中國地大物博，本同自古多以淮水為線而分南北，根生而在車壇，也爭岳和也有“南北兩派”，爭探南北大眾、途觀南北豐田、本同28預(yù)測之家|PC選手預(yù)測站南北本田。根生基于雙品牌，也爭岳和車企不謀而合采用了“雙車戰(zhàn)略”，爭探齊頭并進，途觀從而獲得更廣的本同市場。

　　比如在SUV領(lǐng)域，一汽-大眾通過雙攬(攬境、途觀攬巡)、三探(探岳、探歌、探影)等車型覆蓋了從A0到B+級SUV的細分市場，而同時，上汽大眾也通過“途”字輩的“途銳、途昂、加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本途觀、途岳、途鎧”等車型在細分市場完成布局。

　　南北大眾之爭一直存在，最近，上汽大眾推出新車型途觀L出眾版，再次拉開了和探岳的市場爭奪。在面對這兩個兄弟車型時，很多消費者無所適從，畢竟都掛著一樣的大眾車標，一個來自于以“歐版原味引進”為特點的一汽-大眾，一個誕生于以“本土化改造”為特點的上汽大眾。而且在中型SUV市場中，探岳曾多次獲得銷量冠軍，當然途觀L也不慫，接下來咱們就從感性和理性兩個方面來看看這兩個兄弟車型誰更出眾。

　　感性上：探岳像途銳，更有氣場

　　買車就像談戀愛，第一眼的加拿大pc預(yù)測刮刮樂顏值還是很重要的。當看到這兩款車的第一眼時，探岳的氣場就很震撼，頗有幾分途銳的氣勢，氣場十足，而途觀L則顯得更為傳統(tǒng)，氣場略弱。

　　前臉來看，探岳引擎蓋的八條棱線、X性裝飾的鏈式格柵，都將硬朗、運動的風格表露得一覽無余，更顯自信，當然超大的熏黑中網(wǎng)，更有辨識度，讓人一眼就能認出來這就是探岳。途觀L盡管在名字后綴上加了“出眾”，但依然是家族式的前臉，長相上并不能看出來有多出眾，也很難在車流中一眼就認出來，盡管精神了許多，但整體氣勢上的確比探岳弱了幾分。

　　側(cè)面來看，探岳的整體線條極具肌肉感，同時側(cè)面律動式的腰線又為它增添了一份力量感，有一種不輸豪華運動型SUV的氣勢。途觀L側(cè)面的平直線條設(shè)計，給人干凈利落的視覺感受，但是一線到底的感覺，更新是直男。

　　俗話說，看人要看腿，看車要看尾。探岳和途觀L的尾部設(shè)計相差不大，都采用了翹臀的造型，很是吸睛，也更有運動感。但是在燈光上，探岳的尾部燈光更亮眼一些。

　　除了造型，車燈的光影藝術(shù)作為一輛車的“動態(tài)信號工具”，功能強大的前大燈和尾燈即使在黑暗中也能賦予車輛獨特的氣質(zhì)。探岳采用了貫穿式格柵氛圍燈及星耀發(fā)光徽標，看起來更加精致，與左右大燈相連，顯得更加自信和從容，后尾燈設(shè)計與前大燈遙相呼應(yīng)，也采用貫穿式尾燈造型和發(fā)光Logo，整體感非常強，科技感撲面而來。除了外在的燈光感受，探岳30色的車內(nèi)氛圍燈更將儀式感拉滿，從而適配更多的用戶需求。在汽車燈光上，途觀L雖然也標配LED大燈帶有日間行車燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，具有更強的照明效果和行車安全，但是在汽車燈光的氛圍營造上，途觀L和探岳相比還是差了很多。

　　不論是前臉、側(cè)面、尾部，亦或是車燈設(shè)計，探岳的氣場都很強，當兩車放在一起的時候，探岳在顏值上帶來的力量感和科技感也都更勝一籌，也讓車主更有自信心。

　　理性上，探岳的智能化配置更高。

　　當然，我們買車并不是買一個殼，除了一輛車的外觀帶來的感性價值外，我們更關(guān)注的是這輛車的配置帶來的實際價值。

　　不論是探岳還是途觀L，都有多個版本的車型，若是拿探岳的高配和途觀L的低配相比，或者拿探岳的低配和途觀L的高配進行比較，都有失共允。我們今天就以同等價位的途觀L出眾款的330TSI兩驅(qū)龍騰版和探岳330TSI兩驅(qū)豪華Plus進階版進行詳細對比，看看哪款車在理性上更有優(yōu)勢。

　　動力配置上，不用多說，既然為大眾品牌兄弟車型的330TSI兩驅(qū)版本，其動力配置都是一樣的，沒有差異。

　　盡管動力配置一樣，但是為幫助用戶應(yīng)對更多元的路況，探岳330TSI兩驅(qū)豪華Plus進階版搭載了運動、個性化、ECO/經(jīng)濟、標準舒適等四種駕駛模式選擇，而途觀L出眾款330TSI兩驅(qū)龍騰版并沒有駕駛模式響應(yīng)的配置。

　　在用戶越來越關(guān)注的智能化方面，探岳的優(yōu)勢就更為明顯了。探岳主打配置全面，入門即高配，可以說在智能輔助駕駛上已經(jīng)達到了L2+的級別，全系標配Travel

　　Assist全速域駕駛輔助、車道保持、交通標志識別等駕駛輔助功能。而途觀L出眾版全系沒有搭載疲勞提醒、交通標志識別、車道保持、Travel

　　Assist、變道輔助等功能，無法滿足用戶，特別是年輕用戶對于智能化的基本需求。

　　而在智能化的舒享配置上，探岳配備了三區(qū)空調(diào)，手機無線充電(選裝)，方向盤加熱，座椅加熱、通風、記憶(主駕駛)等功能，同時后排座椅可以前后移動調(diào)節(jié)，還有一鍵放倒功能，實現(xiàn)車內(nèi)空間靈活的布置，拓展更多的用車場景。而途觀L出眾款版并無三區(qū)空調(diào)，也不具備方向盤加熱、手機無線充電等實用功能，更像是入門版的車型配置。

　　探岳第二排座椅

　　途觀L第二排座椅

　　可能很多人會說，途觀L更大啊，在空間上探岳沒有優(yōu)勢。其實不然，盡管途觀L的車身尺寸略大，但從家庭用車的實際體驗看，探岳第二排乘坐空間與途觀L相差無幾。途觀L的空間優(yōu)勢更多的體現(xiàn)在能提供7座車型。而7座車型，這樣的中型SUV的空間又顯得捉襟見肘，第三排不會太舒適。所以，途觀L的空間優(yōu)勢其實在實際場景中是很難體現(xiàn)的，畢竟如果真需要七座，大家會選擇攬境或者途昂了，那樣的空間，一家人出行才會更舒適。

　　總結(jié)：在買車這件事上，消費者不但越來越年輕化，而且越來越喜歡研究車，所以更懂車。一輛車不僅要滿足用戶們的感性需求、形象需求，也要能滿足用戶的實際用車場景需求。而在中型SUV市場里，探岳和途觀L一直備受關(guān)注，也一直是大眾品牌在SUV市場的銷量擔當，究竟哪款車更適合大家，我們還是要去店里去看一下，試駕體驗一下，才能下最后結(jié)論到底哪款車更適合自己。

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