在碳中和和汽車電動(dòng)化浪潮的歐洲歐洲推動(dòng)下，由于新能源汽車的動(dòng)力電池動(dòng)力電池快速增長(zhǎng)和對(duì)動(dòng)力電池的強(qiáng)勁需求，歐洲這個(gè)傳統(tǒng)的需求雄心汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)已成為中國(guó)動(dòng)力電池公司走向海外的首選目的地。根據(jù)SNE Research的旺盛公開(kāi)數(shù)據(jù)，自2022年第四季度以來(lái)，寧德歐洲電動(dòng)汽車銷量飆升至歷史新高。時(shí)代實(shí)現(xiàn)pcjnd雪球預(yù)測(cè)2.8截至2023年上半年，助力31個(gè)歐洲國(guó)家注冊(cè)了141.9萬(wàn)輛新能源乘用車，歐洲歐洲同比增長(zhǎng)26.8%，動(dòng)力電池動(dòng)力電池新能源汽車滲透率為21.5%。需求雄心除了電動(dòng)汽車滲透率已經(jīng)很高的旺盛北歐國(guó)家外，德國(guó)、寧德法國(guó)、時(shí)代實(shí)現(xiàn)，助力和英國(guó)的歐洲歐洲市場(chǎng)銷售額也大幅增長(zhǎng)。

　　但值得注意的是，歐洲新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的背后，是市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品需求旺盛與歐洲動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展滯后的反差。歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展正在呼喚“斷路器”。

　　綠色環(huán)保理念深入人心，歐洲新能源汽車爆發(fā)式發(fā)展

　　自2020年以來(lái)，加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本專注于綠色環(huán)保理念的新能源汽車在歐洲市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展，尤其是在去年第四季度，歐洲電動(dòng)汽車銷量飆升至歷史新高。

　　新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了對(duì)動(dòng)力電池的巨大需求，但落后的歐洲動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)現(xiàn)很難滿足這一需求。歐洲動(dòng)力電池行業(yè)的落后主要是由于燃油車技術(shù)過(guò)于成熟。傳統(tǒng)車企在化石燃料時(shí)代吃到了紅利，形成的思維慣性目前難以改變。他們還沒(méi)有第一次表現(xiàn)出改變的力量和決心。

　　如何突破歐洲動(dòng)力電池的加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)不足？

　　未來(lái)如何打破游戲？那些打破游戲規(guī)則的人一定會(huì)擁有寧德時(shí)代。寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、零碳轉(zhuǎn)型、本地化發(fā)展等方面處于領(lǐng)先地位。

　　在技術(shù)研發(fā)方面，截至2023年6月30日，寧德時(shí)代共擁有22039項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利，目前正在申請(qǐng)中。早在2014年，寧德時(shí)代就在德國(guó)成立了全資子公司——德國(guó)時(shí)代，整合當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)資源，共同推動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)。2018年，埃爾福特研發(fā)中心再次在德國(guó)成立，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)貏?dòng)力電池技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　在生產(chǎn)制造方面，寧德時(shí)代不斷磨煉極致制造能力，手握電池行業(yè)僅有的兩家燈塔工廠。來(lái)自寧德時(shí)代的官方數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力電池的故障率也達(dá)到了PPB級(jí)別，僅為十億分之一。強(qiáng)大的極端制造能力可以為歐洲地區(qū)的新能源汽車生產(chǎn)提供穩(wěn)定、高質(zhì)量的電池供應(yīng)。同時(shí)，為了更好地滿足本土新能源汽車的發(fā)展需求，助力歐洲全面電動(dòng)化進(jìn)程，助力本土新能源車企走向海外，寧德時(shí)代先后在德國(guó)和匈牙利建設(shè)了本土化工廠。

　　在零碳轉(zhuǎn)型方面，寧德時(shí)代于今年4月正式發(fā)布“零碳戰(zhàn)略”，宣布到2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營(yíng)碳中和，到2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈。目前，寧德時(shí)代擁有2家全資和1家合資電池零碳工廠。去年，推進(jìn)了400多個(gè)節(jié)能項(xiàng)目，累計(jì)減碳45萬(wàn)噸。綠色用電比例提升至26.60%可以說(shuō)，在零碳轉(zhuǎn)型方面，無(wú)論是戰(zhàn)略目標(biāo)還是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，寧德時(shí)代都達(dá)到了全球領(lǐng)先水平。

　　同時(shí)，在歐洲市場(chǎng)，寧德時(shí)代還建立了本地化渠道，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、卓越的運(yùn)營(yíng)、卓越的服務(wù)，為客戶提供長(zhǎng)期本地化的售后服務(wù)保障，進(jìn)一步帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，全球新注冊(cè)動(dòng)力電池裝機(jī)量為304.3GWh，同比增長(zhǎng)50.1%；另一方面，寧德時(shí)代的同比增長(zhǎng)率為56.2%，占據(jù)了36.8%的全球市場(chǎng)份額，成為世界上唯一一家占據(jù)如此高市場(chǎng)份額的電池制造商，繼續(xù)保持著全球電池使用量排行榜的領(lǐng)先地位。我相信，在歐洲新能源汽車市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下，未來(lái)寧德時(shí)代的海外業(yè)務(wù)將繼續(xù)大幅增長(zhǎng)。

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