如今,標(biāo)配市場上的很多車型都習(xí)慣于將高新安全配置(如駕駛輔助功能)作為噱頭各種傳播,但在消費(fèi)者購車過程中發(fā)現(xiàn),這些配置往往只出現(xiàn)在中高配車型上,對于預(yù)算不充足的消費(fèi)者而言非常不友好,甚至有的車型,低配與高配車型氣囊數(shù)量相差很大,實(shí)在讓人寒心。
不過任何行業(yè)總會有明燈在映照遠(yuǎn)方,才硬誕生于TNGA架構(gòu)下的全新車型亞洲獅便可稱之為“業(yè)界良心”,不光全系標(biāo)配具備L2自動駕駛核心功能的TSS 2.0駕駛輔助系統(tǒng),還有8氣囊、PKSB駐車防碰撞系統(tǒng)這樣中高端車型才具備的道理安全配置。接下來,亞洲就為你一一細(xì)數(shù)這臺“獅出名門”的全新轎車的基本安全素養(yǎng)吧!
詮釋“入門即巔峰” L2自動駕駛觸手可及
得益于TNGA架構(gòu)無可比擬的安全基因,亞洲獅從不同用戶不同用車場景出發(fā),為消費(fèi)者帶來更貼心、更暖心的獅實(shí)素養(yǎng)加拿大預(yù)測28預(yù)測走勢實(shí)用配置,然而黑科技在亞洲獅身上的意義還遠(yuǎn)不止于此。在新科技革命推動下,力證加拿大28豐田還為TNGA車型配備了一套預(yù)見性極強(qiáng)的規(guī)避碰撞輔助套裝——具備L2級自動駕駛核心功能的TSS 2.0系統(tǒng),也就是豐田智能安全系統(tǒng),而這套系統(tǒng)在亞洲獅車型上也是全系標(biāo)配,使其擁有與眾多中級車型競爭的越級實(shí)力,更好地詮釋了何為“入門即巔峰”。
具體而言,豐田規(guī)避碰撞輔助套裝涵蓋了PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、DRCC全速域動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)、基本LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、標(biāo)配AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等功能,才硬綜合上述功能使亞洲獅自動駕駛等級達(dá)到L2級。而這些功能在用戶實(shí)際駕駛過程中也得到了廣泛的道理應(yīng)用。
據(jù)統(tǒng)計(jì),亞洲加拿大預(yù)測在我國發(fā)生的交通事故中,由于人失誤導(dǎo)致的事故占90%左右。在這些事故中,獅實(shí)素養(yǎng)人既是制造者又是受害者。尤其在城市道路上,力證因?yàn)橥话l(fā)情況較多,例如前車突然制動或者相鄰車輛加速變線等,都有可能導(dǎo)致追尾事故產(chǎn)生,豐田預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)起到的作用就是防止車輛追尾。它的原理是通過隱藏在車頭內(nèi)的毫米波雷達(dá),探測前方障礙物,預(yù)防前方碰撞的可能。若系統(tǒng)判斷碰撞幾率很大時(shí),警報(bào)器將發(fā)出鳴叫提醒,提示駕駛員規(guī)避。剎車輔助系統(tǒng)會立刻進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài),輔助駕駛員剎車,從而給車輛更大的制動力。
LTA車道循跡輔助系統(tǒng)主要目的是輔助車輛在車道內(nèi)行駛,避免因壓線行駛而與側(cè)方來車接觸,減少交通事故的發(fā)生。值得一提的是,亞洲獅的光學(xué)攝像機(jī)能夠識別兩側(cè)分道線,在前方標(biāo)記線不可用或未能識別時(shí),系統(tǒng)通過向駕駛員提供轉(zhuǎn)向輔助,讓車輛保持在車道中間行駛。而在低速行駛時(shí)配合全速域DRCC(0-180km/h內(nèi)可開啟)可實(shí)現(xiàn)跟車行駛功能,在交通堵塞或公路長途旅行中可徹底解放駕駛員手腳,讓駕駛變得更輕松愜意。
當(dāng)然,諸如自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光燈、車道偏離預(yù)警等功能在其他中高端車型中也能看到,但亞洲獅的這套智行安全系統(tǒng)是建立在豐田多年來對中國路況以及用戶習(xí)慣的透徹了解之上,加之自身雄厚的研發(fā)實(shí)力,才使亞洲獅具備了領(lǐng)先同級的安全黑科技,能更好地為用戶保駕護(hù)航。
越級“黑科技” PKSB初露鋒芒
為了惠及更多中高端用戶,亞洲獅沒有片面地追求噱頭,而是從實(shí)際場景出發(fā),為用戶提供預(yù)見性的安全保障。其中,亞洲獅標(biāo)配了埃爾法同款的安全配置——PKSB駐車防碰撞輔助功能,這是豐田首次將該功能引入到轎車上。PKSB是為了實(shí)現(xiàn)自動停車而產(chǎn)生的系統(tǒng),眾所周知,在眾多的汽車配套產(chǎn)品中,與駐車/倒車安全有關(guān)的配套產(chǎn)品格外引人注目,配有駐車防碰撞輔助功能的品牌車型也常常被視為中高級車配置的重要標(biāo)志之一。
亞洲獅配備的PKSB主要適用于正向停車或低速行駛時(shí)檢測障礙物 、倒車時(shí)檢測障礙物、倒車時(shí)檢測后方行人等場景,防止因分神或誤操作帶來的安全隱患。在實(shí)際駕駛過程中,駕駛者在掛入倒擋后手腳完全放開,亞洲獅能在第一時(shí)間監(jiān)測到后方人員或物體,并采取緊急制動措施,觸發(fā)該功能后,儀表盤會出現(xiàn)“剎車”警示,從主觀上杜絕意外發(fā)生,讓新手司機(jī)也能輕松把控。
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