9月22日，龍擎亮中零部首屆全球汽車新生態(tài)發(fā)展論壇暨2023中國新能源汽車零部件交易會在中國商用車之都湖北十堰國際會展中心開幕。智造圍繞“新車、東風(fēng)德納電驅(qū)東風(fēng)新生態(tài)、商用新價(jià)值”，車點(diǎn)30多家知名車企、國新加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛200多家知名零部件企業(yè)、汽車45家友好協(xié)會代表、龍擎亮中零部100多家汽車零部件市場代表參加了此次活動，智造同時(shí)還吸引了來自俄羅斯、東風(fēng)德納電驅(qū)東風(fēng)尼日利亞、商用加納、車點(diǎn)沙特、國新烏克蘭的汽車采購商代表，哈薩克斯坦和其他國家進(jìn)行現(xiàn)場采購。龍擎亮中零部東風(fēng)商用車攜整車、隆慶動力、東風(fēng)德納車橋參展，吸引了各界嘉賓的關(guān)注。
車輛強(qiáng)度展示，燃油和燃?xì)怆p重可靠性
在今年上半年的燃?xì)馄囦N售市場，東風(fēng)商用車1-8月共銷售14673輛?？蛻舻倪x擇本身就是產(chǎn)品可靠性的最好證明。在展會上，東風(fēng)天龍KL460馬力燃?xì)鉅恳囋俅蜗蚺c會者展示了其領(lǐng)先優(yōu)勢：與隆慶DGi13發(fā)動機(jī)和最快12速/隆慶14速變速箱相匹配，加拿大28黑馬預(yù)測采用框架結(jié)構(gòu)、EBS防抱死制動系統(tǒng)等主被動安全配置，采用D320駕駛室?guī)砥教沟牡匕蹇臻g，和1000/1350L氣瓶，行業(yè)首款能夠承載9.5米拖車的車型，每次額外增加2.5米3貨物、安全、可靠性和經(jīng)濟(jì)效益的雙重升級為客戶創(chuàng)造了更高的運(yùn)營價(jià)值。
作為東風(fēng)商用車的核心競爭力產(chǎn)品，燃油動力汽車在此次展會上再次展示了其技術(shù)、動力、經(jīng)濟(jì)和可靠性的能力。以東風(fēng)天龍KX燃油動力車為例，采用了最新的單核雙屏技術(shù)解決方案，12.3英寸+10.1英寸全液晶觸摸屏顯示屏、恩智浦高算力芯片、高速系統(tǒng)啟動時(shí)間、集成環(huán)境成像和盲點(diǎn)監(jiān)測功能、科技護(hù)航，確保出行安全。隆慶DDi13發(fā)動機(jī)搭載DT14手動/自動變速箱和德納車橋，進(jìn)行了40多項(xiàng)可靠性技術(shù)升級。最大馬力為520Ps，最大扭矩為2500Nm。加拿大黑馬預(yù)測嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品研發(fā)和驗(yàn)證過程，將東風(fēng)可靠性基因牢牢注入車身。DDi13-520馬力的發(fā)動機(jī)與變速箱的底層數(shù)據(jù)通信，具有高壓縮比、高效渦輪增壓器和專利燃燒技術(shù)，鎖定最省油的運(yùn)行范圍，精確計(jì)算換擋點(diǎn)，每百萬公里為客戶節(jié)省高達(dá)10萬元的費(fèi)用。10萬公里的持續(xù)維護(hù)，節(jié)省了進(jìn)站維護(hù)的時(shí)間和頻率，延長了維護(hù)周期，提高了出勤率，確保客戶無憂出行，不懼風(fēng)雨。
自主動力隆慶品牌技術(shù)突破匹配各細(xì)分市場
技術(shù)驅(qū)動夢想，可靠地創(chuàng)造價(jià)值。2019年，“隆慶”動力品牌正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)、變速器、動力域控制系統(tǒng)等關(guān)鍵瓶頸技術(shù)的突破。短短幾年時(shí)間，形成了一系列發(fā)動機(jī)和變速箱產(chǎn)品布局，排量從4升到16升不等，馬力覆蓋160ps-760ps，重載變速箱扭矩3200N。m、 最高傳動效率98%，達(dá)到國際先進(jìn)水平，可為中重型商用車提供黃金動力鏈商品。隆慶此次參展的代表產(chǎn)品有DGi13+DT14燃?xì)庖惑w機(jī)和DDi47+DT08燃油一體機(jī)。
作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)最具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的天然氣發(fā)動機(jī)，隆慶DGi13是隆慶動力為行業(yè)和客戶帶來的真誠之作。DGi13應(yīng)用E-WG可控渦輪增壓技術(shù)、高效冷卻DGR燃燒技術(shù)、自適應(yīng)防喘振技術(shù)和動態(tài)響應(yīng)控制技術(shù)四項(xiàng)關(guān)鍵動力性能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)480Ps的功率、2300Nm的扭矩和小于1.8S的低速扭矩響應(yīng)時(shí)間，在快速加速的同時(shí)確保強(qiáng)勁的動力；應(yīng)用微渦流高擠流量燃燒技術(shù)、高效混合技術(shù)等關(guān)鍵節(jié)能技術(shù)，大范圍實(shí)現(xiàn)186g/kW·h，長距離維護(hù)技術(shù)，維護(hù)間隔10萬米，省心省時(shí)；B10的使用壽命為120萬公里，平均故障間隔為10萬公里，在-30℃以下的環(huán)境中正常運(yùn)行，自重為1030公斤，領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)眾多競爭對手。目前，與隆慶DGi13相匹配的東風(fēng)商用車牽引車已廣泛應(yīng)用于中短途資源市場，成為高性價(jià)比、駕駛舒適、持卡人經(jīng)濟(jì)節(jié)能的燃?xì)廛囀走x。
被業(yè)界譽(yù)為“第一代神機(jī)，完美傳承”的隆慶DDi47集低油耗、強(qiáng)勁動力、高可靠性于一身。采用東風(fēng)專利雙旋流燃燒室，匹配2000bar燃油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效混合燃燒，最低比油耗小于195g/kWh；在1100~1800r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，最大扭矩輸出可達(dá)750Nm，基本相當(dāng)于220PS；經(jīng)過兩年多的8000小時(shí)試驗(yàn)臺和七輛整車的驗(yàn)證，B10的使用壽命可達(dá)60萬公里。據(jù)悉，2022年，DDi47已實(shí)現(xiàn)6.8-9.8米倉格、箱式車、冷鏈、綠色通行證市場的覆蓋，專業(yè)底盤覆蓋四缸發(fā)動機(jī)環(huán)衛(wèi)車市場。它被許多加油站列為“故障很少，通常不工作”。
攜手百年德納打造亞洲最具競爭力的商用車橋
東風(fēng)商用車秉承可靠性的品牌承諾，與美國百年企業(yè)達(dá)納合作，打造亞洲最具競爭力的商用車橋供應(yīng)商。自合資公司成立以來，已向市場投放了1000多萬個車橋總成，市場份額遙遙領(lǐng)先。展會上，東風(fēng)德納的明星產(chǎn)品TD440單級減速雙驅(qū)動橋（以下簡稱440）、純電動汽車車橋EP-Axle5和EP-Axle13備受關(guān)注。
440采用低噪音、高功率密度齒輪、大容量制動鼓和軸承以及高強(qiáng)度連接器，傳動效率高達(dá)98.3%。與同類橋梁相比，總成重量減輕了120kg以上，最大輸出扭矩為38000N。m、 滿足高效公路運(yùn)輸和高可靠性的需要。DVP一次性通過率為100%，用戶使用測試（120萬公里）沒有問題反饋。東風(fēng)天龍Caryou在運(yùn)行中節(jié)省了20%的機(jī)油。440廣泛應(yīng)用于東風(fēng)天龍和天龍旗艦系列的各種車型中。自2017年推出以來，其累計(jì)裝機(jī)容量已近50萬臺，成為持卡人拉車、跑路、節(jié)油、賺錢的利器。
EP-Axle5是東風(fēng)德納車橋的第四代純電動驅(qū)動橋產(chǎn)品，秉承“創(chuàng)新驅(qū)動，引領(lǐng)未來”的研發(fā)理念，集“電機(jī)、傳動軸、驅(qū)動橋”于一體。傳動系統(tǒng)高度集成，釋放了底盤布局空間，允許使用多個電池，續(xù)航里程更長；電機(jī)轉(zhuǎn)速高，體積小，驅(qū)動系統(tǒng)總成重量輕，系統(tǒng)重量減輕60Kg以上，抗扭矩100%，續(xù)航里程顯著提高；座艙噪音不超過70dB，為用戶提供更愉快的駕乘體驗(yàn)。專為純電動公交車和城市物流車量身定制的EP-Axle5為用戶提供了極致的“節(jié)能”：輕量化設(shè)計(jì)，降低功耗；該系統(tǒng)集成度高，傳動鏈短，傳動效率比傳統(tǒng)直驅(qū)高2%，使用戶更節(jié)能；超長保修，車橋總成保修8年或50萬公里，電機(jī)保修5年或20萬公里，主減速油更換間隔10萬公里，從而提高了出勤率，降低了維護(hù)成本。同時(shí)，EP-Axle5采用東風(fēng)德納自主研發(fā)的純電動動力系統(tǒng)，結(jié)合美國德納驅(qū)動橋的高功率密度技術(shù)，具有更高的功率密度。擴(kuò)展后的橋殼比傳統(tǒng)的沖壓焊接橋殼具有更高的抗疲勞性，有助于用戶跑得更快更快。
因其可靠性高、重量輕、噪音低、底盤布局方便等優(yōu)點(diǎn)榮獲2022-2023年“新能源客車電驅(qū)動技術(shù)成就獎”的EP-Axle13中央集成電驅(qū)動橋也在同一場地展出。東風(fēng)德納采用國際領(lǐng)先的HPD設(shè)計(jì)理念，為8-9m中型純電動客車量身打造的綠色出行“城市之星”。東風(fēng)德納獨(dú)特的高功率密度技術(shù)為電動公交車提供了低噪音、平穩(wěn)、無污染的乘坐體驗(yàn)。EP-Axle13駕駛室的噪音水平不超過68dB，為用戶提供了更舒適、更愉快的駕駛體驗(yàn)。為了大規(guī)模推廣電動公交車，幫助構(gòu)建環(huán)保、清潔、低碳、高效的公共交通服務(wù)體系，東風(fēng)德納電動驅(qū)動橋在傳動效率、系統(tǒng)重量減輕和運(yùn)營成本方面完全滿足了城市電動公交車的需求。EP-Axle13系統(tǒng)的綜合效率比傳統(tǒng)的直接驅(qū)動高出4%，重量減輕超過250Kg，反向扭矩達(dá)到100%，續(xù)航里程、機(jī)械差速器顯著提高，性能穩(wěn)定可靠。
探索新車、體驗(yàn)新生態(tài)、擁抱新價(jià)值，車城十堰再次向世界展示中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況，推動汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈協(xié)同創(chuàng)新，搭建交流平臺，促進(jìn)新技術(shù)、新產(chǎn)品、，汽車工業(yè)企業(yè)的新業(yè)態(tài)、新模式；東風(fēng)商用車整車、動力鏈、車橋，不僅向行業(yè)展示了50多年來對技術(shù)成果不懈追求的可靠產(chǎn)品，也推動了城市高質(zhì)量發(fā)展和產(chǎn)業(yè)向發(fā)源地十堰集中。二者相互依托，共同詮釋首屆全球汽車新生態(tài)發(fā)展論壇的倡議：綠色智能制造、開放共贏。
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