為67.5%。在25%小偏置碰撞過程中，這個副吸能盒結構發(fā)揮了極佳的吸能效果，為車輛提供了強大的保護。

　　在白車身中我們還可以看到，第二排座椅后方有一塊鋁合金整體壓鑄V形梁，這種結構可以起到阻隔外物侵襲的作用，同時能夠提升車身抗扭轉強度、車身中后部側向抗撞擊能力。這也意味著，一旦發(fā)生前向、后向或側向碰撞，哪吒S的車身都能夠起到較強的抗撞和吸能作用，進一步保護好乘員艙。

　　多重電池安全防護，哪吒S不止是不怕撞

　　電池安全對于新能源車的重要性不言而喻，新能源車自燃的原因大多數(shù)是其導致的，而如何提高電池安全，其實不光是電池技術的問題，它對電池包外在的設計同樣十分考究。

　　哪吒S的電池組下箱體為鋁合金框架式箱體，一旦從下方受到撞擊、磕碰，都不會影響和損傷電池組。在電池組的側面，哪吒S采用鋼鋁混合的門梁，從側面受到撞擊，第一不會發(fā)生明顯形變，第二可以有效吸收碰撞能量，同樣能有效保護電池組。

　　另外，它的電池組采用了超耐高溫的復合材料，可以抵御1300度以上的明火焚燒。電池組內(nèi)部還加入了云母板，其作用是控制溫度，可以防止熱失控導致的熱蔓延，再加上哪吒汽車自研的HEPT 2.0前饋式恒溫熱管理系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)有單個電芯出現(xiàn)熱失控，可以將高溫有效阻斷隔絕，不會影響到周圍其他電芯，將起火自燃的概率控制在最低值。這也是哪吒S在多起嚴重碰撞事故中，電池包均無自燃現(xiàn)象的秘密。

　　而在其它安全穩(wěn)定性方面，哪吒S的電池組在全生命周期內(nèi)能夠滿足IP68防護等級，即目前業(yè)內(nèi)最高等級的防塵、防水能力，確保在長期的用車過程中，電池組不會因為外部環(huán)境導致壽命縮短、性能驟減或安全性下降。

　　寫在最后：我們常說，“始于顏值，終于人品。”哪吒S在楊先生眼里算是這個比喻的最佳詮釋，原本為顏值買單的他，通過一次交通事故讓他看到了哪吒S超高的安全性，雖是意外，也是驚喜。事實上，新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在，特別是像哪吒汽車這樣扎實造車的中國品牌，在車輛安全性上已經(jīng)有了很高的保證，甚至要比一些燃油車的安全性更高。我們也該放下偏見，試著接納這些新實力了。