【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】
導語：近些年來，S很多企業(yè)都喜歡為自己的探駕廣產品帶上“PLUS”和“S”的LOGO，而它們對于產品本身都各自帶有不同的秘體含義，那么當“S”字母出現在一臺汽車上時，驗試它又代表著是汽傳祺什么呢?在本年4月份的時候，廣汽傳祺旗下全新重磅車型GS8S正式上市，Sjnd28預測精準而我們汽車焦點也非常幸運地在今天提取到了一臺2020款GS8S 390T 兩驅尊貴版車型，探駕廣各位小伙伴快跟著我們試駕的秘體鏡頭，一起了解一下這個“S”究竟有著什么含義!
首款獨立設計，驗試多項“S”加身
初見這臺GS8S試駕車的汽傳祺時候，筆者就被它的S外形所震撼了，四平八穩(wěn)且健碩的探駕廣前臉氣場感非常強勁，其中全新的秘體流星直瀑進氣格柵十分搶眼，內部鍍鉻左右兩側的驗試加拿大預測準確率100%排布擺向讓結構顯得規(guī)整有序，而且這一設計也是汽傳祺首次作用在傳祺車型上，可見GS8S首個“S”定義是Special。與GS8車型不同，GS8S底部加入了全新的護板套件，使其看著更具野性和運動感，當筆者駕駛其上路時，也感受到不少路人投來的目光。
其次，主體大燈依舊是由熟悉的田字型矩陣式結構組成，四顆晶鉆大燈清晰直觀，LED光源在夜間照明度讓筆者很是滿意，經過路燈暗淡的路段也不再由于照明的不足而讓駕駛變得過分緊張。而“C”字型LED日間行車燈很好地將主體燈組囊括在一起，加拿大預測網28預測走勢飛飛同時點亮效果也有著不俗表現。
來到車身側面，設計上依舊以大量的平直走線為主，碩大車窗尺寸提供了充足的視野，頂部堅韌的行李架有效提高的裝載的拓展性，所有元素結合在一起彷如一條工整的數學題，透過層層公式換算取得了一個最佳答案。值得一提的是，本次GS8S的長寬高尺寸為4740/1910/1775mm，軸距2720mm，如果與GS8車型相比，整體數據均有著不同程度的下調，這也是第二個“S”的含義Small。
急速下滑的尾門設計讓尾部造型顯得規(guī)整簡潔，工整的布局讓人找不到可挑剔的地方，兩側矩陣式尾燈組與前大燈相互呼應，搭配高位剎車燈能夠提供清晰的剎車辨識度。其次，底部雙邊共兩出排氣隱藏在鍍鉻擾流板當中，扁平的出風口使設計變得更加精致，且提升了不錯的運動感。
造型工整舒適，一切隨于自然
進入到車廂內部，熟悉的家族式布局便映入眼簾，展翼式中控臺延伸至左右兩側，拉伸出不錯的橫向視覺效果，其中還采用了斷層式外漏縫線切割出鮮明的層次感，搭配手感舒適的軟性材質顯得極具高級感。順著中央液晶觸控屏向下延伸的視線，是一排質感極高的實體按鍵，同時也是筆者頗為喜歡的設計之一，筆直的琴鍵布局搭配鍍鉻材質能夠滿足心中的虛榮感，并且直觀的按鈕回彈反饋要比液晶觸控方式來得更有質感。
像筆者這種90后來說，支持CarLife的10.1英寸液晶觸控屏自然備受喜歡，加上車機清晰的成像以及靈敏的反應用著更有好感。最讓筆者驚喜的是，該中控屏還能與12.3英寸液晶儀表形成相互聯動，只需通過點擊中控屏上的導航按鍵便可將地圖投射在液晶儀表上，成像質感一度讓筆者懷疑坐進的是奧迪的主駕駛位置，讓人挺佩服傳祺對于用戶心理的細節(jié)抓取。
正值步入炎夏的廣州對于車廂乘坐體驗要比以往嚴苛不少，幸好在本次試駕車型座椅帶有通風功能，搭配包裹皮質以及充實的坐墊填充物，整體坐感變得非常高級，加上兩翼的角度調校得恰到好處，裹感變得很是緊致。來到后排座椅上，2720mm的軸距并不會讓有著180cm的筆者感覺到腿部空間的不足，而且獨立的后排出風口有效使車廂內部溫度變得更加一致，在開闊的車窗視野以及大尺寸全景天窗加持下，整個乘坐體驗相當良好，各種元素搭配在一起就形成了第三個“S”的含義Satisfactory。
動力收放自如，操控更有可行空間
在本次試駕的2020款GS8S 390T 兩驅尊貴版車型上，搭載的是與傳祺GS8一樣的傳動系統(tǒng)2.0T+6AT，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機具有252馬力的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，單從數據上已經能夠看出其強大的性能表現。而當駕駛在城市路段時，油門的積極響應給予了筆者強大的信心，加上在6擋手自一體變速箱的加持之下，線性的速度提升讓我得到了更好的駕駛體驗。
其次，本次試駕的GS8S分別有運動、經濟和舒適3種駕駛模式，讓筆者感到意外的是，開啟運動模式后的GS8S彷如誕生出另一臺車的駕駛感受。當中控地臺檔桿撥至最后方的運動檔位時，液晶儀表也會同步呈現出亮橙色的“運動警告”，從油門踏板初段便可感受到發(fā)動機的響應變得更加靈敏，瞬間的高轉指針讓人感到熱血沸騰，如果說舒適狀態(tài)下它是一名優(yōu)雅紳士，那么開啟運動模式后就是一名切切實實的西裝暴徒，這也是第四個“S”的含義Sport。
基于GS8S采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架結構，在設計師精心調校后整體呈現出一種硬朗的舒適感。在獨立懸架特性的帶動下，多余的細碎路面信息能被有效隔絕在外，而且經過幅度較大的減速帶時，避震的回彈修正也有不錯的好表現，極大化保障了車廂內部的舒適乘坐體驗。
相對于像廣州這種大城市而言，緊張的道路交通早已是屢見不鮮的事，在躋身于車流當中時，GS8S出色的隔音做工著實讓人感到滿意，在氛圍燈的助力下能夠使氣氛放松不少。而且精準的方向盤調校會讓變道的動作更顯從容自如，在檔桿頂端的左側位置還帶有升降檔功能，使用時的駕駛坐姿給人更有操控感。這里筆者也有著一個小建議，如果剎車踏板能夠調校得更緊致一點，相信體驗會讓人更加滿意。
最后：在經歷了與GS8S的相處之后，筆者感受到它各方面都有著不同的亮點，從外形獨特的設計，到內飾讓人滿意的舒適體驗，再到運動激情的駕駛感，它都滲透出了第五個“S”的含義Surprise。無論是作為成年人的大玩具，還是作為家庭、商務的出行代步工具，這臺傳祺GS8S都能夠滿足各方面的要求。