2024年將是量產(chǎn)幸福汽車市場非同尋常的一年。除了日益激烈的不止價格戰(zhàn)，一些新勢力汽車公司在年底前頻繁發(fā)生的于造危機也使消費者的意識逐漸回歸理性。僅僅追求技術(shù)優(yōu)勢并不是車更車生一個長期的解決方案。堅持以人為本、豐華著眼長遠是載推飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測汽車市場健康發(fā)展的方向。在中國汽車市場發(fā)展的動汽幾十年里，我們的活更汽車生活也發(fā)生了重大變化。未來的美好汽車行業(yè)和日常生活仍將發(fā)生變化，長期主義是量產(chǎn)幸福適應(yīng)的不可或缺的因素。
有一家汽車公司在中國經(jīng)營多年，不止一直堅持這一理念。于造它一直在中國市場努力工作，車更車生推出新產(chǎn)品，豐華將汽車開到普通人的載推家中，改變中國人的汽車生活方式，積極應(yīng)對未來。豐田在中國已經(jīng)努力工作了60年。加拿大開獎結(jié)果
不僅遙遙領(lǐng)先，而且是可靠的合作伙伴
豐田與中國的聯(lián)系可以追溯到1964年。在曾經(jīng)是中國進出口唯一渠道的廣交會上，豐田帶來了皇冠車型。今年，豐田將歐洲和中國市場作為其出口方向。1973年，周總理在廣交會上率先引進皇冠模式進行接待工作。從那時起，皇冠在中國人民心中一直保持著高水平的形象。?? ?
改革開放后，隨著汽車進入千家萬戶，豐田作為可靠舒適的代名詞，在進口汽車市場一直占據(jù)著非常重要的地位。像佳美、華冠和科羅娜這樣的名字對20世紀(jì)60年代出生的人來說肯定很熟悉。對于更需要可靠性的加拿大開獎商用車用戶來說，海獅、考斯特、霸王和Hilux等品牌將始終是他們的首選。在不同的地區(qū)，他們甚至有非常本地化的綽號，表明豐田汽車在當(dāng)時廣受歡迎。深圳博物館內(nèi)停放著一輛豐田杯墊——小平同志曾經(jīng)乘坐過的豐田杯墊，這是當(dāng)時駕駛環(huán)境的首選，從而確立了杯墊在中國公務(wù)用車需求中的“標(biāo)準(zhǔn)答案”地位。這與豐田一貫強調(diào)質(zhì)量密切相關(guān)。
2002年，在進入中國近40年后，豐田發(fā)布了其首款國產(chǎn)轎車原型T-1，后來成為Vios。作為第一輛國產(chǎn)豐田汽車，Vios在當(dāng)時具有非常先進的技術(shù)水平。我仍然記得在高中地理課本上，有一張豐田Vios在北京街頭使用GPS導(dǎo)航的照片。這并非偶然，而是因為Vios是中國首款獲準(zhǔn)配備車載GPS導(dǎo)航的汽車。這種現(xiàn)在司空見慣的車輛功能是豐田邁向普及的第一步。?
2004年，豐田在中國的核心車型卡羅拉在一汽豐田投產(chǎn)。作為卡羅拉和卡羅拉的元老，卡羅拉進一步鞏固了豐田汽車的聲譽。柔軟舒適的懸架、充足的動力和長期的可靠性刷新了中國人對A級家用車的認(rèn)識。當(dāng)20世紀(jì)80年代的捷達和90年代的富康主導(dǎo)A級車市場時，卡羅拉的出現(xiàn)使中國汽車市場重新回到了世界主流水平。作為吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的最暢銷車型，由于其出色的可靠性和良好的整體水平，它在各種乘客應(yīng)用中廣受歡迎。?
2004年，豐田還在中國建立了第一個海外生產(chǎn)基地，生產(chǎn)世界上第一輛混合動力汽車，普銳斯的第二代車型。雖然國產(chǎn)化率不高，但也表達了豐田發(fā)展混合動力技術(shù)的誠意和決心。當(dāng)我還是一名小學(xué)生時，第一次在路邊看到普銳斯時，我無法掩飾自己對先進技術(shù)的興奮和好奇。為豐田THS系統(tǒng)在中國的廣泛普及和認(rèn)可奠定了最早的基礎(chǔ)。
作為世界領(lǐng)先的汽車公司之一，豐田從一開始就真誠地將主流產(chǎn)品引入中國市場。無論是20世紀(jì)豐田的豪華舒適，還是21世紀(jì)豐田的可靠性和先進性，豐田始終為中國汽車市場的進步和繁榮做出了貢獻。
以人為本，為每個消費者創(chuàng)造幸福
隨著汽車市場的進一步繁榮和多樣化，以及豐田在中國的逐步成熟，豐田推出了不同的車型以滿足更多的需求。早在2003年，豐田就在長春生產(chǎn)陸地巡洋艦和霸氣車型。豐田越野車可靠，性能強勁，一直是中國惡劣路況下的必備車輛。在應(yīng)急救援、救災(zāi)、林業(yè)等領(lǐng)域，豐田國產(chǎn)越野車也默默地做出了貢獻。
隨著陸地巡洋艦的穩(wěn)固確立，中國汽車市場對寬敞、實用、美觀的城市SUV的需求也在上升。隨著消費者對進口漢蘭達的需求不斷增加，廣汽豐田已開始漢蘭達的本地化。國產(chǎn)漢蘭達不僅具有更高的成本效益，而且根據(jù)中國的油耗和稅收要求，為中國市場定制了2.7L車型。之后，漢蘭達不僅成為這個市場的王牌，豐田還進一步將更多的定制車型帶到了中國市場。?? ?
豐田長期以來一直在生產(chǎn)福利車。最初，豐田在中國市場提供Previa和Alphard福利車。隨著Senna和Gravia這兩款MPV的生產(chǎn)，豐田也實現(xiàn)了福利車的本地化和落地。對于市場上極為罕見的需求，豐田的產(chǎn)品不僅是車型，也是一種人文關(guān)懷和企業(yè)社會責(zé)任。
在北京冬奧會上，豐田的出場率也非常高。其中，最引人注目的是豐田Mirai氫動力汽車和考斯特氫動力汽車。豐田在氫能領(lǐng)域的努力和前沿，就像過去的普銳斯一樣，為中國汽車技術(shù)環(huán)境注入了新的活力。
隨著中國汽車愛好者群體的不斷壯大，對豐田GR高性能汽車系列的需求日益強勁。2012年推出的第一代86成為汽車愛好者眼中的“神車”之一。隨著86融入GR品牌，GR86、GR Yaris和GR Supra等高性能GR車型已進入中國市場。此外，豐田還將GR Sport套裝推廣到卡羅拉等車型，為車主提供了更運動、更有趣的選擇。豐田既是汽車文化本身的一部分，也是汽車文化的推動者。
在電氣化趨勢下，豐田也有自己的競爭力。豐田已經(jīng)準(zhǔn)備好在bZ系列車型中將線控轉(zhuǎn)向技術(shù)引入中國市場。豐田的車型在電動汽車的駕駛體驗、平穩(wěn)性和舒適性方面也表現(xiàn)良好。
展望60年后創(chuàng)造更加繁榮的未來
隨著普拉多車型的重新推出、皇冠系列的重新推出，bZ系列產(chǎn)品線的不斷多樣化，氫燃料電池技術(shù)的不斷發(fā)展，以及中國汽車文化的持續(xù)繁榮，豐田在中國的路線可謂豐富。作為市場上最具影響力的國際品牌之一，豐田需要順應(yīng)潮流，進一步量身定制車型，以滿足中國市場的需求；我們還需要引領(lǐng)潮流，通過引人注目的新技術(shù)和概念，繼續(xù)推動中國汽車市場的蓬勃發(fā)展。豐田的單人電動汽車概念和無人駕駛共享汽車概念都是未來汽車行業(yè)關(guān)注的焦點；與此同時，它們也可能成為未來生活中值得期待的一部分。
未來的中國汽車市場將發(fā)生巨大變化，豐田必將以不變的質(zhì)量和初衷迎接不斷變化的未來。面對消費者日益變化的需求，豐田將繼續(xù)與中國本土企業(yè)合作，利用豐田的技術(shù)經(jīng)驗和中國本土的技術(shù)和資源優(yōu)勢，共同開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，堅持深度培育中國市場，創(chuàng)造更適合中國消費者并滿足他們的產(chǎn)品，進一步實現(xiàn)每個人的“行動自由”。?? ?
60年的風(fēng)華只是起點，未來是無限的。
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