3月22日，下半場(chǎng)廣汽集團(tuán)宣布已審議通過《關(guān)于成立廣汽能源生態(tài)科技有限公司的源汽議案》，廣汽集團(tuán)與埃安共同出資成立廣汽能源生態(tài)科技有限公司（暫定名稱），車發(fā)t產(chǎn)總投資49.6億元。展進(jìn)爭(zhēng)據(jù)了解，入車公司將圍繞國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，品生加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)100%構(gòu)建充電儲(chǔ)能供應(yīng)生態(tài)和電池回收生態(tài)，下半場(chǎng)構(gòu)建智能高效的源汽能源云平臺(tái)，推進(jìn)儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)研究，車發(fā)t產(chǎn)智能充電和存儲(chǔ)服務(wù)技術(shù)與“車站網(wǎng)絡(luò)”協(xié)同交互的展進(jìn)爭(zhēng)產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用。
收費(fèi)、品生成本和剩余價(jià)值等痛點(diǎn)亟待解決，下半場(chǎng)開發(fā)新的源汽能源生態(tài)模式已成為“良方”
近年來，在政策、車發(fā)t產(chǎn)技術(shù)、加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)資金、市場(chǎng)等多重因素的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)整體銷量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。一方面，民間非限購(gòu)需求爆發(fā)，逐漸轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)消費(fèi)，市場(chǎng)滲透率和C端用戶比例迅速提升。另一方面，在新能源汽車行業(yè)逐漸改善其耐久性、安全性等痛點(diǎn)后，充電的便利性仍然是影響新能源汽車推廣的重要因素。同時(shí)，電池壽命周期管理、梯隊(duì)化和回收利用也是整個(gè)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展必須面對(duì)的問題。
對(duì)于汽車企業(yè)而言，加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)近年來電池原材料成本總體上有所下降，但仍占整車成本的30~50%，導(dǎo)致新能源汽車消費(fèi)者的首次購(gòu)買成本仍高于傳統(tǒng)汽車。新能源汽車企業(yè)只有開發(fā)新的能源生態(tài)模式，解決用戶充電便利問題，改善用戶體驗(yàn)，才能通過銷售增長(zhǎng)的大規(guī)模效應(yīng)，加快新能源汽車的普及，實(shí)現(xiàn)成本的持續(xù)降低。同時(shí)，面對(duì)二手新能源汽車的低維修率和新能源汽車產(chǎn)品全生命周期的環(huán)保，汽車企業(yè)必須實(shí)施電池生命周期管理，緩解用戶對(duì)電池質(zhì)量和健康的擔(dān)憂，徹底消除用戶對(duì)購(gòu)車的擔(dān)憂。
廣汽能源生態(tài)科技有限公司的成立，是基于當(dāng)前行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，改善用戶出行體驗(yàn)，加快實(shí)施能源生態(tài)戰(zhàn)略的重要舉措。這是廣汽、埃安、用戶和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“雙贏”。此外，新能源汽車是廣汽集團(tuán)未來發(fā)展的重中之重。作為廣汽新能源汽車開發(fā)的核心載體，埃安將在未來幾年實(shí)現(xiàn)持續(xù)大幅增長(zhǎng)。因此，加快能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，彌補(bǔ)不對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)的不足，已成為埃安的當(dāng)務(wù)之急。
當(dāng)然，廣汽集團(tuán)參與成立能源公司不僅是因?yàn)榘０材腹镜淖饔?，也是為了進(jìn)一步落實(shí)“2? 去年廣州車展發(fā)布的《能源行動(dòng)》可以預(yù)見，作為廣汽集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)的核心載體，埃安依托廣汽能源生態(tài)科技公司，圍繞“電”和“電池”兩大核心，充分發(fā)揮內(nèi)外部資源整合優(yōu)勢(shì)”全面開展從車端到樁端的技術(shù)創(chuàng)新，在幫助廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化埃安“產(chǎn)品+生態(tài)”的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)“它不僅可以不斷提高用戶的充電便利性和新能源汽車用戶的駕駛體驗(yàn)，還可以幫助行業(yè)解決阻礙新能源汽車行業(yè)快速普及的痛點(diǎn)。
行業(yè)已進(jìn)入“生態(tài)系統(tǒng)”的競(jìng)爭(zhēng)階段，埃安抓住了能源生態(tài)發(fā)展的第一個(gè)機(jī)遇
對(duì)于汽車企業(yè)來說，要打贏未來的“能源生態(tài)”之戰(zhàn)，必須圍繞“電”構(gòu)建儲(chǔ)、充、換一體化的能源供應(yīng)體系，圍繞“電池”構(gòu)建電池梯隊(duì)利用和循環(huán)生態(tài)，開展“整體生態(tài)”的綜合競(jìng)爭(zhēng)。其中，能否掌握可自主控制的先進(jìn)電池技術(shù)，能否實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，決定了汽車企業(yè)構(gòu)建可持續(xù)能源生態(tài)的下限。埃安作為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的主流創(chuàng)新技術(shù)公司，是業(yè)內(nèi)罕見的擁有過充電技術(shù)、過充電樁、電池生產(chǎn)線和能源生態(tài)公司完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。
現(xiàn)階段，面對(duì)充電速度慢、過充電樁數(shù)量少造成的里程焦慮，行業(yè)目前主要有兩條技術(shù)發(fā)展路線：變電和過充電。作為過充電技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，去年8月，高壓快速充電仍處于行業(yè)探索階段，沒有成熟的標(biāo)準(zhǔn)，埃安自主創(chuàng)新開發(fā)了“充電5分鐘，續(xù)航207公里”的超快電池技術(shù)和世界上充電功率最高的A480過充電樁，不僅創(chuàng)造了世界最快充電速度的世界紀(jì)錄，還在廣州建成了世界上第一個(gè)480kw大功率智能過充電站。根據(jù)計(jì)劃，預(yù)計(jì)埃安將于2025年深入地級(jí)市，在全國(guó)300個(gè)城市建設(shè)2000個(gè)過充電站，實(shí)現(xiàn)過充電站全覆蓋，充電速度與加油速度一樣快。
作為世界上唯一一個(gè)同時(shí)具備電池端和樁端過充電技術(shù)的新能源品牌，埃安通過自主研發(fā)的動(dòng)力電池領(lǐng)域科技創(chuàng)新，推動(dòng)過充電電池和樁的產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，在實(shí)現(xiàn)“研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷一體化”后，埃安電池試產(chǎn)線已正式啟動(dòng)，其獨(dú)立電池生產(chǎn)線預(yù)計(jì)年底建成投產(chǎn)。此外，埃安專注于動(dòng)力電池技術(shù)，目前擁有一支600多人的國(guó)際頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中包括60多名醫(yī)生。公司還擁有行業(yè)領(lǐng)先的電池實(shí)驗(yàn)室、專業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)和電池組生產(chǎn)車間，并擁有獨(dú)立的電池組設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。
這樣，就不難理解為什么埃安應(yīng)該積極布局能源生態(tài)。未來，成立能源和生態(tài)技術(shù)公司可能會(huì)補(bǔ)充埃安可持續(xù)能源和生態(tài)戰(zhàn)略的最后一個(gè)“謎團(tuán)”。在戰(zhàn)略意義上，公司將在初期致力于建設(shè)“充電、更換、儲(chǔ)存”的能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和電池回收生態(tài)，以提高系統(tǒng)圍繞用戶的競(jìng)爭(zhēng)力；從中長(zhǎng)期來看，廣汽集團(tuán)將建設(shè)一個(gè)能源行業(yè)，以獲得更多的商業(yè)和社會(huì)價(jià)值，并幫助廣汽集團(tuán)在電氣化時(shí)代提高其長(zhǎng)期價(jià)值。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，發(fā)展能源生態(tài)業(yè)務(wù)不僅有助于新能源汽車企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，也有助于解決充電便利性、成本、保值率、環(huán)保等痛點(diǎn)，有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速向更健康的方向發(fā)展。毫無疑問，目前處于能源生態(tài)戰(zhàn)略領(lǐng)先地位的埃安，憑借其強(qiáng)大的“產(chǎn)品+生態(tài)”綜合實(shí)力，有望為用戶帶來更加便捷的純電動(dòng)出行體驗(yàn)，也為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展探索一條有效的發(fā)展路徑。
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